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自2002年起，梅赛德斯-奔驰卡车FleetBoard®车手联盟赛已成功在全球多个国家开展。这是一项基于FleetBoard®智能车队管理系统，根据路线难度系数、驾驶员预见性驾驶以及速度稳定性控制等因素对参赛选手进行评分排名，考验卡车驾驶员经济驾驶能力的全球性年度竞赛。
去年，这项全球驾驶联赛首次引入中国，为期三个月的比赛漫长而又短暂。面对德国强大的集团军以及南非、欧洲诸国的劲旅，中国车手完成了一次“了不起的挑战”：四位中国车手进入全球排名的前30名，五支中国车队进入全球前十，分列第二、三、四、五、八位。中国队以黑马之姿强势出场，表现出了“新生”不俗的实力，首战告捷。
在去年的颁奖典礼上，奔驰卡车曾发出2017年FleetBoard®车手联盟赛的邀约。而今，这场令人激动的年度盛事也如约而至。
不会耽误工作的比赛
车手联盟赛是FleetBoard®所提供的详尽数据，轻松实现了全球驾驶员们的“群雄逐鹿”。车手联盟赛以实际运营为基础，参赛选手将在日常的运输任务中展现自己的经济性驾驶水平，角逐“冠军驾驶员”和“冠军车队”。脱颖而出的车手和车队还能获得丰厚的奖品。
FleetBoard®性能分析模块为车队管理者提供不同时间段、每段行程、每辆车或每位司机等多样化的查询维度，给车队管理带来显著的便利。FleetBoard®智能车队管理系统的性能分析模块将全面、客观地衡量驾驶员整体驾驶表现，进行科学评分。
参赛选手无需占用工作时间，只需报名便可参与到胶着激烈的比赛中去，与全世界的高手切磋驾驶技巧。这样的比赛机制正是巧妙利用了互联网信息的便捷性，在不耽误驾驶员工作的同时轻松实现全球同步竞赛。并且各项评分都会提供真实数据及直观图表反馈，公开公正透明化。根据综合表现，每周排名情况都会有所变化，因此，参赛者们必须保持状态，不可松懈。
世界舞台，拾级而上
中国的奔驰卡车驾驶员们在2016年首次参与全球赛事，便超乎想象地以强劲实力获得了不俗成绩。他们对奔驰卡车和FleetBoard®车手联盟赛这样说——
周源获得了中国车手的最高排位全球第11名，他谦虚地说：“就我现在的成绩还不能算出色，只能算及格。”在他看来，FleetBoard®车手联盟赛的评分系统很科学，“这一次的比赛一下就看出我们的驾驶水平与国外的高手比还是有些差距，我们还需要多做努力。”
短途配送组冠军曾勇说：“我的第一反应是不可思议，因为我们车队有很多师傅级的驾驶员，我还是他们手把手教出来的。” 曾勇还补充到，“在上下坡时限速功能特别实用，上坡时我会使用限速功能保持速度，到下坡时我会启动限速功能来避免速度过快。在平坦路段我会用巡航功能。”
长途配送组冠军车队京铁城通物流（北京）有限公司总经理巩文岭表示，通过奔驰卡车上所搭载的FleetBoard®车辆管理平台，他对团队卡车在各个时间段内的各种运营数据都能一目了然。结合时间点进行分析，就可以了解车辆在一个完整的运营时间段内的行驶状态，对驾驶员的操作和路况进行评估和判断。
听闻新一届FleetBoard®车手联盟赛又要开始了，去年的“中国第一车手”周源分享了自己的“秘诀”：“大家一定要保持个好心态，选择一些自己熟悉的路段，平稳行驶，操作上不要犯错误。”对今年的比赛，他期待满满：“希望今年能有更好更多的中国优秀驾驶员取得好成绩，冲进世界前十名里。我会一直关注！”
目前FleetBoard®服务已经引入中国，业务量正在持续稳定地增长。奔驰卡车也通过FleetBoard®为全球的奔驰车手打造了一个国际化舞台。2017，新一届FleetBoard®车手联盟赛还有惊喜环节神秘推出，想收获惊喜，称霸全球吗？来与全世界的顶尖驾驶员一决高下吧！
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