【原创】女孩跳车事件揭示同城货运乱象 亟需整改

　　近日，一条“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的报道传遍网络，引起全社会广泛关注。

　　据了解，事发时间为2月6日晚9点左右，该名女用户在货拉拉平台下单搬家货运服务，上车6分钟后司机报警称用户跳车自杀。最终该用户送医后伤重不治，于2月10日不幸离世。

　　据了解，跳车前该用户没有任何异常。涉事司机因涉嫌过失致人死亡罪当即被警方控制。但是，由于证据不足，涉事司机目前已被释放，警方正在对此事进行补充调查。

　　整件事件最大疑点在于，涉事司机未按照货拉拉平台规划路线行驶走西二环至枫林路行驶，而是走岳麓大道至下旺龙路，并多次修改行进路线行驶到事发路段曲苑路上。据了解，该路段位于一个工业区，晚上人迹稀少且缺乏照明。

撕碎遮羞布 安全监管严重缺位

　　事件真相虽然尚无定论，但货拉拉在此次事件中的确负有不可推卸的责任，暴露出许多问题。

　　首当其冲的就是用户安全问题。货拉拉虽然是货运平台，但是用户跟车的情况十分普遍。在货拉拉APP上，用户下单时可以选择跟车与否，注明跟车人数。

　　但是，货拉拉平台对跟车用户的安全监管严重缺位。由于货拉拉APP不具备录音、录像功能，警方难以确认在跳车事件发生前车内情况。由此可见，用户在车内的安全很难得到保障。

　　女性用户使用货拉拉人身安全遇到威胁的事早有发生，曾有一位女性用户在使用货拉拉搬家后被司机骚扰、威胁和谩骂。因该司机知道其住址，这名女性用户不得已在酒店居住20余天。

　　很多用户对一些违规操作和不良行为进行过投诉，但因为缺乏证据，往往不了了之。

　　事实证明，行车录音功能不仅可以为事后调查提供依据，还具有很好的震慑作用。此前，滴滴客运网约车平台在上线录音功能后，车内冲突率较前一个月下降了48%。

　　可是即便如此，货拉拉也没有上线相关录音功能。直至此次“跳车”事件，货拉拉才开始重视。

偏航属于违约 货拉拉应担责

　　涉事司机脱离规定路线行驶是本次事件的重要疑点。虽然问题尚未查清，但是有当地熟悉路况的人士通过媒体反映，涉事司机的行驶路线比货拉拉平台规定的路线更经济、快速。

　　按照货拉拉现在的运营模式，订单一旦确认，用户支付的金额就不会再发生变化，即司机收入已经确定。司机脱离规定路线自行选择更为经济、快速的路线，可以减少时间和油耗成本。

　　订单一旦确认，这意味着货拉拉、司机和用户之间达成合同契约。根据涉事司机口供，该名女用户跳车前多次因偏航怪怨司机，这说明涉事司机应该承担违约责任。

　　另一方面，用户既已多次对偏航提出异议，涉事司机仍未改变行驶路线，漠视用户诉求，可见货拉拉平台不仅在运营模式上存在不合理之处，在日常运营中也没能很好地履行监管义务，在此次事件中也必须为此承担责任。

　　此外，根据销售同款涉事面包车车型的经销商介绍，该车型副驾驶座位距地面1.3米，车窗宽0.6米，普通身高的女孩在从副驾驶座狭小的空间内跳窗而出的难度较大。涉事司机为什么没能及时制止？答案暂时不明，但无论如何，涉事司机的应急反应能力和专业素质都应受到质疑，这背后折射出的是货拉拉在司机筛选和培训方面的缺失。

货拉拉取得谅解 公布整改方案

　　2月24日，货拉拉发布关于用户跳车事件的致歉和处理公告，向不幸去世的用户家属诚挚致歉并取得了家属的谅解，双方将共同妥善处置善后事宜。

　　货拉拉承认在此次事件中存在过失，存在安全预警缺失、产品安全功能存在关键缺失、跟进速度慢等问题，并公布了整改工作方案。

　　货拉拉在公告中声明，在跟车订单场景中将上线强制全程录音功能，同时试运行车内车外货厢全程监控，对司机驾驶行为进行安全提醒，并视运行情况扩大覆盖范围。

　　此外，货拉拉还将强化行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示、一键报警等已有的安全功能，安全部门将及时核查和跟进异常订单，以消除安全隐患。

　　据了解，此次整改由货拉拉创始人兼CEO周胜馥带队牵头，多名高级管理人员参与并承担具体责任。目前，相关整改工作已经开始，预计将在3月见成效。

行业竞争“白热化” 安全隐患普遍存在

　　在整个同城货运行业当中，需要作出整改的绝对不仅仅是货拉拉一家企业。

　　近年来，同城货运俨然已成风口，大量资本涌入，竞争进入“白热化”。截至2021年1月底，货拉拉共进行8轮融资，累计融资额近25亿美元；一些干线车货匹配平台、客运网约车平台也相继募集巨额资金，跨领域进入同城货运市场。

　　“狂热”的资本推动企业快速扩张，平台监管缺失等问题就会凸显出来。

　　同城货运类APP普遍欠缺安全保障功能，货拉拉APP至少还具备一键报警功能，很多同类平台根本没有这一功能。行程录音录像功能、紧急联系人等功能也普遍缺失，用户、司机的安全均得不到可靠保障。

行业乱象丛生 整改迫在眉睫

　　在资本的推动下，同城货运的市场需求快速被激活，对车辆的需求增加，很多同城货运平台放低了准入门槛，对司机和车辆资质审核不到位。

　　很多司机将运营的客运车辆拆掉座椅改装为“货车”参与运输，并且常常反交规进行人货混载，跟车用户人身安全缺乏保障，存在巨大安全隐患。此外，业内还存在司机坐地起价、违反交规却要用户付罚单等乱象。

　　很多货运网约车平台将主要精力放在规模化抢占市场，轻视用户体验，在司机培训、货损问题、定价规则等方面迟迟没有形成统一标准，对很多乱象“睁一只眼闭一只眼”。

　　更有甚者，一些平台为了利益变相鼓励司机违反交通规则，要求司机在车窗上张贴广告标识。此举会严重遮挡司机视线，违反交通法规，但一些平台竟然对司机承诺报销相关违规罚款，并对不张贴广告的司机进行罚款。

　　此次货拉拉女用户跳车身亡事件已经引起央媒和相关部委的重视。2月25日，交通运输部回应此次事件时表示，无论是传统道路货运物流企业，还是依托互联网、信息化技术成长发展的新兴企业，都应当牢牢坚守安全发展的底线，依法依规，规范经营，切实落实好安全生产的主体责任，采取有效举措，持续提升安全管控能力和服务质量。

　　希望此次“跳车”事件能够为“狂热”的同城货运行业敲响警钟，引起全行业的自省和整改，不要因竞争白热化而造成行业门槛低、监管不严格，乱象丛生等问题。

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