戴定一：“回归物流”是一个好问题

　　在第十三届物流透明管理峰会上，中物联专家委员会主任戴定一对回归物流探究本质做了深入分享。

　　在第十三届物流透明管理峰会上，中物联专家委员会主任戴定一对回归物流探究本质做了深入分享。

　　他认为物流始终是要讲专业性、个性化、规模化、降低成本，这几个要素如何合起来？如何达到最优？这就是“分合之道”的本质，是物流最基本的方法。

　　以下内容摘自戴定一在第十三届物流透明管理峰会上的演讲。

　　非常荣幸能够再一次来参加透明峰会。原来给我的演讲题目叫做“数字时代下物流的回归与未来”，这是一个既要往前看、又要往后看的大题目。我已经退休了，往前看我可能看不清，所以我重点是围绕“回归”两个字，往后看。往后看，我还有一点发言权。

　　我还是讲方法论，因为我认为“回归”这两个字是一个好问题。简单来说我的方法论就是两条：一是提出个好问题，二是构建一个解释框架。把这两点抓住了，基本上就是方法论思维。

　　同样的还要再嘱咐一次，我讲的结论大家不必记住，希望大家用这个框架，自己思考，构建自己的问题，构建自己的思考框架。把方法看得比结论重要也是方法论思维的特点。

　　所以我今天也是讲问题和讲框架，继续推介方法论思维，这是我一直希望提倡的。

　　我今天讲的“回归物流”是一个好问题！为什么说它是好问题呢，因为它会帮助我们不断去探究物流的本质。物流有没有本质？我不知道，但是只要抓住了“回归物流”，经常的回头看一看，到底什么是物流？可能每一次都有新的认识，所以这是一个好问题。

　　我要给大家提供的解释框架很简单：【1】为什么这是一个好问题？为什么要讨论“回归物流”？【2】对物流本质的理解，或者是讨论物流回归的框架是什么？其实框架就是物流的价值观，方法论的探讨。【3】做个小结。

为什么要讨论“回归物流”？两个原因

　　1、物流本身是开放的，又不断发展的产业。

　　它的开放性，使得几乎所有的产业、领域都会包进去，可能都包含了技术、管理、政策各方面等。以至于最后就变成了一个大杂烩。以至于对于究竟什么是物流？竟无法辨认。物流金融是物流吗？物流地产是物流吗？物流人才问题是物流问题吗？这些物流企业要面对的问题都很重要，但是究竟什么是物流呢？怎么把物流自身跟与其他领域的结合能够区分得开，这是要面对的问题。

　　2、理论研究非常滞后，直到现在还没有达成共识的物流学科体系。

　　目前很多理论家、教授们恐怕也回答不了什么是物流，物流的本质是什么?边界在哪里？可能是因为研究的理论家过于注重应用，要解决实际问题，所以对那些“无用”的理论，纯粹的理论体系问题，研究得比较缺少。我特别在黄滨最新的书里面讲到了一句“理论有时候会表现为无用的理论，也要有人研究，因为只有理论的东西才能告诉实践，究竟应该怎么更深刻地认知，这是缺一不可的！”

　　实践中始终需要回答物流到底是什么，否则的话就会面临各种各样的诱惑和定位的难题。我干还是不干？干它是在干物流吗？这些问题都会碰到，所以必须在现在这个变化、发展非常快的时代，反复地回望过去，反复地问自己“物流究竟是什么，到底要不要坚守，还是需要转型去干别的。”所以说这是一个好问题，帮助我们认识究竟什么是物流，所以值得大家关注、讨论。

物流的价值

　　什么是物流？首先是物流的价值，要跳出物流看。搞物流的当然是为了赚钱，把降低物流成本会看得比什么都重要。但是从客户来讲，从第一单物流的需求开始分析，他是为了解决实物供需在时空上的矛盾。离开了实物的时空作业的管理，就没有物流。这就能回答是物流金融是物流吗？你还得看是不是跟实物的时空矛盾、时空作业管理有关，有关的就有物流，无关的就可能是金融问题。

　　其次，物流变成了一个产业。因为有分工，有外包。那又是什么让这个形成了产业？——物流成本。别人干得比我好，或者是我干得比别人便宜，我就能做专门的物流，就形成了产业。所以一个产业实际上是一个分工体系的形成，物流为什么会形成这样的产业？因为在时空管理和作业过程中，一定会受到物流成本这个因素的约束。可能有各种各样的作业方案和管理方案。这个时候如何选择？最关键的因素点就是成本的比较。所以物流中，成本约束是非常重要的价值要素。追求成本的优化，这个在任何的物流问题中都会一直存在。

　　“实物的时空作业管理”、“成本的约束”，这两点是所有物流问题最基本的架构，它们是相互对抗存在的，要干这件事情就一定要考虑它的代价，要干那件事儿也一定要考虑它的代价，这就构成了所有物流问题最底层的架构，如同两个物流的基因。

　　当然我们不能说这就是判断是不是物流的唯一依据，因为物流确实是很开放的。但是我们能够构建一个参照，含的这两点因素多，物流的成分就大，反之，物流成分就小。也许很难一刀切，划一道界，说这个是物流，那个不是物流。但是我们还是可以从这两个核心价值来做个基本的判断。

