【原创】车队长黄永光：北京重卡真靠谱 真正在省心梦的基础上实现了赚钱梦！

　　去年8月到现在，焦作市鑫瑞货物运输服务有限公司陆续购入2台北京重卡燃油车和4台燃气车，近期他打算再购入2台燃气车。在如今低迷的货运市场环境中，还能够这样大手笔的复购同一品牌车辆，实属少见。

北京重卡 追梦 500马力 6X4 LNG煤炭运输牵引车底盘 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　车队长黄永光对北京重卡赞不绝口：“北京重卡真靠谱，真正在省心梦的基础上实现了赚钱梦！”

年省行车成本超10万 降本不用愁

　　鑫瑞运输的业务是山西到浙江宁波专线往返运输煤炭。据黄永光介绍，这条线路80%都是国道，车队目前拥有50台重卡，平均油耗在百公里33-35升左右，整体的运营成本近年来也在不断上升。

　　作为车队负责人，黄永光一直在寻求降本增效的管理办法，为车队以及驾驶员带来更高的效益。去年，时刻关注新车资讯的他在网上看到北京重卡，他发现这款产品拥有多项高端配置与高品质核心动力：康明斯发动机+采埃孚变速箱，，并且市场反馈也不错。

　　多年来的管理经营经验告诉黄永光，车队想要降低运营成本，单个车辆的油耗和高效表现是基础。“当时，我给车队先买了两台燃油牵引车，由老道的驾驶员进行实验，北京重卡520马力单驱车第一趟的油耗是百公里30L，几趟磨合下来逐渐稳定在28L左右。”

　　随着燃气车降本优势更加明显，黄永光又购入了4台500马力北京重卡燃气车，百公里气耗在30升左右。据黄永光测算，相较于车队里的其他车型，北京重卡燃油车每公里可以低2-3升，燃气车每公里可以省1-2升，2万5千公里的专线里程，保守估计6辆车综合下来一年省个十几万是没有问题的。北京重卡的经济性表现，大幅降低了车队TCO行车成本。

产品可靠保障高运效 出勤不用愁

　　北京重卡在为鑫瑞物流带来“低成本”运营实效的同时，也为其促成了高时效的出勤表现。黄永光从一线驾驶员成长为车队管理者，他深知车辆的可靠与效率关乎企业生存。“我们最新购入的燃气车最大输出500马力，马力大扭矩也大，时效性有保证，全程跑高速，现在平均的到达时效比以往快了1个多小时。”

　　黄永光认为，北京重卡之所以能有高时效性，一方面在于整车的磨合度，另一方面在于发动机的技术。北京重卡所采用的康明斯X15NG发动机是目前行业内较为领先的机型，采用了双涡道双旁通增压系统、三段式排气歧管和排气门优化、创新设计的废气再循环系统等技术，动力输出十分强劲。同时，该发动机对节气门、密封圈、阀体等部位进行了强化，大幅降低发动机及后处理的故障率，这样一来车辆的出勤率也有所保障。

舒适安全关爱驾驶员 管理不用愁

　　黄永光分享他的车队管理心得，“车队管理，管的是车，理的却是人，我觉得这种理不能简单用数据控制，而是真正从车辆的舒适度和安全性出发，为驾驶员带来保障，驾驶员安逸了，车辆才能发挥经济性、时效性与可靠性。”

　　在配置上，黄永光所选用的车型标配气囊悬置+高顶平地板驾驶室、多向可调节人机工程学气囊座椅，自动挡+怀挡设计，智能恒温空调为驾驶员创造了宽敞舒适的工作与休息空间，结合透气通风的座椅，让炎热的天气多了一些清凉。

　　在鑫瑞车队里，最早用上燃气车的驾驶员是吉亚昭，他说，自从开上这辆北京重卡，20多万的运营里程，每次都是高效送达，车品质很靠谱从没有延误过。北京重卡的高端配置有效缓解了驾驶员的疲劳度，让他们在矿山等颠簸路况时更加舒适。

　　吉亚昭说，“安全性是我们从事运输业的重中之重，北京重卡的主被动安全很靠谱，让我们的驾驶轻松了很多。”

　　在被动安全配置方面，值得一提的是，北京重卡搭载了行业首创的Smart EBI智能制动系统，可根据车辆运营状态，智能协调行车制动、发动机缸内制动和液力缓速器制动三大系统，真正实现一脚刹车，从容制动，安全性大大提升。

　　在主动安全配置方面，北京重卡配备了前碰预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶监测(DMS)、胎压监测、360全感知影像、自适应巡航(ACC)以及车身稳定系统(ESC)等智能安全配置。

　　鑫瑞运输自从有了北京重卡便如同打开了"降本不用愁、出勤不用愁、管理不用愁“的成功外挂，实现了企业运营的“省心梦”。黄永光满意地说：“靠谱省心的运营体验与更省更赚的实实在在运营收益，让我觉得北京重卡是最适合当下市场大环境的选择，目前，我正在准备购买更大马力的北京重卡燃气车，以进一步实现车队的高质量运营！”

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com