顺丰蔡永聪：跨境电商物流方案怎么选？

大家好，我是顺丰的蔡永聪，很高兴今天能在这里给大家分享。

　　蔡永聪

　　顺丰速运有限公司 国际事业部

　　大家可以从那个图片上看出今年电商行业的增长率是平均40%，跨境出口增长40%，跨境进口的增幅达到60%。

　　通过数据反馈可以看到，跨境出口跟进口都是整体非常利好向上的一个态势，所以大家选择这个行业大家是没错的。

　　现在我发的图是是由B2B演变到B2C甚至是独立网站的一个演变过程。

　　大家都清楚这个演变过程是从传统的海运空运，过渡到快递邮政包裹。甚至是专线类别，海外仓储这块。

　　大家可以看到随着演变，电商市场也是在不停的变化中，以往一直以来的欧美依然强劲，但是新兴市场，如俄罗斯、以色列，以及其他国家也在不停的在努力成长中。

　　许多电商卖家在其中会遇到一些瓶颈，比如对新兴国家的海关政策以及物流渠道不了解，导致账号被封查，损失非常严重。

　　再看下一些产品演变，哪些东西最好卖？这个跟我们选择哪种发货方式、去哪个国家关联度比较大。

　　在电商企业最新的资本运作这一方面，有一些企业通过融资想走上正规化，那么就必须要阳光海淘，选择阳光化通关物流商。

　　接下来我聊一聊商业快递，这中间行业内的老大哥就是DHL、UPS、联邦快递、TNT这类的快递产品，当然我们顺丰也有。

　　商业快递总体的时效非常快，但是计费方式不利于电商小包，它是按照0.5kg一个单位计费的，而这将导致只有一些货值高的产品才能走商业快递。

　　从总体时效上来看，到欧美国家3—5天，但是费用比较高。

　　还有一点是大家容易混淆的，DHL出货港口到底有多少，一般从哪里出？事实上，大陆这边中外运敦豪也叫DHL，如果是带电的产品，我们更多选择深圳寄货，转运到香港，从香港出。

　　当然为了配合广大的电商，他们也做了一些调整，愿意为一些规模比较大的电商走大件的产品。

　　接下来我要讲一下内置电池，这里要分清楚内置电池和配套电池的区别，内置电池就是放在机器里面，一个机器配一个电池的。而配套电池，行业理解的是除了一个标配的电池外还另外配有一个电池，配套电池查的很严，一般物流上是不给走的。

　　大家看一下我们的计费方式，与快递产品的计费方式是有点不同，跟小包区别比较大。

　　怎么样把物流费省下来是要有技巧的，因为它是以0.5为一个单位。到了临界点，要想办法如何把小数点也省下来，这会节省不少费用。

　　再介绍一下邮政产品的特点，大家可以看一下右下角那个蓝色图表，标注非常明显的，总体的时效是非常长，物流成本是非常低的。

　　小包固然只是比较小的货物，一般是在两公斤以内，他的计费方式也是以克为单位，所以是应对电商一些小货，如120g—200g的货，这种支付方式会省不少钱，那对于我们来说，供货给成本很低，竞争力强。

　　做电商是绕不开邮政产品，邮政产品也有分中国邮政跟外邮。

　　我们把中国以外的邮政统一叫外邮政，如荷邮、瑞邮、比邮、德油。

　　大家可以看一下小包的计费方式是以克为计算的。很多卖家会觉得不可思议。其实可以从包装材料上去节省，假如一天出1—2万票，一个月能省下不少钱。

　　那么我们也讲讲中邮产品的亮点。不带电的产品走中邮到美国到欧洲都还是比较划算的，费用很低。

　　带电的产品一般可以选择外国邮政，这种货走外邮会比中邮有优势，具体大家也可以区别对待做一个分析。

　　像小包产品，未必能完全满足电商的需求。通常海外仓储这个备货其实也是蛮讲究的，我相信很多卖家都非常清楚。一般都是货值比较高或者是热销的产品提前备货，在旺季前备货。那么物流方式、用户体验都非常好了。

