【原创】不到两个月基建投入超万亿！挑款靠谱自卸车赶紧挣钱去吧

　　截至目前（2月2日），从各省的政府工作报告看，以铁路、公路、航空、地铁为代表的基础设施建设将是2019年的重点工作内容。

　　除此之外，区域战略的提升，也将扩大“基建潮”的势头。比如京津冀协同发展以及雄安新区的建设；粤港澳大湾区规划；海南自贸港建设等等，这些大的规划落地，必须先有基础设施的大规模建设，才有可能实现。

　　据不完全统计，从2018年12月6日至今一个多月的时间里，发改委批复了全国各地多个基建项目，投资总金额超过1万亿元；另外，中国铁路总公司2019年计划新开工铁路里程预计将达到6800公里，比上一年增加45%。而相应的铁路建设投资，有可能提高到史上最高水平的8500亿元。

　　从数据上来看，2019年基础设施建设的规模甚至超过了2018年。对重卡行业来说，这意味着工程自卸车极有可能再一次成为拉动重卡市场销量的主要力量，而国内各大重卡厂商对这种情况也都有所准备。

中国重汽

　　工程自卸车堪称中国重汽的看家本领，2018年中国重汽在自卸车领域的市场占有率达到了20.2％，同比增长了24％；另外在搅拌车领域的市场占有率超过了50％，排名行业第一。

　　对2019工程自卸车市场的火爆，中国重汽也做足了准备，开始了“春播行动”，通过价格折扣、延长保修、利息减免等政策，鼓励用户年前订车。一方面帮助用户储备充足的运力以应对年后开工旺季；另一方面，适当减轻自身订单生产压力，保证正常交车。

　　在产品层面，重汽自卸车一直都保持着良好的市场口碑，豪瀚新N系自卸车，凭借着自重轻、动力强劲以及性价比高的卖点，在去年7月上市后，短时间内便实现了批量销售，很有希望在2019年成为重汽的主力产品之一。

陕汽重卡

　　陕汽重卡经过近十年的发展变化，已经成为了产品线齐全、服务力量强的国内重卡一线品牌，但工程自卸车依然是其最强有力的臂膀。据统计，2018年陕汽重卡自卸车销售4.7万辆，同比增长39.5%。

　　其中，陕汽明星产品德龙X3000 6×4自卸车表现极为抢眼。凭借底盘扎实、品质可靠、舒适度良好等优势，X3000自卸车2018年累计售出1.5万4辆，销量暴涨183%，细分市场营销取得多项突破，在云贵川等地形复杂、工况恶劣的地区获得了用户的广泛认可。

　　2019年，陕汽新平台的6000系列车型预计将完成上市，其中面向工程自卸领域的陕汽H6000 6×4自卸车广受城建用户关注。据悉，H6000自卸车能满足国六排放，搭配轮边减速桥，提高了车辆的通过性，避免了石子对于后桥的磨损；另外，四点空气悬置大大提高了驾驶舒适性。

上汽红岩

　　上汽红岩自卸车素有“工程之王”之称。红岩杰狮和红岩金刚两款产品在市场上都有着不错的保有量，红岩杰豹自卸车上市之后也成功出口海外。2018年，红岩自卸车超额完成年度预定目标，销量达到45487辆，帮助红岩成功进入国内重卡销量排名前六。

　　红岩自卸重卡配备了独创的回字形超抗扭平衡轴，以及大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等，以增强车辆的承载能力。转弯内半径最小可达6m、最大转角47°，使红岩自卸重卡在坑洼、高坡、山地等复杂工况下也能灵活应对。

一汽解放

　　相对来说，工程自卸车并不是一汽解放的传统优势市场，但过去几年，解放一直在持续进步。2018年，解放自卸车销量超过3万辆，同比实现翻倍增长，行业排名前进一位。

　　在产品层面，一汽解放推出了J6P智能城市天然气渣土自卸车，弥补了其天然气渣土自卸的产品空白。该产品专门针对城建渣土市场开发，为渣土监管部门和广大用户提供可靠、环保、智能的渣土运输解决方案，具有专业标定、节能低耗、智能可靠等突出特点。

　　2019年解放将自卸车领域，将聚焦城建渣土和公路标载两个市场，通过强化服务保证、打造核心网络、突破短板区域。在城建渣土市场大力投放J6产品，与JH6形成合力；优化J6M天然气产品，力争实现自卸车年销量3.3万辆，行业排名再进一位的目标。

比亚迪

　　单论销量，比亚迪自卸车并不算出色，但其纯电动的属性代表了未来行业发展的趋势。在环保要求越来越严格的背景下，经常需要出入城市且运距相对较短的自卸车是最有可能成为重卡领域率先实现纯电动化的细分车型，在这一点上比亚迪无疑走到了前面。

　　过去一年，比亚迪纯电动渣土自卸车成功下线并实现了商业化运营。该车型搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂动力电池，整车电量435kWh，采用双枪快充，一个半小时可以充满；配备180KW双电机+4AT变速+16吨级车桥，实现不同动力输出，满载续航里程可达280公里以上。

　　从去年4月投入运营以来，比亚迪纯电动渣土车不负众望，用良好的运营效果和稳定可靠的品质回馈客户，在运营成本、节能环保等方面表现出巨大的优势，证明了电动卡车也能胜任恶劣工况下的渣土运输需求。

　　在宏观经济疲软的情况下大力投资基础设施是多年来行之有效的办法。2018年，基建投资对重卡销量的拉动也毋庸置疑。

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