【原创】这家中国企业为什么能取代IBM 入选巴菲特最喜爱的股票之一

　　这几天，比亚迪又火了，起因是“股神”巴菲特对它的公开力捧。巴菲特在接受美国CNBC专访时，特别提及到他最欣赏的四位CEO，比亚迪董事长王传福名列其中。

　　他说：“王传福有很多伟大的梦想，也善于将想法变成现实。”

　　另外值得注意的是，比亚迪2017年实现营收1059.8亿元，同比增长2.34%。

　　同时，比亚迪取代IBM入选巴菲特最喜爱的15只股票之一，也成为其重仓股中唯一一家中国企业。

　　过去的23年，从电池到汽车，再到新能源和“云轨”，王传福掌舵的比亚迪数次转身却屡攀高峰。如今，正值新能源汽车产业爆发前期，比亚迪在全面“备战”。

打破瓶颈，电池技术为比亚迪发展“再输血”

　　日前，比亚迪电池事业群海外销售总经理赵彤首次对外公布了比亚迪电池业务的“可持续发展规划”。

　　他表示：“在电池技术路线方面，比亚迪选择磷酸铁锂、三元锂电池并行战略，坚持两条腿走路。”

　　据悉，2018年，比亚迪所有的乘用车将开始使用三元电池，E6和大巴继续使用磷酸铁锂电池。目前，比亚迪已布局完整的电池研发、生产、使用、回收产业链闭环。

　　另外，按照规划，2018年至2020年，比亚迪电池总产能将陆续达到29GWh、34GWh、39GWh。值得一提的是，随着比亚迪逐渐开放供应链体系，其部分动力电池最快将于2018年对外销售。

打造高品质纯电动客车 助力城市公交电动化

　　2018年2月15日晚，撑起超级工程“世界之最”的“中国制造”珠港澳大桥璀璨热闹，同为“中国制造”的世界首款一级踏步纯电动双层大巴比亚迪K8S也在这里完成了新年开局首秀，成为首批驶上港珠澳大桥的车队。

比亚迪K8S纯电动双层大巴在数十亿观众的见证下，缓缓驶过港珠澳大桥

　　此外，19台比亚迪K7纯电动客车还作为山东分会场济宁曲阜春晚彩排专用车，在会场与工作人员下榻酒店之间提供“穿梭巴士”服务，为晚会交通提供坚实的保障。

　　致力于用新能源解决空气污染和交通拥堵的比亚迪，是在2009年宣布正式进军纯电动客车领域的。

　　如今，进入纯电动客车市场不到10年，比亚迪已连续四年登顶国内销量榜首，且年销量持续爬坡。

　　尤其在2017年，比亚迪客车还荣获“中国汽车工业科学技术奖”，成为2008年来新能源客车领域唯一获此殊荣的整车企业。

　　得益于政策红利和技术加持，比亚迪K9、K8、K7、C9等多种型号纯电动客车已相继投入深圳、湖南、杭州、长沙、武汉、汕头等国内众多城市。

正在“承包”海外新能源汽车领域的“中国制造”

　　日前，英国首相特蕾莎•梅访华期间，王传福作为中方民营企业之一出席中英企业家委员会时表示：“比亚迪已占据英国纯电动大巴市场50%以上的份额，排名第一，在伦敦，这一数值更是超过了90%。”

　　要知道，在人口数不足千万的伦敦，公交大巴每天的运载量却超过600万人次。

　　出于对民众出行及其象征性的考量，从驾驶位方向、内饰，到外饰、颜色、车身长相，英国的公交大巴都有着严苛的标准。

　　2013年，比亚迪电动大巴车K9获得欧盟整车认证，拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。

　　同年12月18日，比亚迪红色纯电动公交大巴正式在伦敦运行。

比亚迪已占据伦敦纯电动大巴市场90%以上的份额

　　如今，比亚迪纯电动大客车销量已连续四年稳居全球第一，历年累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车逾3.5万辆，并将其“新能源解决方案”带到了美国、日本、新加坡、英国、巴西、加拿大、澳大利亚等数十个国家。

　　此外，比亚迪还在美国、巴西、匈牙利、法国、厄瓜多尔建设五个电动大巴工厂。

　　23年的发展，比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企。它拥有云轨、乘用车、卡车、客车、叉车、电子、电池等事业群，定位为“新能源整体解决方案开创者”。

　　在23周年庆典上，比亚迪再次审视格局，提出未来发展的中长期规划并努力成为下一个百年老店。新能源汽车市场竞争愈发激烈，前方注定是一场硬仗，比亚迪已蓄势待发，必能笑傲群雄。

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