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中国饮食文化博大精深，尤其讲究一个“鲜”字。瓜果蔬菜、禽蛋肉类，更新鲜的食材往往能在市场上卖出好价钱。
黑龙江运输人温长伟正是一位“鲜味”守护者。与冷链运输车为伴，北到黑龙江，南到广东，西到新疆，基本上国内运距最长的运输线路被他跑了个遍。今年4月，为了进一步把自己的冷链运输生意干好，他购买了一辆奔驰卡车！
高风险高收益“高手”护航
“从北到南大多数时候运冰淇淋，从西到东就是拉瓜果，多数是固定货源，有时也在平台找货。”说起自己的业务，温长伟总结了两个关键词——高风险、高收益。一车水果打冷到两三度保鲜，到达目的地依然“顶花带刺”。货主能卖上好价，当然愿意支付更高的运费。“但是运距长，沿途地形复杂，时效要求高，我一个人开车，这些给运输带来了挑战。”
梅赛德斯-奔驰 Actros C重卡 2658 580马力 6x4 公路牵引车
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经销商
询底价
为了规避高风险，拿下高收益，温长伟选择请“高手”帮忙。
“越是具有挑战的运营场景，越能体现好车的价值。奔驰卡车入手两个多月，行驶了5万公里左右，各方面的表现可以给满分好评。”新车到手，让温长伟留下极佳印象的是奔驰卡车的动力链调校。经过奔驰卡车技术标定调校的康明斯发动机，采埃孚变速箱在投入实战后，显示出了不凡威力。“新疆有个地方叫甘沟，山路又长又陡，有40公里的连续上坡。很多车辆在这容易吃瘪。但是奔驰卡车上坡却很轻松，路上只有小车或空载车辆能超过我，同样装货的大车都被我甩在身后。”
货运行情不景气，为了节省开支，不少车主选择“单驾”，温长伟也是如此。一个人跑长途，辛苦程度可想而知。此时,奔驰卡车成了他对抗疲惫的可靠伙伴。“底盘调校的好，气囊座椅也舒服，二者结合能有效过滤颠簸和震动，再加上是奔驰标志性的怀挡操控，开车的疲劳程度大大降低。疲劳监测、前碰撞预警、车道偏离预警、EBS等功能也实实在在地帮人分担了压力。开车时精神不会特别紧绷，会舒服很多。”舒适的环境造就了饱满的驾驶状态，无形中也提升了行车效率。“从新疆到广州5000多公里，我一个人四天半就能到。对于‘单驾’来说，这个效率相当了不起！”他说。
百公里油耗28升 年省五万很轻松
因为业务存在高难度，温长伟在换车时曾一度把目标瞄准了进口车。可在行业不景气的情况下，购置一台“百万级豪车”又让他踟蹰。“两难之际，朋友向我推荐了本土化生产的奔驰卡车，既有进口车的品质，又在价格上实惠不少，这对我来说简直是完美，性价比拉满了！”
买车省在一时，用车省则是细水长流，持续创造收益。在燃油经济性方面，奔驰卡车以28L/100km的平均油耗得到了温长伟的认可。尤其和以前的车辆对比，成本方面的差异更为明显。
“司机手法不同，载重、线路甚至是天气不同都会让车的油耗有差异，和别人比往往很难客观，因此我只和自己比。过去，我开某品牌560马力重卡跑同样线路，奔驰卡车百公里至少省下3升油，一年下来保守估计要省五万元左右油费。”
马上要到知天命之年，做运输做了半辈子的温长伟有时也会感觉身体和精神跟不上节奏。他已经有了退休计划，虽然具体时间还没定，但是他很确定这台奔驰卡车将是他最后一台车。“职业生涯最后一辆车选择奔驰卡车，对我有特殊意义。它不但帮我赚钱，开出去也特别有面子！可以说，从各个维度都满足了我的核心需求！这台车，我要给它100分的评价！”
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