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新国标6*2降总重 将影响该车型未来命运
2016-08-22 09:16:38
新版GB1589即将执行，6X2牵引车加3轴挂车组成的6轴列车，总重将被限定为46吨。
GB1589对六轴挂车做了最大限值49吨的规定，并在其他要求中做了补充要求：“4.6.1汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车列车最大总质量的25%”，简单来讲就是：汽车列车的最大总质量不得大于驱动轴轴荷的4倍。
按GB1589规定，每轴每边为双胎的驱动轴，轴荷限值11.5吨。6X2牵引车只有一个驱动桥，于是得出：11.5*4=46吨。也就是说6X2牵引车组成的汽车列车最大总重不能超过46吨。
而对于6X4牵引车，二轴组驱动桥最大限值18吨，18X4=72吨。同时还要满足六轴挂车最大限值49吨的条件，于是得出6X4牵引车加三轴挂车组成的汽车列车最大总重为49吨。
相比6X4的49吨，国产双导6X2具有自重轻1吨的优势，用户每趟将少拉2吨货物，全年累计的货物运载量将会对他们的收入造成很大影响，用户在选车时目光自然将会聚集在6X4牵引车上，以进口车为主导的6X2后提升牵引车也将受到很大影响。
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