【原创】抢先体验解放J7的运输人赵金鑫：东北运输人有种“解放情怀”

　　每个人对故乡都有一种无法割舍的血脉之情，作为老工业基地，长春是一汽解放的“老家”，一汽解放自然也成为长春乃至东北各地运输人心中的一个感情符号。

　　解放卡车对来自长春的运输人赵金鑫来说，不仅是一台冰冷的 “赚钱机器”，更是他思乡之情的心里寄托。

谈谈J7：“解放卡车给我的安全感”

　　长期出门在外，赵金鑫始终注意安全的重要性，他笑道，自己总有一天能够“功成身退”。“运输人不仅要学会安全驾驶的技巧，更要注意提高自己的整体水平，踏踏实实开车，老老实实做事。”

　　谈起解放卡车，他满脸自豪地说，“这就是我们东北人的骄傲，现在我驾驶的解放J7更是‘鹤立鸡群’。”作为解放卡车的升级换代产品，赵金鑫的解放J7无论开到哪里，都会被其他运输人“围观”。

　　他对《运输人》小编说道，这台J7是在上市发布会开始前就在经销商处订好，“我当时正好需要更换掉自己的J6P，就迫不及待地预定了J7，我也算是成为了第一批J7用户。”

　　赵金鑫对J7评价甚高，”平地板的驾驶室在国内数一数二，升级的卧铺使得长途运输更加舒适。”面对更加智能化的卡车，赵金鑫还没有完全适应，“智能化是未来的发展趋势，不过这台解放J7的新功能有点多，所以我还在摸索阶段，但是我相信它们终将使我的驾驶更加省心省力。”

　　他对《运输人》小编介绍到，与J6相比，解放J7具有更多高智能化的配置，能随时了解车辆的运行状况。“这款车也拥有强大的主动被动安全性，隔音效果非常好，没有其他车辆的嗡嗡声，座椅比较舒服，减少了我们长途运输中的疲劳感。”

　　赵金鑫说，解放卡车在东北就是一块金字招牌，在运输人群体中口耳相传，因此，他选车从未考虑过其他品牌。“买车的第一点就是质量可靠，解放的发动机寿命长，保养费用低，对我们来说非常实用。从J5到J6P，再到J7，解放卡车一直陪伴着我。”

无悔运输路：忆“惊魂一夜”

　　从2005年至今，赵金鑫就与卡车打交道，乐观的他选择用微笑面对生活。“我们既要起早贪黑，又要担心时效的问题，如果没有兴趣做支撑，这份工作苦不堪言。但正是因为有了驾驶，我才能走南闯北、广交天下好友。更重要的是，它能让我肩扛起整个家庭。所以说，我从不后悔成为运输人。”

　　往事历历在目，卡车陪伴着赵金鑫，共同感受着生活的酸甜苦辣。“我的经历丰富曲折，从最初年少轻狂时执意踏上这条运输路，再到现在的满目沧桑、时过境迁，都令我难以忘怀。”聊起往事，赵金鑫最难忘的还是那个“惊魂一夜”：

　　“北风卷地百草折，胡天八月即飞雪”，2009年， 赵金鑫和朋友一同驾驶到公主岭路段，温度已经低至零下34摄氏度，在刺骨的寒风中，赵金鑫朋友的车辆却发生了故障，等到他帮忙处理好后，才发现天色渐晚，马路上也排起了长龙，“我们就被困在了原地，直到第二天早上八点多钟，熬过这一夜后，我的四肢都快不听使唤了。”

　　脱困后，赵金鑫开着车从公主岭赶到了长春，“我的脸上都冻僵了，另一位驾驶员的指甲也冻黑了。如果没有帮忙修车，我们就不会滞留在那里过夜，可是我真的不忍心抛下朋友，能帮忙还是要尽力帮忙。”

做运输人的“小感想”

　　有人说，运输人是一个光荣的职业，也是一个极易被忽视的职业，赵金鑫对此不置可否，“我们承担着巨大的职业压力，在漫长的运输道路上，属于我们的大部分时间就是四处奔忙、风餐露宿，甚至无冬无夏、无明无夜，行驶在两地人生的各条公路。”

　　另外，运输人是一个讲究经验技术的职业，开车时间越久，驾驶技术就越成熟。

　　“卡车让我的生活充满了酸甜苦辣，可惜岁月不饶人，以前连续开车二三十个小时不睡觉都不觉得累，现在开六七个小时我就会停车休息。运输人需要有一个好身体，身体才是革命的本钱。”

　　随着物流行业的快速发展，赵金鑫也感觉到前所未有的压力，“不管怎么说，这也是高危职业，我真心希望一切都能越来越好。”俗话说，有压力才有动力，或许外部的压力正是促使赵金鑫不断前行的原因吧。

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