“黑快递”转正简史：通过《在远方》看民营快递企业的发展秘辛

　　近日，由刘烨、马伊琍、梅婷、保剑锋等演员主演的创业剧——《在远方》正在热播。该剧以一群创业者的成长为主线，讲述了我国民营快递企业在处处受挫中发展壮大的辛酸血泪奋斗史。

辛酸史：早期被定义为“黑快递”

　　《在远方》的首播剧情是从民营快递企业里的快递员姚远开着藏有报关单的面包车，为躲避邮政执法堵截，而搭讪了由马伊琍饰演的女主角路晓鸥（其父路中祥是邮政稽查队的主要负责人）作掩护开始的。随后，在路晓鸥的掩护下，姚远顺利“过关”。

　　到这里，也许会有很多人好奇姚远为何要躲避邮政执法？

　　原因是，在90年代末，邮政运营部门和民营快递企业还存在着一个根本矛盾——邮政运营部门认为，只有自己可以收发转运商务函和私人信件，而民营快递企业，不应该甚至没资格涉足这个领域。

　　但是，随着改革开放的深入，邮政方已不能满足市场需求。

　　原因正如快递行业分析师丁威在受访时所言，国内经济的发展带动快递业务需求量增大，可邮政快递服务普遍存在价格高、服务网有限、运营体制僵化等弊端，再加上用户对于商务文件、商品的样品等寄递需求的时效性、安全性、性价比等方面有着越来越高的要求，所以往往私下选择和民营快递企业合作，这些状况在剧中都十分形象地展现出来了。

　　可见，民营快递企业的运营在当时是属于一个不合法的经营状况，当然这其中确实存在一些民营企业因不懂规则、存在不法行为而扰乱整个行业。邮政方为了稳固快递市场秩序，经常会对民营快递企业进行稽查，一旦查出违规处罚金额也十分巨大。

　　而剧中姚远藏起来的所谓报关单就是贸易公司必不可少的一种日常商务函，它是进出口的法律文书，需要送到海关，而大多企业与海关并不在一个地方。姚远所做的就是帮贸易公司把报关单从公司送达到需要报关的地方，而这正是邮政方大力查处的商务函。所以，当时的民营快递企业被一刀切的定义为“黑快递”，举步维艰。

　　对于“黑快递”一词，丁威则从法律的角度展开了分析。“当时，中国邮政是唯一合法的快递服务市场主体，具有法律上的合法性，但民营快递企业并没有法律地位，所以被称为‘黑快递’。

　　“《在远方》直接表现了快递业初期所面临的困境，同时也有邮政方的诉苦声，两者既矛盾的又真实。”快递专家赵小敏告诉小编，很多人如果不看该剧，很难想象如今发展快速又稳定的快递业早期有这么艰难。

血泪史：被嫌弃是上不了台面的企业

　　《在远方》的剧情中，姚远虽能使出浑身解数屡次躲过邮政稽查，但在寻求合作中却处处碰壁。当他当面向纺织巨头吴纺集团公子吴晓光寻求合作时，却被对方嫌弃是上不了台面的民营企业，甚至被轰出大门。真实再现了当时民营快递企业的尴尬地位。

　　这个尴尬处境一直延续到本世纪初。赵小敏解释，“那个年代，大部分企业用户都会选择邮政，即便邮政存在各种问题，如因内部流程问题等无法接急单，但还是会持有偏见态度认为民营快递企业不靠谱；此外，邮政检查人员甚至还会与民营快递企业负责人发生肢体上的冲突，可见彼时邮政方与民营快递方的矛盾之剧烈。”

　　不过，机会总是留给有准备的人。剧中的姚远为了得到肯定，通过不断试错，解决了连邮政元老路中祥也没能搞定的运货难题，帮助吴晓光实现货物按时到达。至此，姚远得到吴晓光赏识，并包揽了吴纺集团的所有货运件。

