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【原创】2020年投身冷链运输?天津万里亨通靳立奎用斯堪尼亚再次抓住机遇

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2020-08-06 11:40:00

  我国冷链物流起步较晚,但发展非常迅速,冷链运输的重要性也愈加突出。然而,许多从事相关行业的运输人都表示:今年市场行情不理想。

  在冷链运输行业颇为动荡的2020年,天津万里亨通物流有限公司(以下简称:天津万里亨通)总经理靳立奎却“反向操作”。

2020年投身冷链运输?天津万里亨通靳立奎用斯堪尼亚再次抓住机遇

  经过一个多月的调查研究,靳立奎放弃了经营十余年的钢材运输业务,开展冷链运输没有几个月,业务开始蒸蒸日上。他总结,这一次斯堪尼亚是他转行成功的关键。

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明智之选  斯堪尼亚带来高效节油

  选择从未涉足过的冷链运输有没有风险?在投身冷链运输之前,靳立奎已经在运输行业闯荡了十余年,现在天津万里亨通挂靠的车辆多达百台。

  靳立奎感慨道:“别人说这是个火坑,在我看来这就是个金盆,只要找对了方法,想要做出一番事业并不难。目前公司开辟的天津-新疆线路已经往返了五次,扣除油费和驾驶员工资,我们每趟纯利润可以达到1万元左右。”

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  他对运输人网小编说,是因为斯堪尼亚这个好帮手,“公路之王”让他成为了天津-乌鲁木齐线路上的“王者”。

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  首先是斯堪尼亚带来的时效保障。靳立奎已经跟车往返新疆5次,单边的时效约为37小时,这样的运输效率是其他国产重卡无法想象的。

  他介绍道:“许多车辆号称120km/h,在实际使用过程中的平均时速根本无法达到这一数值。内蒙古到新疆段没有限速,大多数车辆就会被我们轻松甩在身后。”

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  高速意味着运输效率能够明显提高,目前天津万里亨通每个月可以多跑一个来回。此外,进口车还有隐藏的“加成”。 第一次去新疆装哈密瓜时,货主看到了这台斯堪尼亚车辆,直接给他们先安排了装货,“因为他们知道,我们的车辆靠谱,时效性能有所保障,所以我认为,这台车真是贵的道理。”

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  另一方面,斯堪尼亚G500的低油耗表现为靳立奎降低了运输成本。据他介绍,新车在磨合期内的油耗表现为32L/100km,每趟能够节约上千元的油费。“新疆的环境恶劣,灰尘特别大,相信等我们更换机油和空滤之后,它的油耗水平还有进一步降低的空间。”

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  斯堪尼亚G500还让靳立奎感受到前所未有的踏实,“我经营过许多品牌的国产重卡,有些车都让我伤心了!自己开车的时候总是一身油污,因为时常要去车底检修。成立公司后,最害怕驾驶员半夜打电话,肯定是车辆坏在了路上,耽误时间还费钱,现在我就可以不用考虑那么多,安安心心地跑运输,这一点是没法用成本来衡量的。”

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细节决定成败  冷链运输打冷很关键

  靳立奎分析,网络上许多人看衰冷链运输,甚至有些从业者经常会被拖欠运费,这些问题既有货主的原因,也有运输人群体的习惯问题。虽然他也是第一次接触冷链运输,但是经过仔细观察,学习到了许多有用的知识,比如打冷就是一门学问。

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  为了保障货物的安全,他摸索出一套打冷的规律,“给货箱降温要循序渐进,有些驾驶员直接设置低温,或者温度设置跨度过大,然后就在车上等着装货,结果往往导致车辆的油耗增加、冷机寿命缩短,甚至导致货物损坏,有时候只因为这样一丝松懈,导致了运费被克扣,油耗也更高,显然是得不偿失。”

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  靳立奎已经好多年没有驾驶过重卡,但是斯堪尼亚让他找回了驰骋天下的快乐。如果不是因为疫情的原因,他甚至想要驾驶斯堪尼亚,带着妻子和孩子一起去一趟新疆旅行。“挣钱很重要,但是我们也不能忽略自己的家人,我以前自己开车走遍了千山万水,现在有了这么好的车,更应该带着家人出去走走。”2020年投身冷链运输?天津万里亨通靳立奎用斯堪尼亚再次抓住机遇

  从市场趋势看,市场对优质运力服务商的需求正在快速增加。靳立奎计划开辟了天津-新疆线路后,他还将与顺丰冷链进行洽谈,沟通天津-成都的冷链专线运输,扩大自己的斯堪尼亚车队。

  靳立奎只用了十年的时间,从一无所有到实现快速发展,主要是抓住了几次机遇,未来他还将继续购买斯堪尼亚产品,争取在行业中持续领先。

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