【原创】运输人网调查：跑国道也要有高端体验 奔驰Actros C独有调校让运营变得更轻松

　　随着科技的进步和车辆的更新换代，商用车市场涌现出众多新概念、新技术，令人目不暇接。这让许多运输人感到困惑，不禁要问：这些配置真的有那么好用吗？

梅赛德斯-奔驰 Actros C重卡 2658 580马力 6x4 公路牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　实际上，定义一台高品质重卡的产品力不能依赖零部件配置的功能堆砌。来自江苏的运输人侯博，就以独到的眼光和精准的判断，选购到了一款“物超所值”的车型——奔驰Actros C 2658牵引车，而其高效节油、舒适智能的突出优势，完全满足了他对高端重卡的需求。

谨慎考察大胆入手 实现“大奔梦”

　　侯博从事货运行业已有8年，他对于运输车辆的性能、品质以及舒适性有着极高的挑剔眼光，他一直在寻觅一款足够优秀的高端牵引车。

　　2022年11月，侯博从网络上得知了梅赛德斯-奔驰卡车产品本土化的消息。他内心深处就充满了期待，奔驰卡车或许就是他梦寐以求的那款高端牵引车。

　　从那时起，侯博便一直关注着奔驰卡车的最新动态，甚至在得知奔驰卡车到店的消息后，他立刻前往南京的4S店，亲自试驾体验一番。

　　尽管市场环境并不乐观，但侯博对“开大奔”的追求却从未动摇。终于在今年9月，当他得知奔驰Actros C系列车型推出优惠政策时，他对比到购买同样配置先进的国产车，价格未必会比奔驰Actros C低。这样的产品性价比让他觉得非常超值，于是他毫不犹豫地购买了一辆奔驰Actros C 2658牵引车。

　　如今，侯博已经驾驶着他的奔驰Actros C走过了5万公里的里程。他的选择得到了充分验证，他身边的同行都说他的眼光非常明智。

驾驶体验全面进阶 运营收益有保障

　　与广大散户运输人一样，侯博并没有固定的运输路线，他一般从江苏、安徽往返于广西、贵州、云南等地，运输的货物也不固定，只要运费合适，他都愿意承运。

　　侯博日常运输时的路况较为复杂，西南地区海拔相对高，多山地，对于车辆的动力性能有所要求。侯博驾驶的奔驰Actros C 2658牵引车，拥有充沛的动力输出，丝滑流畅的换挡体验，让他觉得十分满意。

　　“车辆的加速、爬坡体验是没得说，奔驰卡车对动力链的调校是很不一般的，只有开起来的时候才有清晰的对比，车辆的换挡操作很舒服，很稳当。跟我之前的手动挡车子比起来，体验是全面提升的。尤其是我跑山路的时候，车辆搭载的液力缓速器，奔驰经典的怀挡操作很方便，让我觉得特别安心、省心。”侯博向运输人网记者分享了他的体验。

　　侯博还提到一个细节，之前他每个月最多跑1万公里左右，就要回家休息调整了。但换了奔驰Actros C之后，他每个月的运营里程能够达到15000公里以上，不仅运营更加高效，而且驾驶车辆的疲劳度还降低了，可谓是一举多得。

　　在途径安徽、江西等地时，侯博凭借对路况的熟悉，一般会选择走40%左右的国道路线，这其中基本上都是路况较好，交通信号灯较少的道路，如此可以仅牺牲较少时效性就可节省大量的过路费。

　　但由于国道路况下的车速不稳定，车辆的油耗必然要比高速路况要高，侯博表示：“奔驰Actros C 2658在高速上是非常省的，我用的是17.5米的三轴平板挂车，一般在标载情况下，油耗稳定在28L/100km。在国道上，是要多出3-5L/100km的油耗，但还是比同线路其他车型省不少。”

　　侯博对于这样的油耗表现比较满意，这主要有两个方面的原因。首先是奔驰Actros C 2658相较他之前的国五车辆，能够降低7-8L/100km的油耗，短短三个月便为他省下了将近30000元油费。其次，奔驰Actros C 2658与他亲友们驾驶的其他国六车型相比，同工况下油耗表现从来没有输过。

奔驰卡车实力非凡 深厚积累铸就高端

　　侯博笑着说：“我不敢说奔驰Actros C各方面都绝对比别的车好，反正目前我的体验下来就是没什么短板，奔驰卡车的实力还是值得信赖的。”

　　侯博向运输人网记者举了个例子，当初他购车时考虑到预算与成本，选择了四点螺簧悬架减震的配置，相较于他上一台四气囊悬浮减震的配置，可以说是“配置降级”了。但令他惊喜的是，奔驰Actros C的四点螺簧悬架减震体验，丝毫不输他之前车上的四气囊悬浮减震体验。

　　这同样是奔驰卡车深厚的调校功力展现出的神奇效果。从整车的研发设计开始，车辆的轮胎、前板簧、车架、发动机悬置等配置，与驾驶室悬置之间的匹配标定，在不同运营场景下，均会对减震效果造成影响。奔驰卡车正是凭借深厚的调校经验，为侯博带来了平稳的驾驶体验。

　　奔驰Actros C为侯博带来的另外一重惊喜体验，是其领先行业的智能化水平。其中最让他印象深刻的，就是具有行人监测功能的第五代主动制动辅助系统（ABA 5）。

　　侯博表示：“我记得这个功能第一次介入，是有一次我在高速上行驶，前面修路，有人在摆路障，制动系统突然介入的时候，我还吓了一跳。但是等我反应过来，就觉得后怕又庆幸。我之前还不太信任这个功能，现在体验过之后，觉得确实好。而且平时我跑国道比较多，有了ABA 5，是真的放心很多。”

　　除此之外，侯博对于奔驰Actros C所配备的ASR（加速防滑控制系统）和EBS(电子制动系统)也特别推崇。他表示：“这个ASR我个人感觉比很多车上配备的差速锁都好用，安全性、脱困能力都比较强，在那种湿滑路面，同行的车双锁加持，我都能一次又一次地轻松超过去。配合EBS功能，就算是路况比较差的国道，上下坡我也从来都不担心。”

　　真正的高价值绝非浅尝辄止所能体悟，只有身临其境，深入体验，方能真正认知。历经百年沉淀，奔驰卡车从微小的细节到整体，由内而外闪耀着高品质与卓越产品力。侯博选择了奔驰Actros C，正是因其背后所承载的深厚历史与卓越技术，这不仅是对奔驰卡车的认可，更是对高品质生活态度的坚定追求。

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