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【原创】李秀权：没有实力的愤怒，无济于事

一汽解放

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2017-06-22 12:10:59

　　李秀权极不愿提起往事，他说：“如果当初我不买车，在家好好磨面粉，或许就不会让自己负债累累了。”

　　然而，也正是这一路的风雨兼程让他不断燃起对生活的斗志，奋力前行。

李秀权：没有实力的愤怒，无济于事

“价值”90万的运输路

　　2010年，李秀权与表哥合伙买了两辆危险品车雇人跑运输。“表哥负责管理，我在家只管个空头账，他每个月将开支数额报给我。第一年除去工人工资和汽车贷款，还有少许盈利，可第二年运输行业便不景气了。”在李秀权不知情的情况下，两辆卡车被表哥“扔”在了汽贸，每天滞纳金至少200元。“后来我们分家了，当时要赔27万左右。”

李秀权：没有实力的愤怒，无济于事

　　雪上加霜的是，提车的时候李秀权遭到了对方的拒绝，“对方说不是现金给的承兑，所以每100元还要再出5元，这一下子就从27万多加到32万多。”即便是这样，车子还是不能跟他走，汽贸要求两辆车的贷款全部结清才能提车，表哥还要求他‘报销’之前从未提及过的“送礼钱”，“这礼钱从2010年4月算到12月，共计47500元。为了分家，我赔了37万多。”

　　刚分家的时候，李秀权的日子过得很艰难，“我没有货源，对汽车什么都不懂。干了20个月，加上之前投资了53万，花了90万我才终于‘赎回’了开了两年的卡车。”

“赌气车”撑起另一片天

　　“所以我是堵着气成为了一名运输人，就想干出个样子给他们看看！”从2009年拿B2驾照到2012年增驾A2危货，做运输人的日子里总是有说不尽的苦楚，但他总有使不完的劲儿，开着好不容易“赎回来”的解放J5一趟一趟地运输煤焦油。

　　他和解放J5之间的感情非常深厚，“对我来说，它就是我的宝马。”李秀权没有开过其他车，所以对待“宝马”很重视，“15000公里换一次机油，一个月打黄油换滤芯1~2次，两个月保轮一次。”这个运输行业的“门外汉”就这么“按规矩”地将自己的业务渐渐步入了正轨。

李秀权：没有实力的愤怒，无济于事 2017年3月1日 18：32——“带上一身的疲倦，回家了……”

　　李秀权现在挂靠在邢台易发危货有限公司，由于这里只提供审车、培训，货源只好挂靠在另一家公司。危险品运输并不好做，他强调：“危险品限速不能超过80迈，一旦超过，车辆报警就会罚款，一次200元。”

　　为了拉货，他通常在晚上跑山路，“我们一般都是两点走，六点多到达，八点钟才有信息开票。车辆少的情况下，当天上午就能装完货，回到邢台大约是下午五点。”李秀权的日子总是过得很匆忙，“不想被别人看不起，我要通过自己的双手，重新撑起一片天！”

李秀权：没有实力的愤怒，无济于事

　　他也会偶尔感叹，“现在货运不好干，很多企业都不景气，如果大家能够抱团取暖，损失可能会小一些。”这些年来，李秀权经历了不少风雨，但每一次坎坷都能燃起他与残酷现实奋战的决心。“没有实力的愤怒，是无济于事的。付出不见得会有回报，但不付出肯定没有！”

　　聊到不能时常陪伴家人，他十分愧疚。“对于家人来说，我没能给他们带来合家团圆的幸福。但我现在所做的一切努力，都是想让全家的生活过得更好一些。”他还有一个小期待：“2017年，我一定要抽出更多的时间来陪陪家人，带着他们出去看看山，看看水，看看这个大千世界！”

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