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任国成是一个挺有意思的人。
之前，任国成是一名厨师，现在他改行成为了一名运输人。
运输路上的生死之交
回忆起运输路上的风风雨雨，任国成最感激的便是因为互帮互助而结识的朋友。
2007年的正月十五，长春飘着大雪，路面很滑。天色未亮，任国成行驶在长春东风大街上， 路过一个十字路口时，一台货车横向闯红灯直冲而行，“我踩刹车已经来不及了，直接撞到他车的中间部位，那车主明知自己闯红灯却停都没停就跑了。我的腿被夹住了，都没有看清对方的车牌。后来，是一个路过的出租车驾驶员把我拉出来，又载着我去追大货车，连车费都没跟我要。”
任国成对此心怀感激，自此他在运输路上也尽自己所能去帮助别人。正是因为这样，任国成结识了他的“生死之交”。那次，任国成经过天津大港附近，看到一辆货车因轮胎过热起火，“我当时看到了便立马告知起火车辆的驾驶员，他的车上没有灭火工具，我赶紧把我车上的灭火器拿下来帮他灭火，避免了对方近百万元的经济损失。”两人也因此成为了好朋友。任国成说：“对方至今都一直怀着感恩的心情与我交往，也算得上是生死之交了。”
驾车十余年的心路历程
尽管任国成已过中年，眼角却看不出岁月的痕迹。他16年跑了近三百万公里的运输路，驾驶过解放J6、欧曼、陕汽、广汽日野，现在就职于跨越速运，驾驶斯堪尼亚，负责运送快件或一些电子产品。他率真地说：“我喜欢开车，驾驶能给我带来很多乐趣。”
对任国成来说，现在的工作要比他开着高低板车在全国跑的时候“轻松多了”。“以前拉零担货物的时候，总是弄得一身汗一身灰，开冷藏车的时候，风险又很高，万一冷冻不到位，货物出现问题还要赔偿损失。现在，我只要把车开好就行了。”
不仅如此，“新伙伴”斯堪尼亚也为任国成的工作“减了负”，“国产车比较费油，操作起来更累些。进口车不需要时常修理、舒适度又强，提高了工作效率。”任国成也很会“照顾”斯堪尼亚，他说：“要把车当成家人，像呵护孩子一样，你糊弄它一时它可能会坑你一辈子，所以我每次下车，第一件事就是围着车转一圈。”
除了这合心意的斯堪尼亚，任国成强调，驾驶员选择搭档的时候也要彼此合心意。“开卡车最忌讳两个人不和，那样两个人睡都睡不踏实，最容易出事故。一般出事故并不是因为技术差，而是疲劳驾驶。出来开车谁都会开，唯独困了是一样的，都睁不开眼。”
对于运输行业的发展，任国成认为，“在未来，大型物流管理体系会愈加完善，效率提高，服务质量也会越来越强，小型物流企业就会难以支撑。当然，最重要的还是要有专业的管理人才。”
“快乐开车法”
任国成有一个爱好，就是边开车边唱歌，他说这是“快乐开车法”。“我喜欢内蒙大草原，那里视野开放，我一边开着车一边唱着草原的歌。我也喜欢新疆，虽然行驶在沙漠里自己很渺小，但那种无拘无束的心情能带来驰骋的快感。”
任国成去过很多城市，也走过不计其数的路，他想着有机会一定要去西藏，“只有西藏没去过了，想去体验一下行驶在川藏公路的感觉，据说第一次去会有耳膜嗡嗡作响的感觉，想着还真有点兴奋。”
只是在物流市场激烈的竞争下，任国成总是忙到春节的时候才能与家人安心团聚。“其实我家人不希望我再开车了，太辛苦了。我的老婆真的很不容易，替我把家里照顾得很好，我亏欠了她们太多。”
运输路上不全是一帆风顺，但任国成找得到它的乐趣所在，走过的路或许陌生孤独，但他也找得到坚持下去的理由。人生，不求活得完美，但求活得实在。任国成，确实是个挺有意思的人。
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