【原创】专访中通快递董事会副主席赖建法：一切都要尊重市场

　　近日，中通快递董事会副主席赖建法与斯堪尼亚在2016年斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛总决赛现场进行了百台斯堪尼亚4X2牵引车的交车仪式。

上市是把“双刃剑”：迎接更大的挑战

　　2016年10月27日，中通快递在纽交所上市，这也是继阿里巴巴2014年登陆纽交所以来的另一中国企业赴美ＩＰＯ。“这对我们来讲是一件水到渠成的事情。中通上市后，最大的好处是能够得到资本的支持，能够在基础设施上添砖加瓦，才可以把步子迈得更大。” 赖建法说。

　　公司上市后，中通将继续开疆拓土，将眼光瞄向国际市场，“任何家企业要想做大做强，必须要开拓更大的市场。”尽管中通如今仍然是以入股的形式进入海外市场，但赖建法相信，今后中通会通过并购、收购的方式来获得海外市场的入场券。

　　“居安思危，思则有备”，尽管上市为中通带来了许多利好，但赖建法敏锐地认识到中通快递也将面临更多的挑战。他分析道，挑战会来自两个方面。一，随着市场环境基数越来越大，增长或会放缓；其次，就是公司自身能力的发展需要将底子打牢，才能在市场中不断争取到更多的市场份额。

　　中通快递的业务一直是以公路运输为主，航空为辅。但是2016年8月，中通快递又开辟了新的业务并成立了中通快运，专注于零担物流。中通快运自2016年8月26日开始运营以来，在不到三个月的时间里，分拨中心便由14个增加至40多个，发货重量由日均几百公斤迅速增长至逾千吨，全国网点发展逾1500家，扩张速度可谓“一日千里”。

　　赖建法对中通快运的发展前景十分看好，“市场中做零担货运的企业有很多，但是能够做到全国性网络的却没有几家。中通快运可以自主经营‘转和运’这两块业务。通过详细的计划和扁平化的企业管理模式，中通的快运之路相信会越走越快，越走越宽。”

“用车风向标”：资源合理分配打造大车队 

　　赖建法说：“行业内仍然是第三方车辆居多，我们在2012年已经完成了车队改革，车辆全部自主管理，定车的主动权都在我们自己手中。”中通快递是整个快递领域中率先完成大车队整合的企业，运输效率得到了大幅提高，堪称物流快递行业中的“用车风向标”。

　　中通快递还是目前行业中拥有牵引车数量最多的企业，在规模化经营方面达到了“降本增效”。赖建法坦言企业投资经营车队要比管理第三方车辆更加灵活，同时对成本管控更加有效。目前中通快递在距离为1000公里以上的运输任务所使用的车辆全部为进口品牌，并且大多是4x2车型。“我们选择进口车主要考虑两方面：一，是安全；另一方面，是车辆的出勤率，油耗低，能给我们节省成本，带来更好的增值效益。我们买车不仅考虑的是初期的投入成本，考虑得更多的是买车的动态成本。我们的业务不同于零担货运，需要严格控制发车时间及发车频率。”

　　国内物流运输行业则大多使用6X2和6X4车型，而中通快递的车队中基本为4X2车型。赖建法介绍道，由于快递行业的业务特殊性，4x2牵引车能够“拉得轻、跑得快”，是快递物流行业的首选车辆。目前中通快递车队中有100多台斯堪尼亚卡车，中通将要为2017年再增速，计划明年进一步增购三百到五百台斯堪尼亚卡车。

　　此外，物流行业内普遍以租赁场地作为物流中转站，而中通快递的仓储中转场地均为自建，在货物中转方面具有更强的实力，在固定资产方面的投入令中通的根基格外牢固。

蒸蒸日上的“中通时代”

　　如今，“三通一达”与顺丰快递作为快递行业的第一梯队，占据了大部分市场。对此赖建法坦言：“第二方阵的生存空间会越来越差，今年第一方阵的五家民企已走进了资本市场，已经拉开了与第二方阵的差距，市场洗牌会越来越快。”

　　他大胆预测，在五家公司中只有两到三家会走到“顶端”。对于整个物流行业的发展方向，赖建法坚信大车队是未来的趋势，“专线物流的压力会越来越大，毕竟这种业务模式的服务能力非常有限，在价格和时效上都没有优势。专线能够存活下来是因为信息的不对称，随着互联网的不断应用，专线物流的压力会越来越大，生存空间便会越来越小。”

　　“现在市场中的同质化竞争越来越激烈。大家全是快递，今后就要看谁家的产品最齐全、最优化。物流行业是一个很大的链条，快递只是其中的一小块。”赖建法指出，未来中国将会出现一个极具竞争力的综合性物流服务平台，能够覆盖电商、商务零担、整车、海运等物流模式，并提供“一站式”服务。

　　因为有了一个更加宏伟的蓝图，中通快递也在积极布局，加速拓展业务板块。中通推出了“中通优选”购物互动平台。赖建法说：“我们不是去做电商的概念，是致力于打造一个全真货的平台，价格正常、保证质量、绿色环保，同时所有产品都必须通过物流环节进行流通。”中通的布局恰恰是先拥有了成熟的物流环节，再补充上前端的电商环节。这不也是阿里巴巴、京东等电商着手在打造的“闭环”么？

尊重市场：不盲目“跟风”行业热点

　　近年来，中国经济呈现出增长速度减缓的趋势，但是快递行业却由于电商的蓬勃发展获得了快速增长，在基础建设和运载效率方面也得到了质的飞跃。同时，快递行业中也出现了许多热点话题，例如无人机配送快递、菜鸟包裹提前布仓，无车承运人等。

　　无人机配送快递是当今的热点，但是赖建法认为无人机在快递行业的应用还有很长的路要走。对于菜鸟“提前布仓”应对“双十一”购物狂欢节的做法，赖建法也并不赞同，“电商明明在一个仓库可以发货，在全国布仓在实质上并没有降低电商的运营成本。”

　　对于如今炒得火热的“无车承运人”，赖建法也表露了自己的心声，“只有大车队能生存下来。也只有真正的大车队才会降低物流成本。”

　　中通快递董事会副主席赖建法给人的印象是一个踏实勤恳的实业家，直言快语，他对行业的洞察可以总结为不追逐虚无缥缈的行业热点，也不放过任何一个出现的机会。如今的快递行业处在战国时代，中通快递已经占据了15%的市场份额，位居首位。赖建法用一句话完美地概括了中通的成功之道——“所有的东西一定要尊重市场。”这便是中通快递在风起云涌的激烈竞争中，高歌猛进的根本所在。

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