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要形容起“80后”刘朋15年来的运输生活，就像他驾驶的奔驰卡车一样——心所向，持以恒。他充满了积极和乐观的态度，与他交流感觉很轻松。
沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰2644都是他驾驶过的卡车品牌，“我也驾驶过国产车的老款车型，最近几年变化很多，尤其是变速箱，以前12档车型都很少见。”
然而，运输路上的危险不会因为你开着多好的车而消失。经历过生死的人，才更懂得生命的价值。就像现在的刘朋，处事沉着又不乏主见。
高速路上“捡”回一条命
2001年，是刘朋第一次驱车行驶在运输路上，感受发动机的轰鸣和疾驰的风。可这份喜悦却因为江苏京沪高速路上的一场事故而消失，他眼看着20个生命陨落。
“那次事故赶上了大雾，前面的车追尾，我又差一点儿撞上前面的车，而后面的车也跟了上来……”他从没有感受过生命是那么的脆弱。刘朋回忆说：“我从反光镜看到后面的车，猛转方向盘，撞到了隔离带上，我侥幸活了下来，当时跟车的搭档也吓坏了……”
2008年雪灾，他在长江大桥上过了三天三夜。“没有吃的，要走到很远的村子里，找果腹的食物。偶尔也会有人来高速上卖东西，10块钱一颗鸡蛋，听说南京大桥都卖30块钱一颗。”许多运输人都曾经历过这样的“饥荒”。
今天的意义在于要比昨天好一些
2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛（长治站），刘朋与同他一起参赛的驾驶员们聊得很开心。提及这次来参赛的原因，他说：“好多年前我驾驶过豪沃。国产车里，重汽车舒适、安全系数也高。趁着休息，想再来体验一把，还可以认识很多像我一样奔波在路上的运输人。”
刘朋是第一组出发的选手，第一次驾驶豪瀚燃气车，他既兴奋又紧张。“第一次操作16档卡车，没有掌握好，到最后停车之前，有三次操作失误。我是跑物流的，今天取得的成绩还算满意，也学习到很多东西。”
现在，刘朋在德邦工作，驾驶路线为“天津——昆明——东莞——天津”，这一趟下来就要6天，一个月几乎没有休息时间。“虽说家人理解和支持我的工作，但他们也免不了为我担心。”
家人是心中最深的牵挂，安全是心中不变的底线。刘朋想告诉和他一样在路上的朋友，“防御性驾驶、安全性驾驶等类型的培训，对驾驶员来说很有用，在燃油、驾驶技巧方面帮助很大，应该有更多的驾驶员去了解、学习。同时，要保持好心态，不要疲劳驾驶。”
最后，刘朋说：“明天到来之前，对今天少些遗憾”。
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