　　其实物流的价值始终是客户推动的，它正在发生变化，而且会不断的变化下去。慢慢的就会发现，物流对于时空作业和管理的要求，出现多样化，有的要快一点，有的要准一点，有的要承担责任，有的要信息透明等等。这个时候就出现了多目标的客户价值，就和成本之间构成了不同的约束关系，这时候讲的就是性价比。当目标和成本发生互相博弈的时候，就看性价比。但性价比是笼统的称呼，对于不同的客户有不同的选择，并不存在一个统一的“性价比目标”，它是客户定的，但是这是价值的新的表现形式，体现了价值本质上是一种主观的感受或选择。

　　最近这个目标，或者说价值又在往前发展，客户更关心的是连接。也就是说物流不仅仅是实物的作业和管理，实际上客户越来越关心它的客户之间跟我是怎么进行连接的，这就到了供应链。供应链讲的是连接关系，连接可能是多维的，可能有速度，可能有成本，可能有稳定性，可能有柔性等等，总之是一种连接的体现。社会上有四个产业都是属于专门搞连接的，商流、信息流、资金流、物流，叫“四流合一”，都在讲连接，彼此渗透，合起来叫做供应链管理，供应链服务。到了供应链，就会突出我们这些产业都是讲连接的价值、连接的成本。

　　就像刚才说到的，“整个物流的价值始终是由客户推动的”。从原始的时空管理、成本约束到性价比、再到连接，万变不离其宗。作业和成本始终是物流底层的基因，从物流过来做供应链的，如果仍保留物流的特色，就一定会有实物的时空管理，一定有物流成本的约束。

　　这就是物流价值的演变过程，可以看出哪些是变的，哪些是不变的。不变的东西就是在于时空作业和物流成本这一对矛盾，但是它的表现形式是随着客户一点点往前推进，一点点发生变化的。这是从价值来判断什么是物流一个视角。

物流的方法

　　就是从基本方法来判断什么是物流的一个视角。方法就是为了实现价值是怎么干的？

　　首先要说另一个更一般的框架：所有的产业干法都是由两条线构成的，一条是技术，另一条是分工。

　　技术，每个行业都有关键技术，不同行业的关键技术会不相同。

　　至于分工，可能每个行业都差不多，分为上下游，专业的人做专业的事。

　　但是物流不一样，物流有自己的技术吗？物流装备，信息化，不是所有的其他行业都在用吗？物流的特殊技术就是分与合的方法或工具，我称之为“分合之道”，物流的基本方法是跟分工协作体系是高度契合的。

　　具体来讲，有三个层次的分工协作：

　　第一层次：网络。网络是资源的空间配置，如何进行分工协作？

　　比如说园区，园区怎么构成网络？每一个园区要覆盖周边多少公里，在园区网络范围内，大家相互协作，不用到别处去，在园区这里交易就可以了。如果要到更远的地方去交易，通过园区，这里有干线，能够跟其他的园区连接。所以，一个网络一定是节点跟连接构成的，节点讲究覆盖性，加上连通性就构成网络，这样就能把分工协作协调起来，所以网络是从资源角度进行优化配置、分工协作的具体形式。

　　第二层次：流程。这是物流界非常重要的概念，它能使作业进行分工协作，搞物流的都知道，作业的分工协作是分阶段的。当一个流程需要各种各样作业的时候，就需要按照时间段进行分工协作。

　　第三层次：单元化的技术，对货物或需求进行分与合的组织。我们说集装箱改变了世界，集装箱技术是出自物流界唯一可以骄傲的技术，因为这是物流界发明的。为什么它可以改变世界？因为它改变了物流的分工协作的格局，甚至改变了制造业、商贸业乃至世界社会的格局。当一个技术能够改变一个产业分工协作的格局的时候，这个技术叫做产业的关键技术、全局性的技术，集装箱、托盘这类的发明就是关键技术。因为它能够重组这个产业的分工协作的格局和形式。

　　这就是我说的分合之道，所有的资源配置、作业分工协作、物流需求的分与合，都是分分合合而已，没有非常复杂的技术。

　　大家都知道“天下大事合久必分，分久必合”，但这与“分合之道”不是一回事。分久必合，合久必分是指我们对客观事物的规律性的观察，而我说的分合之道是自身采用的方法、工具，有意识的进行合适的分与合，而且这里分与合不可分的，是同时发生的。

　　举个例子，当我们说进行“分类”的时候，你是在分还是在合呢？一定是同时进行的，需要把属性相同的东西合起来，在把不同的东西分开，分类是一个非常简单的技术，物流里面经常要用到它。它能把规模化效益和专业化效益结合起来。

　　物流始终是要讲专业性、个性化、规模化、降低成本，这几个要素如何合起来？如何达到最优？这就是“分合之道”的本质，是物流最基本的方法。而且所有做物流的人都应该知道分分合合才是物流人的看家本领，一定要懂得怎么分、怎么合，而不是会开什么样的车，会用什么设备，那不是普遍的技术，只有分合之道是物流共有的底层技术。

　　讨论物流的回归就是在探究物流的本质，因为你要知道你在坚持什么、放弃什么。到底什么是物流，可能这没有标准答案，每走一步都会有新的认知，但是都值得回头看看。

　　物流的价值是一个连接发展的过程，时间管理和降低成本始终是物流价值的基础或基因。

　　物流的基本方法是分合之道，体现在网络、流程和需求的单元化三个层面上。

　　把握住物流的价值规律和基本方法，就能够掌握物流的本质。要从价值观、方法论，不停的回头看、总结，就会离本质越来越近。

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