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缺口达1000万！？货车司机的春天要来了吗？

2019-08-19 09:18:52

　　央视财经消息，今年的6.18电商促销季，由于司机紧缺引发物流企业之间高价“抢人”现象，很多物流企业甚至都不敢接订单，有业内专家表示目前我国货车司机缺口接近1000万。

　　据2018年出版的《中国卡车司机调查报告No.1》数据，目前中国的货车司机群体有3000万人，承载了中国76%的货源总量。看到缺口达1000万人的说法，实在是令人惊诧不已!如果货车司机行业真的缺人到这个地步，除了高价“抢人”之外，运力资源势必严重不足，运费也应该明显上涨，众多的物流企业日子也应该要好过了呀!实际情况是怎样的呢?相信物流人心里应该都有数。

　　如果仅是从电商大促期间一些地区司机紧缺得出这样的结论，当下看来，未免太过片面，但是，货车司机群体减少的趋势却是事实。

　　据统计，我国的个体货车司机占比达到70%以上，超过6成的司机都没有相应的保险。此外，70%以上的货车司机每天的工作时间在10小时以上，40%的货车司机每天的工作时间在12小时以上。长期、繁重的劳动，加上不规则的进餐和休息，使得卡车司机往往罹患各种疾病。样本数据表明，32.77%的卡车司机患有颈椎病;23.5%的卡车司机患有胃病;22.71%的卡车司机患有腰痛。

　　高额的车辆通行费和各类罚款构成卡车司机的主要成本支出;日益增多的限行规定影响到货源的获取，绕道行驶不仅延误了时间而且增加了燃油费等相关支出;“9.21”新政以来各种治理超限、超载的政策的出台和实施，虽然从长远来看有利于营造公平有序的市场环境，短期内却造成卡车司机的运输成本上升;扣分和驾驶证降级制度则对卡车司机的家庭生计构成更直接的威胁。

缺口达1000万！？货车司机的春天要来了吗？

　　此外，丟油、丢轮胎、丢货，这对货运司机已经构成了一个约10%的固定成本，可能还更多。现在一个货车司机如果兜里不装个几千块钱在身上，他就心里没数。由于市场准入门槛低，大量货车进入市场导致运力过剩，运费被不断压低;挂靠作为一种行业惯例，存在许多不规范之处，卡车司机的权益因此受到损害。

　　卡车司机2016年全年的平均收入为10.7万元。他们对自己的收入情况普遍表示不满意。65.6%的卡车司机认为自己处于社会下层。与此相应，有38.8%的卡车司机准备放弃这一职业，风险高、成本高和收入不稳定是促使卡车司机打算放弃这一职业的主要原因。此外，高达95.8%卡车司机不愿意让子女从事这一职业。

　　货车司机的这些生存现状，就算是短期内人力缺口比较大，是否会有年轻人愿意进入这个行业呢?未来的确是不容乐观。

　　央视财经微博的最后写到“货车司机终日奔波在路上，是推动物流业繁荣发展的重要力量，但是货车司机却要面对这么多的行业痛点，这样的两难要如何来改善”?物流业已成为我国经济发展的支柱产业，国家对物流行业的重视度和投入在不断提升，而作为物流行业“基本单元”的货车司机群体，应该得到更多的关注和重视。货运司机群体的生存环境得到明显改善，整个物流行业的发展才能更加健康有序。

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