长沙鼎超渣土运输有限公司董事长黄超：环保运输陕汽情

　　城市高速发展的背后，是数不清的建设者的辛勤付出。和很多省会城市一样，在新一轮的城市化建设中，长沙拥有极具规模的楼盘、地标项目，也有不断扩充中的国家级基建工程，正焕发出引人瞩目的活力。这些建设者里，有个群体比较特别，那就是渣土运输人。

　　45岁的长沙人黄超，在渣土运输行业深耕已有20年，目前经营着“长沙鼎超渣土运输有限公司”（以下简称“鼎超”）。从初出茅庐的小伙子，到事业有成的中年人，黄超在言谈举止之间，有一种被岁月淬炼过的自信，“我是在叔叔的引领下进入渣土运输行业的。”黄超说，那一年自己25岁，20年来，凭借着一股不服输的劲儿，自己逐步将公司由小到大、由大变强。

　　黄超告诉小编，入行的时候，自己从基础员工做起，时刻不敢掉以轻心，加上有叔叔的点拨，工作能力提升很快，没多久，就能够独立揽活接业务。长沙市第五届城市运动会的建设工程，渣土运输的部分就是黄超一个人以过人的胆识拿下来的。

　　作为资深的从业者，黄超强调，渣土运输是城市建设不可或缺的得力助手，“现在的长沙，城市风貌变化很快，我和公司的员工是这座城市建设的参与者，我们也都出过自己的一份力，公司也和长沙这座城市的建设一起成长。为此，我们都感到很自豪。”

　　上下齐心，其利断金。不懈的努力让“鼎超”现在的业务量成倍数增长。据介绍，“鼎超”目前有三个渣土运输项目正在做，分别是80万方，100万方，200万方。蔚为壮观的业务量，渣土车的需求量自然也就大。

　　在黄超看来，选择什么样的渣土车，是公司业务发展的关键，是决定公司效益的重要因素之一。黄超介绍说，长沙这个地方，由于天气原因，有时雨一下就是两个月，因此对于这里的渣土运输来讲，每年能干活的时间只有七到八个月，这种情况下，车辆的出勤率至关重要。

　　“我们公司采用的渣土车，必须品质好，故障率低，出勤率能够得到充分的保障。否则总要修车，花钱不说，还浪费时间，影响运输效率，也影响公司的业绩。”黄超语气坚定地说，“20年来自己接触过各种各样的渣土车，最信赖的还是陕汽渣土车。”

　　“我是2006年第一次接触陕汽重卡的，当时陕汽重卡刚出来。公司购买使用后，陕汽高可靠的品质给我留下了深刻的印象。因为性能稳定，我们很少在维修上花时间，平时除了做做正常的保养，我们没花过多少钱。还有，陕汽的油耗也很经济。可以说，公司的发展离不开陕汽的助力。”说到此，黄超对陕汽重卡竖起了大拇指。

　　对于很多用户关心的陕汽三大件，黄超认为，它们就像西北人一样，实在，不虚假，质量非常过硬，“公司提的陕汽渣土车里，潍柴发动机、底盘从来没有出过问题。陕汽渣土车的优异表现从来没有让我失望过。”

　　此外，黄超还告诉小编，陕汽渣土车系列产品还在不断地升级迭代中，今年提的30台陕汽德龙新M3000，产品本身绿色环保，就驾驶室的舒适性、密封性而言，都在原来的基础上有进一步的提升，真正做到与时俱进。

　　“陕汽渣土车在产品研发上下足了功夫。从几万台到十几万台，不断地进行升级迭代，付出了很多心血。我是一步一步看过来的。因此，陕汽渣土车在长沙的市场占有量很大，几年来稳居第一。”黄超继续说道。

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　　据悉，从2014年开始，新型环保渣土车进入市场，当年长沙市场是六百台，而陕汽系列就卖了一百台，占比六分之一。到了2017年，陕汽占比更上层楼，渣土车市场销售的两千台，陕汽品牌的就有近一千三百台，占到了65%以上，销量与市场份额均遥遥领先。今年陕汽渣土车的市场份额，截至10月份，市场占有量依然在50%以上。

　　因为信赖陕汽渣土车的系列产品，黄超迎来事业的拐点。2013年，由于政策原因，城市新型环保渣土车的上市，一下子改变了原有渣土车的市场格局。黄超抓住机会，紧跟政策，提了一批陕汽新型环保渣土车，投入使用，为公司的发展立下了汗马功劳。“鼎超”就此打开局面，事业蒸蒸日上。

　　面对公司日益增多的车辆、业务，黄超有自己的一套经营之道。他说，一个人的格局决定企业的命运，谁都想要做大。企业经营最关键的还在于管理。人才也好，车辆也好，都需要管理。只有管理好了，效益才能上得去，企业才能做强，做大。

　　谈到渣土运输行业的未来，黄超非常肯定地说道，他自己很看好长沙的渣土运输市场。这个市场在未来的很长时间里，市场份额还会逐年增大。他也会随着业务量的加大，继续提陕汽重卡的渣土车，计划近期再购买100辆。创业的路上，会紧跟陕汽的步伐。绿色环保的渣土运输，陕汽是长期合作伙伴，更是不二之选。

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