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【原创】运输人张志胜：心怀希望用曼恩TGX实现人生的“触底反弹”

德国曼恩

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2018-08-28 14:35:34

　　人生的道路不会一帆风顺，困难和挫折在所难免。运输人张志胜就在经历了多次创业失败后，凭借曼恩TGX打了一场漂亮的“翻身仗”。

运输人张志胜：心怀希望用曼恩TGX实现人生的“触底反弹”

收益高但赚钱难

　　对张志胜来说，卡车承载着他的青春岁月，“当时我们村里有一条公路，只要有卡车路过，我就会追在后面，从心底里羡慕卡车驾驶员的潇洒。之后虽然偶尔会感到辛苦，但我始终把它当成自己的乐趣。”

　　除了开车外，张志胜还喜欢自己修车，“车辆的许多大小故障我都能自己一一排除和修理。这不是为了省钱，而是自己修出来的心里有底。”现在，每次驾驶员的车辆在外地出现故障，张志胜都能够做出基本判断，从而锁定问题所在。

运输人张志胜：心怀希望用曼恩TGX实现人生的“触底反弹”

　　不过，张志胜最初的车队并没有获得多少收益。从早年购买几辆国产车到转行投身建材加工，张志胜的事业一直在波动，“建材厂赔了不少钱，我就想着还是开卡车适合我。”度过那段低谷期，他再次拾起了“老本行”——重新组建了车队。

　　“朋友给我介绍了天津到重庆的货源，随后我又购买了三台国产卡车，车队就正式开工了。”张志胜这次的生意越来越好，3台车也逐步加到了5台车。眼看着线路收益越来越大，但车辆的高故障率却令张志胜头疼不已。

运输生活中的人情味儿

　　张志胜的老家在河南开封，不过，现在重庆才是他的“大本营”，“这个城市节奏不快不慢，而且气候合适，生活起来非常舒服。更重要的是，进重庆的货源价格是非常可观的，我把这里当做自己的‘第二故乡’。”

　　由于一直奋斗在运输第一线，张志胜对驾驶员的辛酸苦楚深有体会。据他介绍，有的驾驶员已经为他开了五六年车，“运输人都是在挣辛苦钱，面对的危险还很多。所以我除了给他们开工资外，还会补贴他们一笔生活费。”不仅如此，张志胜还为驾驶员提供了免费的宿舍。

　　说起安全驾驶，这是张志胜眼中的重中之重，“无论挣钱多少，只有安全回家才算把钱塞进了口袋，稳拉稳跑，安全第一。”

运输人张志胜：心怀希望用曼恩TGX实现人生的“触底反弹”

　　在湖北恩施，张志胜就经历过一个惊险的26公里长坡，“那条路刚修通的时候天天出车祸，交警队的吊车甚至直接停在路边随时待命。我经历过好几次刹车失灵，还好有惊无险地通过了。”

　　运输人走南闯北，难免与交警和路政打交道，张志胜对《运输人》小编讲述了一个颇为暖心的故事，“2009年，我带着老婆孩子一起跑车，结果在湖北省被交警拦住了。我老婆刚要抱起小孩的时候，交警就趴在玻璃上说，别抱孩子了，我不罚你们款，孩子别着凉感冒了。”从那以后，张志胜更加坚定了要在运输路上遵规守矩，安全驾驶的决心。

第一台进口车：曼恩TGX小试牛刀

　　虽然购买进口车的一次性支出很高，但张志胜觉得，进口车的使用时间越长，越能体现出其全方位的优势，“总体来说，只要货源稳定，进口车就会成为我的好帮手。”

　　“我的第一台进口车是曼恩TGX，我很爱惜车辆，都是自己驾驶、准时保养，它的时效性和稳定性都令我很满意。除此之外，我还非常喜欢它的外观，看起来充满力量。”张志胜说道。

　　张志胜表示，在温度不太高的日子里，在车里躺着睡觉甚至都不用开空调。“我研究了一下，这台车在发动机和卧铺中间设置有隔热层，这样即使是刚熄火也不会感觉到发动机的热量，这个设计非常巧妙。”

运输人张志胜：心怀希望用曼恩TGX实现人生的“触底反弹”

　　目前，张志胜的车队跑的是广州到重庆线路，这1700公里的路途中，有至少三分之二的山路都非常考验驾驶员的技巧和心理素质。曼恩TGX免除了张志胜在安全上的后顾之忧，“这台车拥有发动机减速，能够依靠排气制动控制车速，在长下坡的过程中作用非常明显。”

　　从曲折的创业之路上，可以看到张志胜身上蕴含的那股韧劲儿。有了曼恩TGX的陪伴，他的运输之路增添了一份安全保障。张志胜说，这台曼恩TGX度过磨合期后，他打算再购买一台曼恩TGX，逐步将车队的车辆全部更换掉，把事业做得更红火。

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