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【原创】上汽大通10万辆整车下线五年时间再写“速度”精神

上汽大通MAXUS

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2016-07-01 08:52:09

　　6月30日，无锡，晴。

上汽大通10万辆整车下线五年时间再写“速度”精神

　　随着一台右驾的上汽大通V80缓缓驶出中英两国国旗构成的帷幕，标志着上汽大通10万辆整车顺利下线，这也是交付英国3000辆订单中，最后的290辆其中之一。在英国“脱欧”引发各种不确定因素之时，上汽大通用实际行动扫去了人们心头的阴霾。

上汽大通10万辆整车下线五年时间再写“速度”精神

　　更让人欣喜的是，仅仅在一年半之前，上汽大通5万辆整车下线。用一年半时间走过了自己曾经三年的路，“大通速度”不再仅仅是快，更是具有不断提升加速度的企业精神。

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强敌前谋市场

　　五年10万辆对于乘用车品牌或许是一个比较容易达到的目标，但是对于商用车市场，特别是轻客领域而言，并非易事。首先，我国轻客市场整体容量较小，整体市场还处于发展阶段，2015年销量仅为15万辆左右。其次，在2011年上汽大通进入市场之时，国内轻客市场份额由合资企业瓜分，江铃全顺、南京依维柯构成了欧系宽体轻客市场的两强二者的市场份额一度高达90%以上。　　

　　然而上汽大通并没有退缩和畏惧，实际上也不可能退缩与畏惧。在上汽全面收购英国LDV，确定进入该市场之时就已经对其中的环境有了自身的判断。在随后的五年中，上汽大通的进入带来了市场整体的活跃，也正是因为大通进入市场带来的“鲶鱼效应”，搅动了市场整体再度向前发展，各厂家纷纷推出新产品巩固或争取市场份额，提高自身服务质量，努力开拓全新的营销模式，能以一己之力促进市场走向成熟，“大通速度”的影响力深远而长久。

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改变中谋上进

　　2011年上汽大通携V80强势进入市场，曾有人投来质疑的目光，认为V80秉承英国LDV的血统固然拥有很高的产品水准，然而并不是绝对的市场之中无敌手。然而在随后的三年中V80不断改进提升，并推出了“家族式”前脸以强化品牌特征，继续巩固和提升市场地位。　

　　2014年2月28日，全领域MPV——G10面试，让市场看到了上汽大通对于市场的准确理解和自身深厚的研发实力，通过产品线布局扩展，进一步强化自身在市场中的地位，也让曾经的质疑销声匿迹。　　

　　2014年8月，上汽大通总经理蓝青松宣布未来产品战略包括纯电动、皮卡和SUV车型，众人不禁感叹“大通速度”又要再创新高。随后纯电动欧系宽体EV80面世，大通进入新能源市场迈出了坚实的一步。　　

　　2015年11月广州车展，上汽商用车有限公司正式更名为上汽大通汽车有限公司，这是对未来战略的无限期许，也体现出上汽集团整体的战略布局。而这也是上汽大通一直以来在技术、资金、人才以及供应链方面可依托的坚强后盾。　　

　　2016年4月底，上汽大通在北京和伯明翰上演了双城之虹，于北京车展推出SUV概念车D90，于伯明翰车展宣告LDV重回英伦，写就这双城之虹的正是“大通速度”带来的不断改变。

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创新中谋速度

　　在2015年公司更名之时，上汽大通乘商并举，传统车和新能源两条腿走路的发展模式成为了业界焦点。目前上汽大通正在打造4.0智能化、绿色化、高端化的现代生产车间，实现多个车型平台混线的高柔性化生产，满足C2B智能化大规模定制战略，为用户提供个性化、定制化、多元化产品，预计2020年将形成20万辆的年产能。　　

　　按照上汽集团对上汽大通的要求，在“十三五”期间其复合增长率需达到60%，到2020年，市场销量要达到20万辆，其中国内销量实现16万辆，海外市场实现4万辆销量。如果以2015年上汽大通3.5万辆的年度销量，上汽大通的销量在未来5年内至少要实现6倍的增长。　　

　　作为上汽集团旗下商用车的重要板块之一，上汽集团也在进一步加大对上汽大通的资金支持，此前，上汽集团发布定增方案表示，拟募集资金不超过150亿元，用于投资新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术与车联网、汽车服务与汽车金融领域内多个项目。而其中的20亿元将用于上汽大通的C2B智能化大规模定制项目。　　

　　五年内“大通速度”总为业界带来不一样的感受，这不仅是企业发展速度的象征，更是企业实力和向上精神的体现，五年10万辆是一个里程碑，而“大通速度”也会很快将下一个里程碑带到我们面前。

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