　　另外提醒一下一些国家的一些政策的问题。比如，德国清关比较严格，亚洲的货过去他们海关会选择性的先放一边，美其名曰抽查，实际上刁难卖家，每一年有很多账号会死在这一方面，因此一定要做好风险把控。

　　在这边我也列出了一些清关的问题，大家可以一一对照下。

　　接下来我们聊一聊跨境电商的新趋势

　　我们现在合作的典型就是“特步”，他们就在用我们的国内仓库发货，同时他们也在转型做跨境，现在就算是分布在不同仓的产品，只要通过仓储中的电话就可以直接发货到客户手上。

　　顺丰不仅仅是物流，其实很多人对顺丰并不是特别了解，在这边我也分享下顺丰国际的各个板块，目前顺丰拥有商业板块、物流板块、金融板块，已经形成了一个基本的生态圈，国内与国外可以完全打通，供应链也做的比较完善。

　　顺丰国际也开通了好多国际网点，而且这些国际网点最大的一个不同就是，每当我们在一个城市布点，我们会聘请当地的人，这会更加接近本土文化，这将为企业走出国门搭建了一个桥梁。

　　为了配合企业“走出去”我们也推出了许多增值服务配合，怎么样和客户一起走出去也是我们一直在思考的问题，除了物流上的把控，还有一些附加价值的东西。

　　说到走出去和引进来，我们就需要考虑用什么东西去承接，如何建立一个成熟的生态圈。引进来之后如何做更多的配套服务。当然，我们的平台也可以走出去，清关、落地等标配也都是我们所必备的。

　　我不知道听课的小伙伴有没有用过顺丰优选的或是去过顺丰嘿客，我们经常会去里面买一些冰鲜和水果，从体验来说性价比还是很高的。

　　从一些客户案例中，我们看到，帮中国企业“走出去”，将海外商品“引进来”我们可以做的东西。

　　接下来分享一下物流旺季的时间段，春节前30天、圣诞前40天，还有国内小长假前半个月，以及“黑五”等大促时间段，这些都需要做好提前准备。

　　大家也要关注一下爆仓对自己帐号的影响。提前做好时间的判断是很有必要的，还有就是天气的影响，特别是大风雪。在美国、俄罗斯等这些地方就要提前做好准备了。

　　正常的时效到美国，也就是十五天左右。但是遇到大风雪的话，估计时间要延长到20多天，甚至达到30天。

　　那么到俄罗斯这边就更加是了，大家都可以想象俄罗斯地又大，冰天雪地很多汽运是运不过去了，只能是靠空运的。所以从延误上看，3—4天是很正常的，甚至两三个月都有可能。

　　我再把一些邮政线路的优点缺点发上来给大家去参考一下然后正好大家自己去看，选择一下。

　　分享下各个主要国家的免征税的额度，希望对大家在物流这一块关税把控这块有点帮助。

　　再把一些清关的基本的问题发上来给大家参考一下。用快递的话大家要注意一些细的问题，特别是俄罗斯、巴西等国家，大家一定要特别小心谨慎。

　　最后给大家分享一下就是旺季的一个物流解决方案。这也是其中比较普遍的做法了。

　　我想分享的是除了国际快递、邮政小包、海外仓储，还会有一些新的渠道出来，我们俗称“闪电仓”，也就是虚拟海外仓储，这种做起来对整个供应链的要求是非常高的。

　　那这个闪电海外仓是怎么构成的其实大家都清楚，海外仓储从时效上来说比直发的时效要高，体验要好很多，因此它的价格也会比较贵。如何做到时效高，又不用提前备货，达到一个平衡非常重要。

　　大家都知道海外仓储具有库存和法律等风险，仓储的成本也不低。

　　这一块的话是对自己的整个供应链整合要求非常严格。假如你定位在虚拟海外仓的地址，客户选择下单后会看到你是本土的仓库，若你马上发货，给你的时间也就四五天左右，这个时间是非常紧凑的，基本上两到三天时间必须要到目的国，完成派送，这样才能转起来。

　　据我所知，现在很多闪电仓，也就是虚拟海外仓。很多是建立在跟大陆这边的dhl或者ups紧密合作才能做的成。否则的话基本上是没戏。

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