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全球首辆符合欧六标准的双层天然气客车即将进入为期两个月的测试阶段，随后预计今年下半年投放英国市场。
该双层天然气客车，由斯堪尼亚（Scania）研发，并由MI整车集成有限公司（Mi Vehicle Integration Limited）和亚力山大丹尼斯公司（Alexander
Dennis Limited，ADL）在英国进行集成生产，在行驶了400多公里到达斯堪尼亚位于斯德哥尔摩（Södertälje）的技术中心后，最近抵达了哥德堡港（Port of Gothenburg）。
该款双层天然气客车是在斯堪尼亚于英国投放的单层客车大受好评的基础上，根据客户的需求开发而成。Reading Buses客运公司作为第一个吃螃蟹的公司，下了5辆双层天然气客车的第一笔订单。该公司于2013年便已经组建了一个由34辆斯堪尼亚单层可再生天然气（RNG）客车组成的运营车队，成为了英国第一个运营清洁能源单层客车的运营商。
首批订单的双层天然气客车将采用最新的Reading Buses内饰标准定制而成，包括高靠背座椅、座位下USB接口的手机和平板电脑充电插座，免费的极速4G Wi-Fi以及到站提示的音频和视频客户信息系统。
开发该双层天然气客车的最大难关就在于对车辆燃油系统的更改，以确保车辆符合运营标准。单层天然气客车的燃料箱通常放置在车辆顶部，但由于高度限制，新推出的双层客车是不可能将燃料箱搭载于车顶的。
与大多双层柴油客车的燃料箱大多存储在驾驶员身后的楼梯下面不同，双层天然气客车的绝大多数气体燃料被储存在上层乘客区后面的一个单独隔间里。除了燃料系统本身之外，工程师们也不得不对燃气发动机进行一系列的改造，以应对双层天然气客车更小的发动机空间和更高的热量输出。
双层天然气客车在Södertälje经历了无数次的试验，无论在发动机的软件工程还是燃料消耗上都有了进一步的优化。除了比柴油车型安静，可再生天然气客车还能够进一步大大降低碳排放。
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