这家神奇的同城货运公司跟谁结盟了？

　　将滴滴、Uber的互联网+出行模式移植到货运领域的“同城货运平台”，属于互联网+同城物流。比起之前的滴滴、快的补贴大战，神州租车与滴滴快的的“一生黑”，同城货运平台相对低调，但在这一领域里，58速运、蓝犀牛、易货滴等之间的竞争同样非常激烈。　　

　　背靠58同城平台，58速运一上线就带着洗牌行业的气场。根据官网资料显示，58速运业务目前覆盖了全国38个城市，预计今年年底会把所有一二线城市覆盖完毕，发展态势极其迅猛。　　

　　就是这样一家带着强者气质的同城货运平台，日前低调地与商用车行业的另一位强者——福田时代，达成了战略合作。

58速运平台上的货车七成都是福田品牌

58速运业内绝对领先　　

　　在同行尚且担心生存问题的时候，58速运一心想的是“漂亮”——继续拉大领先地位。　　

　　58速运华东大区负责人李建军认为，在互联网同城货运市场，其实58速运没有竞争对手。他引用58速运事业部总经理李瑞凌的话说：“存活不是我们所担忧的，如何漂亮地活着才是要讨论的事。”　　

　　李建军在接受《商用汽车新闻》小编采访时介绍：“58速运的目标是成为全国规模最大、覆盖城市最多、服务质量最佳的O2O同城货运服务平台。”　　

　　确实，58速运拥有的诸多优势，让其实现“行业称霸”的梦想看起来并不遥远。简单列举几条：　

　　一是品牌优势。　

　　“58同城，一个神奇的网站。”这段杨幂在2011年红遍大江南北的广告词，让“58同城”的名号深入人心。58同城打造的互联网+上门服务品牌“58速运”，自然是比起其他需要从零开始塑造品牌形象的竞争对手，起点就高一阶。　　

　　第二是资本优势。　　

　　58速运所在的58到家，于2015年10月12日宣布融资3亿美元的A轮融资，市场估值已超10亿美金。投资方由阿里巴巴领投，还包括平安创投和全球投资巨头KKR。A轮融资即已是数亿美金级别，比起其他平台A轮千万级和百万级融资，已经不止是大一个量级。　　

　　三是流量优势。　

　　还是因为58同城和阿里、腾讯投资的关系，58速运不仅有自家APP的接口，诸如58同城、58到家、转转、淘宝、微信等多种导入接口，让58速运的流量不愁。　　

　　四是团队优势。　　

　　既懂互联网、又懂物流的团队难得。58速运团队成员除来自58同城外，还有大量来自百度、腾讯、阿里巴巴、亚马逊、易到等知名互联网公司资深产品、研发人员，以及德邦、DHL等一线物流企业管理成员。　　

福田时代厢货车是58速运平台搬家货运业务的首选

强者选择强者

　　58速运以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环服务流程。在这个过程中，载货车辆是不可或缺的载体。

　　58速运会选择怎样的合作伙伴？在小编看来，一家带着强者气质的同城货运平台与商用车行业的另一个强者——福田时代之间，惺惺相惜、门当户对是少不了的。58速运和福田时代合作，其实是多重因素考虑后的必然选择。

　　李建军经历了58速运与福田时代达成合作的全过程。

　　他表示，从58速运角度来讲，与车企合作的目的是给平台驾驶员提供更好的服务，让驾驶员省心，可以踏踏实实地拉活儿赚钱。

　　58速运在全国各地为用户提供多款车型选择，日订单突破25万单。分布广、车型多、体量大，这就决定了合作对象必须是网点覆盖全、服务体系健全、车型谱系完整的车企。而福田时代不仅车型丰富可选择范围大，而且质量、售后服务口碑比较好，驾驶员都比较认可。“特别是福田时代产品，在货运市场占有率相当高。在双方合作之前，58速运平台上货车超过七成以上都是福田时代。”李建军说。

　　双方合作之后，58速运平台上开着福田时代车辆的驾驶员，自然就更多了。

司机的赚钱机器

　　58速运驾驶员崔电广是济南当地的明星师傅，他的活儿多得都接不过来，需要其他师傅帮忙。崔师傅的这台车，车身喷涂了鲜亮的58速运LOGO，据说是58速运全国首辆形象车呢。

　　崔师傅平时主要是承揽搬家、送货业务，他对《商用汽车新闻》小编说：“加入58速运以后，我比以前忙多了，挣钱也多了。不然也不会今年3月份换了一辆福田时代。”崔师傅听说，除了北上广一线城市，济南58速运发展在全国应该是数一数二的了。他认为，关键是58速运平台的地推团队非常给力。在济南各大市场，他总能看到平台团队在全力推广58速运，向用户介绍货车司机是如何工作的。“地推是很辛苦的。他们的努力，不就是让我们司机能多拉活儿嘛。我看了其实非常感动。”

济南司机崔电广（左）希望今后能换一辆福田时代厢货车

　　“等攒了钱以后吧。肯定还是要换车，换车的话我首选福田时代的康瑞4.2米厢货。”崔师傅对福田时代及58速运充满期待。

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