【原创】曼恩云节油赛冷链平原组第一名孙志斌对曼恩TGX28.470的十足把握

　　三百六十行，行行出状元。来自黑龙江的孙志斌代表黑龙江昊锐物流参加了近期曼恩举办的2022年曼恩云节油大赛，通过全新升级的赛制，他在工作中取得了冷链组平原组的第一。

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德国曼 TGX28.470 6X2-2 BLS 6X2 470马力 牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

动力强劲，节油能力出色

　　孙志斌从事冷链运输已有6年， 他认为冷链比一般的货物运输要求更高，需要更密切的关注时间、品质、温度、湿度和卫生环境等因素。货主会要求打冷、恒温，在运输速度上及时高效。

　　正因如此，一款动力性能和节油能力出色的运输车辆对冷链至关重要。孙志斌平时驾驶的是德国曼TGX28.470马力的车型，搭载的是MAN D2676LF96 共轨发动机，满足国六b排放。他对自己所驾驶的曼恩重卡在时效和节油方面的表现赞不绝口。

　　这款发动机采用了低摩擦的活塞环和缸套设计，配备了可调节的冷却液泵、优化的尾气净化系统 ( 单级增压器 )，加上改进的两级燃油过滤系统、无泄漏高效的喷射系统等亮点，使它可以达到470马力的最大功率以及2400牛米的峰值扭矩。

　　孙师傅告诉运输人网记者：“上坡路段很考验车辆的动力性能，我也开过其他品牌的车，在平坦的路上每个品牌的动力差别并不是特别明显，一上坡就能感受到动力的差别。曼恩的动力输出比较持久，在上坡时和一些国产车会拉开差距，比如有些国产车上坡可能得减到9挡才能上去，但是曼恩只需要减到10挡就能上去。”

　　对于在云节油比赛中取得了第一的好成绩，孙师傅分享了他的驾驶技巧。他认为开车一定要戒急戒躁，如果需要赶时效，那该踩油门还是得踩油门。如果不是非常赶时间的情况下，尽量逐级减档，不要经常大力踩油门，这样会更省油。

　　另外，他评价曼恩TGX系列的发动机本身结构更简单，热管理也更好，重量更轻，与变速箱和后桥的组合给车辆带来很好的高燃烧效率，实现了出色的节油性能。

车辆性能实用、舒适

　　孙师傅目前主要跑北京到济南、北京到青岛、天津到济南的线路，都是单向不直接往返，经常是送货到一个地方之后，直接赶往另外一个地方拉货。因此，曼恩重卡在舒适性、便利性、安全性方面的表现，孙师傅深有体会。

　　孙师傅对曼恩驾驶室内的空间和舒适性也非常满意。他特别强调，曼恩的操控台采用的是半环抱式布局，中控台带有触摸式液晶显示屏、一键启动、电子手刹、蓝牙、导航以及语音识别等多种实用性功能。旋钮式开关设计也给驾驶员盲操带来了极大的便利，不仅可以让驾驶人员更加集中注意力行车，对驾驶安全也有一定的助益。

　　他很喜欢曼恩重卡的方向盘，他感觉方向盘的倾斜角度和轿车很像，舒适性好，开起来不累。对于长期在路上跑的货车司机来说，是再实用不过的设计。此外，驾驶室内部的舒适性体现在静音性，他介绍到，“曼恩重卡在隔音方面做的非常好，没有太多噪音的干扰，在路上感觉更安全，不管是行车的时候还是休息的时候都很舒服。”

售后培训更贴心

　　谈到曼恩的售后服务，孙师傅表示曼恩的驾驶培训指导给他很多帮助和信心，“曼恩重卡有专门的培训师给我们指导用车，不同的车型在驾驶的时候有所区别，培训师们会教我们一些技巧，告诉我们怎样更节油。”通过驾驶培训师的指导，和孙师傅的认真练习，他不仅很好地掌握了曼恩的操作，还达到了满意的节油水平。

　　孙师傅目前所驾驶的这辆曼恩卡车至今没有发生任何故障，而且从他所接受到的驾驶培训服务也让他对曼恩的售后服务充满信心，工作人员的热心周到让他非常有安全感。

　　对于运输企业来说，最重要的莫过于将货物及时送达，成本能够尽量降低。孙师傅对曼恩重卡在动力、节油、舒适、服务等方面的评价，给了孙志斌在运输途中十足的把握，让他可以顺利完成每一次运输任务，为运输企业创造更高的运营效益。

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