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【原创】马彦东：正身，才能率下

斯堪尼亚

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2017-06-23 10:48:50

　　马彦东是一个有着16年驾龄的老运输人。在他的家乡山东省临沂市兰陵县向城镇，有很多开着大卡车走南闯北的运输人，马彦东从小就很羡慕他们。20岁的时候马彦东考到了驾照，如愿加入了运输人的行列。

马彦东：正身，才能率下

坚守不疲劳驾驶的底线

　　2015年6月30号夜间一点，在广西桂林的山路上，马彦东正在卧铺上睡觉，他的驾驶员却在开车的时候犯困睡着了，直接把车子开进了路边的山沟里。熟睡中的马彦东被这突如其来的变故惊醒，发现卡车已经被卡在了山沟里，根本没法动弹，万幸的是车上的三个人都没受什么重伤。

马彦东：正身，才能率下

　　后来，马彦东找来了两辆吊车才把他的卡车从沟里拖了出来。虽然人没有受伤，但是这次事故也给了他一个深刻的教训。从此以后不论是对他自己，还是对他的驾驶员，马彦东都反复强调不能疲劳驾驶这一条底线。他说：“这是对自己，也是对他人的生命负责。”

进口品牌vs国产品牌

　　开车的这些年，马彦东去过很多地方，开过许多国产品牌的卡车。去年，马彦东开始驾驶进口卡车斯堪尼亚。在他看来，国产车在各个方面都和进口车有着不小的差距。

马彦东：正身，才能率下

　　在舒适性方面,进口车的发动机噪音比国产卡车小很多，而且进口车全车采用气囊悬架，有效缓解了驾驶室的颠簸。从安全性上来说，大多进口车的驾驶室都是用钛合金做的，具有高强度、耐腐蚀、耐高温等特点。另外，标配了液力缓速器的进口车在长下坡时可以做到定速行驶，有效提高了驾驶的安全性。

　　虽然进口车每次维修的价格要比国产车贵很多，但是总体来说，国产车和进口车的保养费用却相差无几，这是为什么呢？马彦东解释道：“进口车虽然维修价格贵但是故障率却要小很多，而且进口车在节油性能上也要优于国产车。”

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　　当然，一分钱一分货，同类型的卡车，进口车要比国产车贵出一倍以上。对个体运输人来说，进口车的价格实在是难以企及，而且回本太慢。所以在国内市场，进口车的竞争力并不强，除了一些大型的物流公司，很少有人会购买。况且，近些年国产卡车的进步有目共睹，对于大部分运输人来说，国产车仍是首选。

先做好自己再要求别人

　　最开始跑车的时候，马彦东是自己养车的。但是去年他卖掉了自己的车，选择加入江苏众诚供应链管理有限公司做一名卡车驾驶员，他说:“现在自己养车不容易，很多时候都是活好干，钱难要。有的货主总是不给钱给油卡，自己又用不了那么多油，把油卡拿去卖还要再损失掉一部分钱。算一下每个月能赚到的钱，实际到手总是要少很多。与自己养车相比，打工要省心很多。”

马彦东：正身，才能率下

　　先前，马彦东自己养车的时候就已经给这个公司拉了十几年的货，进入公司之后他也总能出色地完成运输任务，因此公司领导都很信任他，没过多久他便担任了公司名下一个车队的队长。这个车队一共有二十辆斯堪尼亚卡车和二十辆厢车以及六十名平均年龄在三十岁左右的驾驶员，平时除了自己开车之外，他还要负责车辆日常保养和驾驶员调配的工作。

　　管理这么多价值不菲的卡车以及性格各异的人并不是一件轻松的事情，但是马彦东做起来却得心应手。他很谦虚地说：“这都得感谢老板给的待遇比较丰厚，工资也都能准时发放，所以驾驶员的积极性都比较高，并且愿意服从管理，我的工作开展得也顺利。”

马彦东：正身，才能率下

　　其实，除了老板的支持，马彦东在管理上也有自己的一套方式。他信奉一个准则，就是作为管理者，必须要先做好自己，才有资格去要求别人。因此，在平时的工作中，他总是非常严格地要求自己。手下每台车上次保养是什么时候，还有多少公里就应该更换机油等等琐碎信息，他都记得一清二楚。

　　在生活中，马彦东也很关心他车队的驾驶员。每次驾驶员出车之前，只要有时间，马彦东就会过去和他们谈谈心，叮嘱他们注意安全。驾驶员有什么困难马彦东也尽力帮忙。他说：“公司相信我，我就要帮忙干好，管理员和司机都一样，要融合在一起，才能做好工作。”

马彦东：正身，才能率下

　　马彦东今年已经36岁了，他说：“我很喜欢开车，而且我也就只会开车了。我不求什么大富大贵，只想踏踏实实工作，多赚点钱养家糊口，每天能有个好心情就够了。”

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