2024汉诺威车展深度前瞻：曼恩全新柴油、电动及氢能驱动卡车系列

　　在2024德国汉诺威国际商用车及零配件展览会即将开幕之际，曼恩商用车于7月初率先揭晓了其将在展会上展示的车型阵容。此次特别活动选址于风景如画的奥地利阿尔卑斯山脚下，核心焦点是探索公路货运运输的脱碳化路径。

顺应行业转型态势 把握市场需求变化

　　曼恩商用车表示：“在向零排放货运的转型过程中存在多种驱动技术，但我们的核心焦点无疑落在了电动驱动技术上。同时，氢能发动机及尚处于研发阶段的燃料电池驱动技术，将作为特定应用的补充选项。”

　　在柴油驱动技术被全面替代之前，柴油车仍将在行业内内发挥至关重要的作用。基于此认识，曼恩推出了革新性的D30发动机，该发动机不仅在效率和经济性上实现了显著提升，更在降低碳排放方面取得了显著成效。这款发动机依托于TRATON集团的通用发动机平台，是曼恩研发团队紧密合作与创新的成果。

　　未来，曼恩将在同一条生产线上灵活切换生产内燃机与电动卡车，以便能够迅速适应并响应市场上对电动卡车日益增长的需求变化。

全新MAN eTruck 深受市场欢迎

　　MAN eTruck，这款创新的电动卡车，凭借其独特的模块化电池设计理念，以及多样化的轴距、驾驶室、动力系统和定制化上装的组合，为客户提供了超过一百万种配置选项，完美契合了不同行业、车身解决方案和运输任务的需求。

　　尤为值得一提的是，该车型即将配备的兆瓦级充电标准MCS，其功率峰值可达惊人的1000千瓦，这一技术突破使得在驾驶员休息时段内即可进行高效充电，进而确保车辆每日能够实现高达800公里的续航里程，轻松满足长途运输的严苛要求。

　　正是基于这一显著优势，MAN eTruck已经成功激发了客户的浓厚兴趣。据悉，曼恩目前已经接受到2000份意向订单，其中仅来自法国的订单就高达100辆，彰显了市场对这款电动卡车的高度认可与期待。

行业内率先推出氢内燃机卡车

　　在积极促进电动化的同时，曼恩也全力投入氢技术的研发之中，旨在为重型运输领域及充电基础设施尚未覆盖的区域等特定应用场景，提供一种关键的零排放补充方案。

　　在奥地利的试驾活动中，曼恩展示了其氢内燃机卡车的原型——MAN hTGX。据悉，曼恩将从2025年起小批量生产首批200辆MAN hTGX，并计划将其交付给德国、荷兰、挪威、冰岛及部分非欧洲国家的客户。

　　与电动版本一样，这款氢内燃机卡车也完全符合零排放车辆的严格标准，展现了曼恩在推动绿色交通方面的坚定承诺和卓越实力。

高效传统驱动的过渡

　　鉴于当前市场对传统内燃机卡车仍有需求，曼恩特别为TGX和TGS系列半挂牵引车引入了配备全新Power Lion驱动系统的高效发动机。

　　依托TRATON集团的强大技术合力，这款专为曼恩量身打造的发动机，与创新的MAN TipMatic 14变速箱、新一代制动系统以及优化的空气动力学设计相结合，实现了燃油效率的显著提升，成功降低了3.7%的二氧化碳排放量。

　　在丹麦、德国等已实施二氧化碳税费政策的国家，这些车型将被划入极为有利的收费类别，进一步降低每公里的运营成本。

携手行业伙伴 布局充电生态

　　据悉，曼恩计划至2030年前，实现其在欧洲注册的卡车中，每两辆就有一辆为电池驱动的新能源车型。要实现这一革命性跨越，充电基础设施的广泛普及与扩展，必须成为政府、基础设施运营商及汽车制造商共同的首要关注点与努力方向。

　　近期，曼恩与戴姆勒卡车以及沃尔沃卡车共同联手，成立了名为Milence的充电基础设施合资企业。该合资企业在比利时最大的海港——安特卫普港，成功部署了首批大型卡车充电站之一，标志着在推动绿色物流领域迈出了重要一步。

　　未来几年，合作各方计划在此框架下，共同建设多达1700个充电站点。预计随着电动卡车数量的不断攀升，到2030年，市场将需要总计约5万个充电点来满足需求。同时，曼恩也在积极努力，推动其服务网络实现全面电气化。

先进的安全辅助系统

　　除了脱碳技术的展示，阿尔卑斯山的试驾活动还聚焦于新推出的辅助系统。自2024年初，曼恩已在卡车系列中量产行人及骑行者检测、第三代高级紧急制动系统（EBA）及附带行人保护功能的转弯辅助系统。

　　而全新MAN TGE厢式货车则在奥地利的试驾环节中，配备了诸多更为先进的安全辅助功能。其中，引人注目的Cruise Assist Plus系统集成了紧急辅助功能，该系统能够持续监控驾驶员的状态，一旦发现异常情况，将自动使车辆安全停稳，并激活危险警告灯、启动eCall服务以及解锁车门，确保行车安全无忧。

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