【原创】姜春光：朴素之心

　　姜春光是一名经验丰富的驾驶员，如今已有15年驾龄，驾驶总里程达200万公里。由于父亲和叔叔都是驾驶员，所以他从小就喜欢驾驶卡车，长大后自然而然地就进入了物流运输行业，一切都好似水到渠成。

　　姜春光进入运输行业后，在家人的支持下买了一辆解放牌半高顶卡车，这在当时属于比较好的车了。从2003年到2005年，姜春光自己养车，做商品车运输工作。后来发现这个行业竞争激烈，利润太低，姜春光索性把车卖掉，他说：“装车的感觉很辛苦，自己的活都要自己干，云贵川都得自己跑。”

生活不易 且行且珍惜

　　生活不易，驾驶员们养车更不容易：无论到哪都要在车里吃、车里住，晚上还要随时提防偷油、偷轮胎的小偷。跑广西的时候，为了防范偷油贼，姜春光白天开车，晚上休息。他的父亲晚上替他守夜，那段时间真的十分辛苦。 

　　在几年的驾驶岁月中，姜春光学到了许多东西。最主要的就是“先做人，后做事。踏踏实实，办事妥当，做人诚实。友善，和谐，。这些成为了他的宗旨。

遇事镇定 冷静处理

　　2010年7月，姜春光拉长城汽车去满洲里，走到内蒙阿尔山林区时发生了事故：姜春光驾驶卡车走在消防通道上，道路狭窄，在一个上坡急转弯，由于借道行驶，对面来了一辆车，侧翻压在了他们的驾驶室上。姜春光损失惨重，整个驾驶室都报废了，幸运的是他和搭档都没有受伤。

　　当时有几名从北京来旅游的青年对他们展开了救援，“我在驾驶室里被困着，身体和被击垮的驾驶室间基本没有什么空隙。我告诉那些好心人怎么营救，怎么帮我们把驾驶室从对方的钣金架子上抻开。”

　　这件事让姜春光感慨万千，“人都是善良的，在那种情况下，有了一种觉悟，就是活着就是幸福的。”也正是从那时候起，姜春光深刻认识到了安全对驾驶员来讲的重要性。“作为驾驶员应该要做到无论遇到什么情况、事故，都知道该如何去处理。”

　　姜春光认为那次的事故本来可以避免，“这种情况应该提前去上坡的地方看有没有车，急转弯的地方借道行驶，也应该提前去看车辆。”

姜春光还介绍了一些他在驾驶中的经验：

　　冬天经常会有下雾的天气，姜春光会习惯性地在车后面放一个红色反光的灯。车一走，就在后面飘。跟车近了，放一些反光的东西。

　　冬天黑龙江的冰雪路面，“走黑不走灰”，东北路面结冰，黑的地方冻得薄，灰的地方深，下暴雨的时候也一样，灰的地方水深。冬天冰雪路面需要点刹制动。

选择无悔 踏实工作

　　2009年姜春光通过朋友介绍，到广州富奎物流应聘驾驶员，并顺利进入公司，开始驾驶进口卡车，有奔驰2040、1835，和沃尔沃380。“以前从来没有见过，感觉开进口车很高端。”在2009年，从广州到北京大红门的快递，时间仅用28个小时，这代表了当时运输行业的最高时效标准。

　　后来，富奎物流经验不善而解散，姜春光就去中铁物流工作了三年。“那时候，中铁物流和德邦物流的场地相邻，驾驶员们都在谈论德邦物流的管理在各方面都很人性化，但是德邦的考试非常严格。当时我就有了一个想法，既然想做一名职业驾驶员，那就要考进德邦。”

　　2015年，姜春光进入了德邦物流，并且跑哈尔滨到北京的线路。他坦言对目前的工作非常满意。姜春光现在驾驶奔驰卡车，他喜欢奔驰宽敞的驾驶室和卧铺，体验好，他最为认可的性能是奔驰卡车的坡度起车专用模式，巡航定速和制动装置，让他在驾驶的时候感觉心里很安定。他说：“我平时驾车时速不超过85公里，奔驰卡车动力输出比较平稳，这也让我养成了平稳驾车，不急不躁的驾驶习惯。”

　　“人不能为自己而活，不能活得太自私。将心比心，你对别人好，对方能体会到，平平淡淡的相处才长久。” 和搭档相处，姜春光做到了真诚待人。

　　他每次回到哈尔滨都可以回家呆一天。“陪伴是最好的方式。每次回家和父母聊聊天，陪陪女儿。”他最想对自己的女儿说：“我很骄傲我有一个听话又文静的女儿，我很知足，这是我最欣慰的。”现在休息的时候就锻炼身体，已经坚持跑步两三年了，“把自己照顾好，才能照顾好家庭，照顾好一切。不然谈不上什么责任。”

　　姜春光说自己的心态就是“懂得珍惜，感恩。”对于未来，他的希望也很简单，就是在德邦好好工作，保证行车安全。另外就是家人健康，父母健康。或许正是因为他有这样一颗朴素之心，才养成了一份淡然面对，处变不惊的从容。

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