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节油驾驶之小细节
2016-04-19 09:31:29
据统计，在一个物流公司的运营成本中，油品消耗约占32%-35%左右，驾驶员人力成本约占18%左右。除开卡车本身的性能问题，驾驶员如何操作车辆成为控制节油的关键。若能通过提高驾驶技能来节省燃油，节省下来的费用就是利润。除开油耗成本，一个优秀的驾驶员能安全高效地进行运输，其中减少的维修成本，降低事故出现后的各种沉没成本，创造的高效率带来高盈利，这细数下来皆是创造收益的关键。目前中国物流市场面临的挑战极其严峻，如何有效合理成本控制，以此同时创造收益就是物流公司致胜所在。可见驾驶员价值的重要性，而驾驶员发展包含的不仅是技巧，也是素养，更是心态。
1.发车之前检查机油油量，机油量位于机油尺中间线偏下一点点。跑西南线的车辆，机油量位于机油尺中间线偏上一点点。
解释：机油油位过高，会在发动机内部形成阻力；影响发动机动力，增加燃油消耗。
2.定期更换空滤，因为空滤过脏或潮湿了；
解释：影响发动机进气速度，导致动力不足，油耗增大。
3.轮胎气压，前轮9.0---9.5个气压，最高不超过10个气压；驱动轮11---11.5个气压，最高不超过12个气压；每半个月检查一次轮胎气压。
解释：轮胎气压的高低，会影响油耗的高低，和轮胎的使用寿命。
4.正常行驶时，尽量使发动机转速保持在经济转速（1200----1300）转之间（路段速比不一样都如果按这个转速行驶到不一定节油，但是所有不同速比的车型靠观察涡轮增压表的的显示都是一样的，涡轮增压显示越低保持不动这时油耗最理想）。
5.处理情况，松开加速踏板后首先使用辅助制动，紧急情况下才使用脚制动。
解释：减少脚刹车的使用频率，有效降低燃油消耗，和降低隐形成本。
6.合适路面(灵活)使用巡航，条件允许情况下多使用空挡（ECO ROLL）滑行功能。
解释：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油经济性。
7.下长坡下大坡时切换为手动模式。
解释：增强了行车的安全性，让瞬间油耗为零
8.正常路况下起步时，控制发动机较低转速使用手动挡模式加档；复杂路况起步时，用自动模式起步。复杂路况起步手动挡会更节油。
解释：有效避免起步时车辆转速过高，直接导致瞬间油耗偏高。
9.进收费站时，可提前松油门踏板，且切换至手动模式，如遇有阻力，也可加一个档位，避免补空油。
解释：减小阻力，让瞬间油耗为零。
10.行车途中，尽可能少停车，尽量计算好停车换班地点，时间。
解释：每一次的停车再次起步，瞬间油耗会非常高，直接导致油耗上升。
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