【原创】商务部两提解禁皮卡 乘用化发展大有市场

　　说起皮卡，很多人脑海中都会浮现美国电影里的一个场景：一个阳光明媚的周末，一家人开着皮卡，带着美食去一个风景如画的地方野餐——这是皮卡在美国非常典型的一个应用场景。

政策利好为皮卡“松绑”

　　皮卡车型目前在我国汽车市场销量中的占比不到2%，远低于美国的16%及澳大利亚的19%。政策因素是皮卡受限的一个重要因素，随着近几年不断有利好政策出台，皮卡不再需要车身贴反光条、驾驶室喷印总质量、核载人数等信息，济南、秦皇岛、唐山等许多城市也相继不再限制皮卡进入市区。

　　3月28日，在国务院联防联控机制召开新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌表示，为提振汽车消费，相关部门出台了一系列稳定汽车消费的政策措施，促进优化升级，其中就包括推动取消皮卡进城的限制。

　　3月20日，在商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，其中明确提出取消皮卡进城限制。虽然《通知》没有提出具体措施，但对皮卡解禁的态度已经从“鼓励”转变为直截了当地表明“取消皮卡进城限制”。 

2020皮卡推广升温

　　3月28日，江淮帅铃皮卡进行了一场线上直播。在大约两个小时的直播中，帅铃T8皮卡平均每25秒即可收获一份订单，最终斩获287份订单。

携手战疫情 江淮帅铃皮卡暖心购

　　帅铃T8被定位为“SUV级智联超级大皮卡”，整车进行了全方位的声学包装，营造出SUV般的降噪效果。减震柔和，座椅调节便利、舒适，空间充足等优点也为其赢得了用户青睐，上市仅3个月累计销量便突破5000台，被称为“十万元皮卡王”。 

上汽大通 T60 2019款 舒享版 2.0T汽油 224马力 两驱高底盘 小双排皮卡(6AT) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 13.78万 询底价

　　日前，江淮汽车旗下一款定位高于帅铃T8的全新皮卡产品开始了征名工作。据介绍，新款皮卡具备电子手刹、电动天窗、大尺寸中控屏、电动尾门解锁以及智聆3.5车联网系统等乘用车上的高端配置。 

皮卡乘用化趋势明显

　　皮卡设计地更加舒适、高端，呈现出乘用化趋势始于三年前。2017年初，皮卡解禁刚刚开始试点不久，上汽MAXUS就洞察先机，率先推出了T60皮卡。

　　上汽MAXUS T60造型动感时尚，设计风格与SUV相似，一改人们对皮卡的粗糙印象。上汽MAXUS T60还集合了电动助力转向、车道偏离预警、电动调节座椅等在中高端乘用车上才可以见到的配置，成为皮卡乘用化的探路者和先行官，帮助上汽MAXUS成为国内首个上市仅一年就销量破万的皮卡品牌。 

皮卡成为时尚坐标

　　在国内皮卡市场，长城皮卡以超过三成的市场占有率稳居第一。2019年，长城皮卡推出了长城炮，拥有乘用、商用两种版本，兼备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性及轻型货车的装载性，凸显了皮卡的多用途特质。

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　　长城炮系列皮卡将乘用化趋势展现地淋漓尽致，多连杆独立悬架，8AT自动挡变速箱、6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调等乘用车常见设计应用到了不同车型，还在100多个地方进行了隔音、消音处理。

　　长城皮卡旗下另一款很受欢迎的皮卡——风骏7还可以为用户提供汽油发动机版本，避免了柴油机震动大、噪音强的问题，且符合国六标准，是其向乘用化发展的重要信号。

长城皮卡风骏新品发布会

　　如今，虽然皮卡在汽车市场整体占比仍旧很少，但美国汽车销量排行榜前三甲的车型全部是皮卡，在中国为什么不可能呢？

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