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顺丰、三通一达和百世，下一步要怎么走？

2018-09-05 09:10:27

　　刚刚过去的8月，热情如火。一边，顺丰投资国外创新基金，加速海外科技产业布局；一边，中通发布二季度财报，其快递业务量突破日均2000 万单。无论是将“科技”逐步演化为企业代名词的顺丰，还是要将市值提升至1000 亿美元的中通，直营和加盟体制并存下，各自热闹的快递市场无疑给行业发展带来更大的想象空间。

顺丰、三通一达和百世，下一步要怎么走？

　　当前，上市快递企业的总体市场份额进一步提升，互联网企业对中国快递业的影响也越来越大。可以预见的是，信息技术、自动化、人工智能、云端、机器人、无人设备、人力资本等多元化要素将在未来3 ～ 5 年对中国快递业的转型升级发挥更大的作用。处于头部的快递企业要想稳固如今的位置，对“科技”的精准理解和深入必然成为重中之重。　

　　由此看来，顺丰在科技创新方面布局的深意不言而喻。为提升公司的核心竞争力和盈利能力，顺丰2017 年的科技投入约达16 亿元。与美国Georgia Tech、香港科技大学在物流科技领域展开广泛合作，尤其是在无人机、无人驾驶、机器人、人工智能、GIS、物联网、大数据等新兴技术领域继续投入资源进行研究和创新，种种迹象皆表明顺丰力求通过构建智慧物流大脑提升“智商”，打造“物流+ 人工智能”的新业务形态，而这与其创始人王卫提出的目标极为契合：未来的顺丰必须是一家科技公司。　　

　　而作为营收和利润值跑赢“通达系”其他企业的中通，一方面，阿里巴巴率菜鸟巨资入股不仅助推了其业务量的增长，同时也极大地提升了其国际影响力和品牌知名度；另一方面，与土耳其航空等结盟，使其国际化信心倍增。因此，中通在快递服务质量稳定的前提下，率先突破日均2000 万单业务量的结果有其必然之意。　

　　暂时领先和保持遥遥领先之间，还有同类企业你追我赶的距离。近一年，韵达的业务量增速极为迅猛，然后劲如何？韵达团队能否接受新的挑战，公司的透明度是否能提高，“韵达故事”的品牌该如何塑造都将引起市场的关注。作为一家公众公司，尤其是与消费者密切联动的公司，其透明度和创始人的开放性极为关键，这也是未来韵达能否赶超中通的重要看点。

　　就圆通而言，其话题性和故事性一直不断，从不断地购买飞机到收购港股上市公司，圆通成为唯一一家拥有两家上市公司的快递企业。同时圆通持续大手笔的在嘉兴、西安建设枢纽，都使得其看起来动力十足。但不可忽视的是，从业务量和营收增速来看，从加盟制快递企业的第一名滑落至中通、韵达之后，这与该企业创始人全球前五的目标尚存在努力的空间。　

　　以全产链上市的快递物流企业百世，自带互联网基因，在加盟制快递上市公司中，最重视技术和网络营销能力。从百世第二季度的财报看来，其加速毫无疑问，目标直指成为一家全球性企业。

　　各家上市快递企业2018 年上半年的成绩已经发布，是步步为营，还是厚积薄发，抑或是岌岌可危，都对未来有所启示。而消费者和投资者期待的是，不同打法和布局下的快递企业，能够给市场带来无限惊喜与活力。

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