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哪怕月圆之际，为了对客户的承诺与公司的信誉，运输人仍挺身一线；
每当晨曦微露，他人仍浸在梦中酣睡，运输人已整装待发；
又是一个深夜，路边的灯光稀稀拉拉，公路上只剩汽车发动机的阵阵轰鸣……
刘义兵开了18年的车，现在是跨越速运集团的专线部车队队长。他一直记得刚入职跨越速运时，培训师曾问过的一句话“大家觉得跨越最可爱的人是谁”。
“我没经任何思索，就回答了两个字，司机。正是因为他们的辛劳汗水，才能让远在天涯成为近在咫尺。”想着自己奔波在路上的点滴，记忆如浪潮般翻滚而来，刘义兵说：“运输人在路上，真的是有苦有乐。”
我，不是肇事司机
刘义兵想到自己12岁时开着拖拉机行驶在大道上，他说：“那真是很拉风，很自豪！”后来，他当兵入伍，“从驾驶东风140到驾驶专门拉炮用的陕汽铁牛，后来又进小车班。”1999年12月，他转业回乡，踏上了运输路。“做运输人总是会被人误解，也经常受委屈，心里真不是滋味。”
一次，刘义兵从外地返程，刚路过家门口，就遇到一起交通事故，“当这事故发生在我眼前，第一时间就是想下车救人。”夜幕降临，刘义兵家还没来得及回，马上组织邻居对伤者进行救援，将车主及一名女乘客救了出来，又立刻将伤者抬到自己的车上送到医院抢救。
家属赶到的时候，误将他认成“肇事司机”。“他们很愤怒，眼看就要伸手打我了，经过好一番解释才理清了误会，又对我表示感谢。”刘义兵回忆那晚的经历，满是感触。
风雪中的一碗热汤面
2000年1月，刘义兵与搭档去陕西凤翔拉苹果，回程时路过秦岭，因为下雪，道路结了冰，车辆被迫滞留高速路上。
车上没有任何可以果腹的食物，刘义兵只好和搭档顺着山坡，寻找附近的住户。风雪交加，终于，他俩敲开了一户人家的门，想要点食物填饱肚子。“当地的老百姓很实在，给我们煮了一碗热腾腾的面条。吃完后，我们要给钱，他们却怎么都不收。”刘义兵和搭档留下了100元作为答谢，匆匆离去了。这件事让他难忘又感动，“在路上碰见‘遇到困难的人’我也会伸出援手，帮他们度过难关。”
来自一位父亲的泪
说起工作中的乐趣，他说：“每当我第一时间把货物送到客户手中，看到他们眉开眼笑，我也感觉很快乐，因为这是对我工作的认可。”
18年来，从驾驶北京吉普、东风140、东风康明斯，到现在驾驶的斯堪尼亚，刘义兵也有自己的选车标准。“国产车方面，东风是值得信任的，最起码在我做运输人的职业生涯中，这车没有太多问题，很少在路上抛锚。进口车方面，斯堪尼亚比较靠谱，无论是从品牌、质量，还是驾驶舒适度来说，它都是我心目中的第一名。”
刘义兵的家住在国道旁边，他的家人经常会目睹一些事故的发生，最初并不支持他做运输人这么“高危”的职业。早些年通讯还不发达，他出去跑一趟运输要近一周左右，两三天就给家里打个电话报平安。“我一旦很忙的时候，根本没时间打电话，他们心惊胆战，却也只能等着我平安的消息。”后来因为他的坚持和信念，家人才慢慢接受了他的职业。
一次，刘义兵带着六岁的儿子出车，他开着车显得有些疲惫。这时，耳边突然传来儿子的声音，“爸爸，我长大了会挣很多的钱养活你，不让你再这么辛苦了。”刘义兵心中感动，一直在眼眶里打转的泪水，终于在儿子睡着后流了下来。
漫漫长路难免有心生厌倦的时候，刘义兵会告诉自己，“最起码我走过了不同的路，欣赏到各地的风土人情，也享受到各地不同风味的美食。”
最后，刘义兵也想借此机会，向跨越全体运输人说：“你们有娴熟的驾驶技术与经验，你们有认真的工作态度、严谨的工作作风，你们肩负对客户承诺货物安全第一的使命，完美的完成每一次运输任务。无论清晨鸟鸣还是黄昏日落，都从未停歇，不论严冬还是酷暑，都一往无前。你们辛苦了。”
“跨百年风云涌进，越千年丝绸之路”，刘义兵觉得自己是幸运的，在跨越工作的日子里大家彼此认可，彼此鼓励。每一次启程都有意义，每一次的安全到达都是幸福，流过的汗水都有回报，这也是对运输人工作最好的“公平”。
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