CN
EN
卡车人辞旧迎新的最佳方式是什么？当然是从选择一辆节油的搭档开始。因为没有哪个卡车人能够拒绝一辆吃得少、跑得远、赚得多的节油重卡。
但影响重卡节油能力的因素太多，所以今天陕汽重卡就把自己的节油绝技掰开了揉碎了，360度的为你深入讲解，让你轻松get挑选节油重卡的绝活儿。
陕汽重卡 德龙X6000重卡 610马力 6X4 AMT自动档牵引车(SX4259GE4Q3)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
报价: 42万
询底价
节油发动机，这么选！
发动机是整车的动力源。所以，马力、热效率、转速、扭矩这些参数，还有考虑到自己实际的运行工况，也成了卡友选车时格外注意的点。
比如说，在“云贵川”地区，道路坡度较大，必须选择大马力的发动机。因为小马力发动机做功小，爬坡时间会比较长，后果就是比大马力发动机更费油。
德龙X6000配备全球首款本体热效率52.28%的发动机，动力性能卓越，起步快，不疲软，爬坡够猛有力道，“云贵川”也能信手拈来，高效率跑货的同时，极大地降低油耗。
节油变速箱，这么选！
变速箱的主要目的是让发动机工作在经济转速区间，从而提高燃油经济性，从箱桥本身的性能出发，传动效率越高，油耗越低。
当前，市面上变速箱的最高传动效率普遍在93%~96%的区间。德龙配备的智行AMT变速箱传动效率高达99.8%，行业最高水平。此外，陕汽独有的AI智能换挡技术，还能基于坡道、车重、扭矩、油门等变量，进行智能起步档位选择及行驶过程中的智能换挡，更能征服山区、盆地、丘陵等多种复杂路况。
低滚阻、风阻，这么选！
轮胎的滚阻和油耗之间是个什么关系呢？数据告诉你，轮胎形成的滚阻所造成的燃油消耗差不多能占到整车油耗的20％ ~40％。早在2016年，咱们国家和各轮胎企业，就起草了这样一份《轮胎分级标准》，将轮胎根据不同滚阻系数，进行A级到G级的划分。拿C3轮胎（重卡、挂车、半挂车）来说，A级就是滚阻系数在4.0以下的轮胎，也就是相对同一车况下，所受滚动阻力最小的轮胎。
德龙X6000应用经欧盟标准认证的A级节能轮胎，滚阻达到行业最小。在减小摩擦力的同时，又能保持良好的抓地性。有效降低油耗的同时，又不折损稳定性与载重性能。
咱们上高速的时候，最大的行驶阻力其实是风阻。为什么这么说？因为在车速超过60km/h后，整车的风阻就会超过滚阻，而且随着车速增加，风阻快速增大。所以这时候，如果风阻可以降下去，就能显著降低油耗。
德龙X6000的车身采用流线型设计，美观的同时极为实用。创新性等截面附件布置，极大程度降低风阻系数，非常适合“逆风而行”，速度上得去，车子稳得住，油耗下得来。
轻量车身，这么选！
卡友应该都清楚，车子越重，油耗越高。一般而言，降低车辆自重主要有这三种办法：第一，改变使用材料。例如，驾驶室的外室覆盖件可以采用轻质覆盖材料；第二，运用新型铸造工艺；第三，优化结构设计。比如减少无用材料、减少零部件数量等。
德龙X6000运用多项轻量化技术，配备全车铝合金轮辋、铝合金驾驶室前悬置支架等，整车自重行业领先。多拉货也不会超载，满载状态下依然不丢速度。完美实现多拉多赚。
低碳转型，节油先行，节油已经成为重卡的最大价值，如何选购节油车，你学会了吗？
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 陕汽重卡 德龙X3000 西南版 460马力 6*4 6.2米自卸车 （SX32505C434）
- 2 陕汽重卡 德龙X6000 660马力 6X4牵引车(国六)
- 3 陕汽重卡 德龙X5000 轻量化尊享版 550马力 6×4牵引车(国六)(SX4259XD4Q1)
- 4 陕汽重卡 德龙X3000 400马力 6*4 国六 5.6米自卸车（SX3259XD404）
- 5 陕汽重卡 德龙X5000 550马力 6X4牵引车(SX4250XC4Q2)
- 6 陕汽重卡 德龙新M3000 286马力 8X4 8米纯电动自卸车(SX3317M4406EV)
- 7 陕汽重卡 德龙M3000 S 轻量化版 430马力 6X4 牵引车（SX4250MC4Q3）
- 8 陕汽重卡 德龙X3000 375马力 6×4 5.6米矿用自卸车(SX32506B3841B)
- 9 陕汽重卡 德龙X3000 矿用加强版 430马力 6×4 6.5米自卸车(SX32506B434)
- 10 陕汽重卡 德龙新M3000 城建加强版 350马力 6×4 5.6米自卸车(SX5250ZLJMB384)
评论