【原创】上汽集团“领跑”氢燃料电池技术 全球首款氢燃料电池MPV正式亮相

　　9月13日，上汽集团正式发布全球首款燃料电池MPV：上汽大通MAXUS EUNIQ 7，并同时公布中国汽车行业首个“氢战略”。凭借前瞻的全球化视野及对出行市场的深刻洞察，上汽集团在国内率先布局并持续投入燃料电池整车建设，成为氢燃料电池技术研发及落地“领跑者”。

上汽集团氢战略发布  “十款、百亿、千人、万辆”四大目标布局未来

　　如今，全球能源体系正在加速转型，以氢能源为代表的绿色可再生能源的经济性优势正逐步体现，去年氢能源更首次被写入我国《政府工作报告》，表现出了强劲的发展势头。上汽集团始终坚持创新绿色发展，致力于为用户提供清洁高效的出行方式，以更好地履行社会责任。

　　上汽集团总裁王晓秋表示，“在当今世界格局中，能源问题已经成为众多国家的发展瓶颈。一方面，我国能源消费持续增长，能源安全至关重要；另一方面，我国能源体系以化石能源为主，碳减排压力巨大。因此，中国需要推进能源革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，抢占全球能源技术创新及产业发展的制高点。”

上汽集团总裁王晓秋

　　在活动现场，王晓秋公布了上汽大通在氢能源方向的布局：计划在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技（为行业提供燃料电池产品及工程服务的高科技企业）达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。

　　具体来看，未来五年，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标：即在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。

　　到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

续航600公里高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7正式上市：加氢只需3分钟

　　依托上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型战略，以及雄厚技术支持，上汽大通MAXUS 在新能源领域全速前进，通过“全技术路线、全平台·全系列、全球市场”的新能源战略布局，推动纯电动、插电式混合动力以及燃料电池三条技术路线并行，并率先完成了商业化落地与常态化的运营。尤其是在燃料电池领域。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7 行政版 7座MPV 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　本次全球首发的上汽大通MAXUS EUNIQ 7是上汽大通MAXUS于氢燃料电池乘用车领域的全新重磅产品，更是全球首款高端氢燃料电池MPV。该车集上汽集团全球领先的第三代燃料电池技术于一身，兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。

　　动力方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭载新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成。在行驶过程中，EUNIQ 7所配备的高压储氢罐将氢输送入燃料电池，电堆中氢气与氧气发生化合反应产生的电能，直接驱动电驱系统，电驱系统又直接驱动车辆前进。这意味着该车产生的排放只有清洁的水，符合当下对环保的需求。

　　除了排放零污染外，EUNIQ 7还搭载了新一代空气滤清系统，经过电堆内部多孔扩散层和电化学过程后，该车可有效净化空气中99.9%的PM2.5颗粒物。

　　在续航方面，EUNIQ 7用出色的性能表现交出了令人满意的答卷，仅需3分钟即可加满EUNIQ 7的6.4kg高压氢瓶，其NEDC续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。

　　同时，EUNIQ 7 还可实现世界尖端水准的-30℃低温启动，并采用电堆余热取暖技术，在低温气候下几乎没有里程衰减。

　　NVH性能方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7应用了水汽分离、多级减震设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术，全面攻克了氢燃料电池车NVH控制的世界性难题，使得整车NVH性能比肩主流纯电动车型，匀速噪音仅53.9分贝。

　　在整车能量控制方面，EUNIQ 7搭载了VCU整车智能算法，可根据车速、路况、温度等变量，将车辆始终保持在最佳工作状态，帮助整车实现续航里程增加30%、动力性能增加20%。在加氢过程中，EUNIQ 7还可通过“车—站环境算法”实现“车站互联、数据实时动态在线”，确保加氢过程的动态安全。

　　值得一提的是，上汽大通MAXUS EUNIQ 7的维护保养成本也非常划算，每年仅需更换一张200元以内的滤纸，即可完成基础保养。

深耕氢能源领域 上汽集团打造中国“氢友团”

　　回顾以往，上汽集团是全球行业中唯一实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，其商业化运营总里程近500万公里，累计实现碳减排逾600吨，相当于种下12万棵树。

　　凭借前瞻的全球化视野及对出行市场的深刻洞察，上汽集团在国内率先布局并持续投入燃料电池整车建设，在研发、专利、技术、标准、市场、产品等多个维度和方面坚持自主，引领着我国氢能行业标准：

　　2014年，荣威750 燃料电池轿车成为国内首款实现公告的燃料电池汽车。

　　2016年，荣威950燃料电池轿车成为国内首款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。

　　2017年，大通FCV80燃料电池轻客成为国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客。

　　2018年，荣威950燃料电池轿车和申沃燃料电池大客车，入选“联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”指定用车，申沃燃料电池大客车于2018年年底起在上海嘉定114路公交线路上开展商业化运营。

　　2020年，上汽跃进燃料电池物流车、燃料电池专用车登上工信部公告。

　　2020年6月，全球首款燃料电池MPV上汽大通 MAXUS EUNIQ 7正式下线，年内即将上市。

　　此外，上汽集团还在不断加强与零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游伙伴们的精诚合作，携手打造中国“氢友团”，共同推动产业链整体落地。

　　上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵介绍到，捷氢科技已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。燃料电池系统核心部件PROME M3H电堆完全实现自主设计开发，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到了100%。

　　面向未来，上汽集团还将战略重心向氢燃料电池汽车倾斜，将加大资金、资源、人才等各方面的投入，与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等伙伴一起，助力“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”等平台建设，牢牢把握国家和上海市政府提供的政策机遇，助力社会的能源和动力更好转型发展。

　　总体来看，上汽大通MAXUS EUNIQ 7是一款安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高、全球领先的氢燃料电池MPV。未来，上汽集团还将结合用户使用场景，在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品，为用户带来绿色环保的出行新体验。

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