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在即将到来的2024年德国汉诺威国际商用车及零配件展览会上，曼恩商用车将展示其最新的零排放产品氢内燃机卡车MAN hTGX。
这款新型卡车特别适用于重型货物运输领域，如建筑工地作业、油罐车运输及木材运输等，旨在填补缺乏充电设施但拥有稳定氢源供应的市场空缺。尤其对于需要特殊轴配置，或因车身构造和工作特性导致难以在车辆框架上安装电池的运输任务，改车展现出独特的适用性。
曼恩公司强调，尽管电池电动汽车在能效、运营效率和能源成本方面展现出了显著优势，但氢内燃机卡车在特定应用场景和市场条件下，仍扮演着不可或缺的补充角色。
全新氢内燃机车型MAN hTGX
曼恩布局氢能源技术已久，早在1996年汉诺威博览会上就推出了首款氢动力巴士，一款经过改装以适应氢气运行的天然气发动机驱动的SL 202城市巴士。此后，曼恩在商用车辆领域积累了丰富的氢能源应用经验，并正在不断拓展其氢内燃机技术在各种应用场景中的应用。
MAN hTGX车型在纽伦堡的发动机和电池工厂生产，纽伦堡工厂拥有先进的发动机技术和数十年使用氢气作为燃料的经验。利用这些优势，MAN hTGX基于久经考验的 TG 车型系列，以其高品质和易于维护的特点受到行业关注。
MAN hTGX基于成熟的D38柴油发动机，深厚的技术积累及多年的布局使得其能够快速投入市场，推动氢基础设施的发展。这款氢内燃机卡车的输出功率为520 马力，在900-1300rpm可提供2500N·m的扭矩，确保了充沛的动力输出。
车辆提供6x2和6x4驱动配置，续航里程高达600公里，采用压缩至700bar的氢气，燃料箱容量为56公斤，可在15分钟内完成加注。碳排放量低于1克/吨公里，完全符合欧盟新计划中的“零排放车辆”标准。
率先布局 引领行业
曼恩计划于2024年首次向客户交付电池电动卡车，并从2025年起扩大生产规模。自2023年起，曼恩已成为欧洲电动城市客车的市场领导者。
与电动出行一样，曼恩不仅强调按照其“简化业务”的理念开发和生产创新可靠的车辆，还在客户从柴油向零排放车辆转型的过程中，提供全面的服务和咨询支持。
据悉，曼恩将成为欧洲首家推出氢内燃机小型系列卡车的生产商，初期计划生产约200辆小型卡车，并计划在2025年向德国、荷兰、挪威、冰岛及部分非欧洲国家交付。这一举措标志着曼恩在推动商用车行业向零排放转型方面迈出了重要一步。
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