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【原创】王荫杉：守住安全线是我职责所在
2018-11-09 17:05:46
危化品运输行业常常被人称作“流动性的炸弹”！听起来虽然有点夸张，但真正从事这一行业的人，确实面对着更大的风险。
不久前，在“宁夏区域首届危化品运输高端论坛”上，来自宁夏瑞科新源运输有限公司的总经理王荫杉接受了《运输人》采访，他是如何将50余辆危化运输卡车与事故“绝缘”的呢？
危险品运输路上的“老司机”
一切还要从三十年前说起，1983年10月，山东省东营市正式成立为省辖地级市，开启了城市建设的浪潮，年轻的王荫杉在这片热土上开启了自己的运输生涯。
时过境迁，经历了国企改制后，王荫杉来到了宁夏工作，并在吴忠市扎下了根，着手经营着宁夏瑞科新源运输有限公司，该公司完全隶属于宁夏瑞科新源化工，负责将其生产的危险品运输到新疆、内蒙和西南区域。
瑞科新源的运输线路运输里程长，区域跨度大，关键是运输的货物易燃易爆炸，这对车辆可靠性和驾驶员的安全驾驶意识要求都非常高。
数据显示，仅2017年，中国的危险品货物道路运输总量就超过10亿吨，位居全球第二。但是由于资源分布的不均衡，涉及危险货物运输车辆的道路交通特大事故仍然时有发生。
王荫杉在物流运输行业中摸爬滚打30余年，深知危险品运输的危险性。一旦发生事故，很有可能会吞噬数十条人命。正因如此，王荫杉将安全视作企业良性发展的必要条件，“对危化品运输人来说，最为看重的当属安全性，化工产品运输最怕的就是事故。“
作为车队的管理者和负责人，他一刻也不敢放松警惕，状态一直是“车动、心就动”，“车是流动性的，不确定的因素实在太多，只有当驾驶员将车停稳后，我才敢踏实睡觉。我会时刻根据车联网关注车辆的运行情况，一旦发现问题立即解决，这是作为管理者的基本素养。”
“解放品质令我放心”
“从1984年第一次摸卡车的方向盘，我就开的是解放。此后30多年来，无论是企业改制，还是我自己经营公司，一汽解放的产品都必不可少。我敢说解放从未让我失望过，解放公司每出一款车，我就会购买一台。”解放2018款领航版问世后，王荫杉一口气购买了18台，对这款车的表现非常满意。
王荫杉说道，“我们公司习惯采购同样的产品，在管理、售后维护方面，使用同一款车型也为公司带来了诸多方便。“王荫杉的车队专门负责运输瑞科新源化工公司的危险品，如今他的车队有50余辆危化品运输车，清一色的选择了解放。
据王荫杉介绍，宁夏瑞科新源目前拥有的50余辆卡车均在满负荷运转中，公司也正随着总厂的发展不断扩展投资，“我们的运量自然是与产量挂钩，随着东部化工企业的西进、宁夏招商的开放力度持续增加，我估计未来几年车队中的车辆数目还将稳步增加，预计会达到80台以上。”
已经年愈半百的王荫杉心态非常年轻，“我至今还是会学习互联网的知识和技能，这样才能不被社会所淘汰。”他非常喜欢一句话，“厚德载物”，君子的品德应如大地般厚实，可以承载万物，这也是他对宁夏瑞科新源的殷切希望。
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