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李兴化的家乡位于交通便捷的合肥市长丰县，自20岁起，他跟随家中长辈的脚步，开始了在车轮上谋生的岁月。
今年4月20日，李兴化开上了自己的第7辆解放卡车——搭载解放动力6SX1燃气发动机的解放J7牵引车。“这款车600马力，是解放最新的燃气动力技术，动力感十分充沛，立马就决定购车了。”
经过6个月的高强度运输，李兴化对这款解放卡车赞不绝口：“解放卡车一如既往的可靠高效，解放J7牵引车马力大、续航长、再次超出了我的效益预期。”
一汽解放 解放J7重卡 6SX1 600马力 6 X 4 国六LNG天燃气牵引车 (CA4250P77M26T1A1E6)
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27年运输生涯 不变的解放伙伴
“当年，我开的第一辆车就是解放141，作为第一代车型，它不仅为我们的青春创业带来强大的助力，更见证了早期公路运输事业的蓬勃发展。”回忆起早期的运输经历，李兴化感慨万千，他坦言，他已经使用了7辆解放不同时期的重卡车型。
从最早期的解放141、到解放奥威260、350马力车型，再到近十年的解放J6P420、550马力车型，直至如今的解放J7600马力天然气车型。李兴化如数家珍地历数着与解放卡车共同奋斗的岁月，对他来说，每一辆车都是与自己并肩作战过，是可靠的伙伴。
谈起始终选择解放的原因，李兴化说，无论是哪一辆车型，解放的品质都比较可靠，多年来，从未耽误过送货。更重要的是，解放始终坚持自主创新，是国产卡车的领军者。
超强动力节气 卓越促成高效降本运输
近年来，李兴化主要从事合肥到新疆的专线运输，运输货物是美菱电器。随着燃气车的成本优势日益凸显，他在往返新疆的路上，见到了越来越多的解放燃气车。
出于对解放的钟爱和降本的需要，今年上半年，李兴化开始了解、试驾最新的燃气车型。在他看来，想要降本增效，卡车三大件对于运营收益有着决定性作用。
据李兴化介绍，解放J7燃气牵引车搭载解放动力6SX1燃气发动机，排量16升，最大马力600匹，峰值扭矩可达到2800牛米。对于长途干线运输场景来说，这款车型的动力充沛，超车提速轻松自如，可以轻松胜任重载起步和满载爬坡等复杂工况。
“一月两趟往返新疆，到现在行驶了有5万余公里。”李兴化表示，在4个多月的时间，解放J7再次带给他惊喜，百公里31公斤的气耗，较以往一趟能省下来近5000元的燃料成本。续航里程超过2000公里的续航里程显著减少了进站加气次数，进一步保障了运输效率。
高品质内饰安全升级 干线运输舒适无忧
解放卡车的内饰不断升级，给了李兴化一个安全舒适的“移动之家”。“我的这款车驾驶室空间宽敞，一趟下来，不仅驾驶的疲劳度降低了，也有了良好的休息空间。”
李兴化说，解放J7燃气牵引车采用高顶平地板驾驶室设计，并配备带有气囊减震器的四点悬浮系统，能够有效缓解驾驶过程中的颠簸感。
得益于解放J7燃气牵引车搭载的高端气囊减震座椅，缓解了李兴化的腰背、肩膀的酸痛感。“这个座椅有明显的腰部支撑和包裹感，结合通风加热功能，非常舒适。”
27年风雨兼程，7辆解放卡车是李兴华的坚定选择，让他拥有了收益可观的专线运输业务。如今，解放J7天然气牵引车的超强动力更让他的运输路“如虎添翼”。
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