　　赵小敏认为，从这个剧情可以看出，民营快递企业更具有灵活多变性，抓住市场掉头方向，这样的机制更契合市场需求。

　　“尽管遭到现实的种种磨难，在市场经济的浪潮之下，民营快递企业的‘拓荒者’依然坚持披荆斩棘，开辟出快递业的大半江山。”复旦大学马教授在受访时表示，当时民营快递企业的崛起是市场规律下的必然产物，也代表着时代的发展趋势，而所谓趋势，就在其不可逆性。

奋斗史：经过市场洗牌转型突围

　　当然，姚远的野心不止于快递员。机缘巧合，他迈上创业之路，在香港创建了“远方快递”，随后经历了一系列风雨的洗礼。

　　21世纪之后，随着互联网的兴起和电商平台的崛起，民营快递企业迎来巨大的发展契机，并随后获得快递业务经营许可，开始成为有“身份证”的群体。

　　剧中，姚远在这一期间经历了从巅峰——公司被收购跌入低谷——重回巅峰的商海浮沉，即从收购南方快递到因弟弟背叛导致公司的面临破产被进军电商产业的合伙人趁火打劫提出收购，再到重建“新远方”。与此同时，姚远抢抓互联网商机，促成快递与电商携手合作上下游业务，打通产业链，达成合作共赢的效果。

　　对此，赵小敏解释，“世纪之交起，快递与电商自从诞生之日就相伴相交至今已走过无数光景，逐渐渗透到千家万户的生活。这条无形的脉，在不知不觉中改变了我们的生活。”

　　事实上，彼时的国内民营快递企业群雄纷争，经过市场不断洗牌，转型、兼并、重组……呈现欣欣向荣的发展态势。

　　可以说，《在远方》这部剧处处映照着现实，还原了新旧时代下的快递业更迭。民营快递企业也从边缘角色到如今的“市场主角”，风风雨雨20年（1999年—2019年）的发展历程这也正是姚远的成长轨迹。

　　关于姚远究竟是以现在的哪个快递“掌舵人”为原型，网友已自成两大战队展开争论。

　　第一战队认为姚远的原型是德邦快递董事长崔维星。崔维星是山东人，1996年辞职后开始创业——先涉足空运领域，再发展汽车运输业务，然后有了德邦物流（现更名为德邦快递）。不但如此，德邦快递还是《在远方》故事创作的重要参考对象和取景地。

　　第二战队认为姚远的原型是申通快递创始人聂腾飞。姚远是浙江嘉兴人，从1999年开始送快递，还送过报关单。聂腾飞浙江桐庐人，1993年辞职和妻子陈小英做起快递生意，最初业务也是收送报关单。

　　丁威则认为，姚远的原型更多的是千千万万辛苦工作的快递从业者的缩影，正是有了他们的付出，才能让快递业如此迅速的发展起来。

　　成功向来不可能一蹴而就，民营快递企业“掌舵人”实属不易。

　　“坚持下来的民营快递企业“掌舵人”都经过了千锤百炼。”马教授认为，当前，中国包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和，这份成绩单背后，除了能见得消费者‘买买买’的行动力，更让大家想到在前期处处受打压的“掌舵人”一路走来的不容易。

　　赵小敏对此也深表认同，他说“掌舵人”都是从最初的体力劳动者一步步走向成功的。好在现在几大民营快递企业都已上市，也可称之为都已“上岸”，未来前景可期。

　　“中国已成为世界第一快递大国，自然离不开民营快递企业及其背后‘掌舵人’的功劳。”丁威向小编展示一组数据进行佐证：2018年民营快递的市场份额比重高达86.2%，而国有快递只占12.3%。显然，民营快递企业所占市场份额之大不容忽视。

　　在回到《在远方》，姚远身上体现的审时度势的战略眼光和百折不挠的精神，也是许多快递“掌舵人”所具备的品质。而剧中快递业的发展史，就是现实中众多快递企业不断交锋的战斗史，更是不断满足人们美好生活的奋斗史。

　　做快递不易，且行且珍惜。从“黑快递”到走上国庆阅兵方队，他们只用了20年。下一个20年，又是怎样的惊喜？

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