【原创】季一志：一汽解放加大新能源领域投入 推动行业新质生产力发展

　　草木蔓发，春山可望。4月2日，以“蓄势向新 共创未来”为主题的一汽解放2024媒体、投资者交流会在北京隆重召开。此次交流会不仅展示了一汽解放在2023年所取得的辉煌成绩，更传递出其在新质生产力发展道路上的坚定决心。

向新图强 大力推进新能源战略

　　2024年政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。两会期间国资委对三大汽车央企提出了明确要求，强调新能源业务将进行单独考核。在这样的背景下，运输人网记者对一汽解放在新能源商用车领域的布局、调整及预期安排进行了提问。

　　 一汽解放副总经理季一志对运输人网记者表示，解放早在2021年就已启动新能源领域的“15333”战略布局，成立了新能源事业部， “即便在没有考核要求的情况下，一汽解放也始终坚定不移地推进新能源转型，因为这一趋势在商用车领域已经变得不可逆。”

　　据了解，一汽解放的“15333”新能源战略是一个全面而深入的战略规划。其中， “1”代表成为新能源时代全球商用车技术引领者和价值创造者的愿景。 “5”代表五大整车产品平台，覆盖商用车全应用场景。第一个“3”代表纯电、混动、燃料电池三条技术路线。第二个“3”代表在研发、产能、生态三大领域的布局，包括全球化新能源创新基地、零碳工厂及氢能产业集群等。最后一个“3”则代表三项新能源专属服务，如“车电分离”商业模式，旨在降低用户运营成本并推动行业换电标准的建立。整体来看， “15333”战略展现了一汽解放在新能源商用车领域的全方位布局和深远规划。

　　回顾2023，一汽解放销量增速领跑行业，实现了整车销量24.17万辆，同比增长42.11%，终端份额行业第一。其中，新能源市场销售0.72万辆，同比增长164.5%。

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　　在新能源产品方面，一汽解放全面升级驾驶室、电机、电控等关键部件，成功构筑低成本、低重量、低电耗、高能效的产品差异化竞争力。同时，一汽解放还携手宁德时代、博世动力、远景科技等伙伴组成新能源商用车产业发展战略联盟，加强电动重卡全产业链的布局。

　　在智能网联产品方面，公司智能车业务开展J6V L2产品测试运营，累计运营里程已达3.9万公里，并完成港口ICV L4产品线控调试，环卫作业场景实现快速路和主干路全覆盖，累计运营里程达16万公里，智能网联产品持续加速落地。

　　在自主创新技术方面，一汽解放坚持以创新为第一动力，强化规划落地、技术攻关和资源投入，累计突破近百项行业领先的关键核心技术，专利申请1500余项，连续七届荣膺中国商用车创新排行榜第一名。

　　运输人网记者了解到，解放现有研发人员是3000多人，研发投入31.05亿元，同比增长了7.23%，研发投入力度始终领先行业。通过不断地技术创新和产品升级，一汽解放正逐步在新质生产力发展中占据制高点，为公司的未来发展奠定了坚实的基础。

志赢新程 加快发展新质生产力

　　面对国资委的新要求，一汽解放积极响应号召，将进一步加大在新能源领域的投入力度。季一志指出，公司将继续加强绿色低碳产品的供给，不断提升核心技术能力，以应对市场的挑战和机遇。同时，一汽解放也将加快推出更多具有竞争力的新能源商用车产品，以满足客户需求并提升市场份额。

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　　发展新质生产力，关键还在质优。季一志对运输人网记者表示，尽管解放在新能源领域的发展有了长足的进步，但仍将不断突破创新，聚焦供应链的构建、合作伙伴、生态构建、产品和平台等四个方面，持续强化自身竞争力，在高质量发展的道路上继续迈进。

　　交流会上，季一志介绍了一汽解放在新能源领域的四个重大举措。

　　首先，在供应链构建方面，解放将全面加强新能源供应链的多元化和稳定性。这包括与优质供应商建立长期稳定的合作关系，整合行业资源，提升供应链的协同效率和创新能力。同时，解放还将加大对特殊资源的控制与渗透，通过资本手段加强关键环节的掌控，确保供应链的高效运作，拉动整个行业的发展。

　　其次，在合作伙伴方面，解放将持续深化与政府部门、行业头部企业的合作。通过搭建合作渠道，实现强强联合、优势互补、资源共享。双方将共同推动符合客户需求的解决方案，借助各自资源和平台优势，拓展市场渠道和客户资源，提升市场竞争力。

　　第三，在生态构建方面，解放将垂直整合资源，构建完整的生态链。围绕能源、产业、场景、运营、金融、生态市场等多个维度，寻找突破口和合作点，培育解放新能源端到端的生产能力，形成自循环的生态圈。

　　最后，在产品和平台方面，解放将持续打造满足各场景需求的专业化新能源产品。通过核心技术的自主研发和系统应用，解放将全面提升产品性能和质量，降低成本。同时，解放还将构筑全新的平台，加快拓展长途干线等细分市场，发挥节能、高可靠、高智能、快速补能的核心优势。

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　　据了解，一汽解放已发布了新能源2.0产品，开发并投放了8.5吨轻量高效的新能源牵引车，搭载423度电，比标准的牵引车续航里程延长了20%，极大提升了运营效率。同时解放还聚焦安全应急装备推出除雪车、露天矿用等无人驾驶装备，为发展新质生产力注入新活力。

　　此次国资委对三大央企的新能源汽车业务进行技术、市场占有率及未来发展三个维度进行考核，进一步明确了未来汽车行业新能源化的发展方向，让一汽解放这样的央企也可以开足马力进行变革和创新。

　　善谋者行远，实干者乃成。作为国车长子，一汽解放始终与国家发展同频共振，肩负着引领中国商用车发展的责任和使命，是中国商用车行业的压舱石和领头羊，是与欧洲知名重卡品牌同台媲美的主力军。

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