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运输人韩帅来自黑龙江省，今年30岁的他已经开了将近13年车了。“我这辈子最开心的就是我能一直为自己热爱的行业而奋斗，每天能满怀喜悦开车的感觉很棒。”韩帅在接受《运输人》小编采访时说道。
一汽解放 J6P重卡 领航危化版 460马力 6X4牵引车(CA4250P66K24T1A1E4)
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报价: 34.58万
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慢慢来，行业风气会越来越好
运输人在路上跑长途都不容易，夜间行车时难免会有犯困的时候。韩帅说“我在路上见到这种情况时都会按喇叭，很可能一声善意的提醒，就能避免瞌睡的驾驶员发生车毁人亡的惨剧。”
曾经有一次，韩帅开车跑到黑龙江省复兴段时，遇到一台卡车因事故侧翻了，驾驶员困在车里昏迷不醒却无人帮助。“我摆放好三角警示架，把他从车里救出来进行了简单的检查救助，并第一时间联系了120救援和道路救援，直到目送他上了救护车才敢离开。”
韩帅觉得，这些都是他应该做的，不图回报，只想把运输行业互帮互助的正能量传递下去。
他希望从小事做起，先用自身行动改变身边的人：帮卖瓜的老大爷推推车，给过路的行人点一脚刹车，留几个水瓶给拾荒者......“慢慢来，我相信运输行业的风气会越来越好，总有一天，每一位运输人都能在充满正能量的运输路上安心驰骋。”韩帅说道。
规模化和集团化是大势所趋
韩帅笑言，尽管家里人就是搞运输的，但最开始的时候他连挡位都不会挂。“这些年，我从帮别人跑车，到个人买车，再到公司开车，吃过不少苦，也学到了很多知识。”
他认为，个人运营已经越来越难以追赶公司一体化的脚步。“我对运输业前景的看法是趋向于规模化和集团化的大运输，毕竟只有构建平台、整合资源、做大企业才能最好的优化物流资源利用。”
韩帅告诉《运输人》小编：“我现在在公司开的是进口车，之前也曾开过国产车，我觉得安全和性能是进口与国产之间最大的差距。虽然还有差距，但我觉得不久的将来国产车也会非常出色。”
韩帅说：“我觉得之前开过的一汽解放J6P460就不错，车子整体开起来不管舒适度、动力还是售后来说都是很值得信赖的，相信解放能越做越好。”
他表示，无论开什么车运输人的使命都是一样的：安全地把货物运输到目的地，能过上好日子，能为社会创造出更多财富。
韩帅现在淡季一个月能休息5天，忙的时候整月都在路上，半年才能回家一趟。“这一路我深感亏欠家人的很多。因此，为了家人而努力，运输人安全平安回家的路才是最平坦的。”
韩帅很会调节情绪，“不过我现在工作是很高兴的，愉快的工作才能有更多收获。年轻的时候多奋斗一些，给家人一个更好的生活氛围，等年纪大了别留遗憾。”
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