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2018年度车手联盟赛已经于5月1日劳动节正式开赛。比赛就是竞争，比赛当然需要用排名去证明。截至到今天，中国车手和车队依旧暂列双料冠军位置。
比赛仅是开始，这是不折不扣的马拉松比赛，开始的领跑不能说明结果的一定，领先者稍有闪失，后面选手加力超车可能性都是大概率事件，这也是比赛之所以精彩的看点。抛开比赛竞技特点，更重要的意义在于结果或过程通过比赛的呈现，给整个群体在驾驶能力带来提升，在驾驶带来新的理念。
中国参加全球车手联盟赛已经是第三届，卡车驾驶学院在前两届通过直播，通过定期点评给大家更新介绍比赛，提供驾驶要领和小技巧的课程。经过两年的参与大家对这个比赛越来越熟悉，知名度也越来越高，今年我们学院做点什么呢？
那就是给参赛车队和选手提供接地气，走进比赛，贴近比赛的现场支持活动。今天学院的培训师袁洪涛就驱车来到这里，我们要跟一位卡友同行，用第一视角去支持卡友比赛，也用文字、图片给大家一个身临其境的赛事参与感。
奔驰卡车驾驶学院培训师袁洪涛与保定卡友王长青师傅
对于中小型车队或者个体驾驶员，参加车手联盟赛的第一步就是需要自己动手注册为合格的参赛选手，除了车辆FB硬件的支持，通过互联网进行注册是比赛的第一步。注册全部是中文界面，不是很难，但也需要耐心和细心。
我可以代表国家参赛了 - 拿到比赛入场卷
不脱产的优势此时体现的淋漓尽致，这次袁老师跟王师傅一起从保定物流园出发，全程高速G4一口气到广州的林安物流园，单程不到2000公里，标准快运，时效不是特别严格，这正是实操练习和技能提升合适的场景。
保定到林安物流园线路，几乎全程G4，保定到郑州，路面平整，车道宽阔是练习提升FB得分的理想线路，正常交通流量下难度系数不会超过6分，属于平原顺畅型运输。
车货准备妥妥的，49吨
装货，这里面提高效率的可能有很多，没有自己中专仓库，这种送货的方式代表着效率会受到影响。
不脱产比赛更容易技能提升，不断练习和改善才是提升车队和驾驶员最好的磨砺过程，即使是不起眼的准备工作，都不能松懈。驾驶员或车队也要仔细、认真对待。
正确驾驶理念的建立和对车辆的了解，需要在交车的那一时刻开始，而非在道路以后，理念指导思想，思想指挥行动，去年我们车手联盟赛时给大家的都是理念指导性的知识，最终目的就是让这些理念在实际场景下，实现落地，并且经过老师的指导，熟能生巧，不为用而用，而是出神入化的用对时机和地方。
奔驰特色免费专业交车和指导
人、车、路，一切准备妥当，繁琐细致的准备如同建筑的地基，一般人看不出什么，基础扎实，驾驶操作是地面上宏伟华丽建筑，二者合二为一，比赛胜出舍我其谁！
出发前认真进行出车前检查，奔驰卡车标配智能保养和监测系统，无需手动检查机油等，出发前只要观察地面有无跑冒滴漏即可一切准备妥当，明天16号，中午准时发车！挑战全球驾驶员之旅马上开始！
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