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自1995年推向市场以来，奔驰凌特已经推出到了第三代车型，而在经过了长时间的路试谍照曝光之后，日前第三代奔驰凌特正式亮相。
2018年2月6日，奔驰在德国杜伊斯堡码头的一个物流中心发布了全新一代凌特商用车。
从外观上来看，全新一代奔驰凌特相比于老款车型而言变化并不大，主要的变化在前脸，运用了奔驰全新一代的家族化脸谱设计，侧面以及车尾延续前款，更多的变化集中在细节方面的升级上。
全新一代的奔驰凌特大嘴前格栅设有三个横条，保险杠外壳采用和上代车相同的设计，强调一体化，看上去要比现款车型更加的精致和豪华。
方向盘采用三幅设计，上面布满的多功能按键为触控摸式。
仪表盘仅有两个指针仪表，中间是一块尺寸不小的显示屏，可以显示丰富的信息。仪表台中央是一大块悬浮面板，左右两侧各有一个圆形出风口，而在中间低配车型装配的是收音机和储物盒，高配车型则装配一个带高清分辨率的10.25英寸触摸屏和语音控制的MBUX多媒体系统。
和此前两代车型一样，全新一代的奔驰凌特也提供了货车版、高顶版、平顶版、箱货版、牵引版等多样化的车身形式，整个车系也将继续定位于短途通勤和物流市场。采用灵活化配置，车身类型、传动系统、驾驶室设计、车身长度、有效载荷、货舱高度和设备版本等可供选择，根据不同的组合，新一代凌特可达到1700种的车身组合。
在动力系统方面，在新一代奔驰凌特的驱动形式方面除了提供后轮驱动和四驱的选择之外，还新增加了前轮驱动的选择。由于取消了部分传统部件，所以前驱版车型的有效载荷反而增加了约50千克。而门槛高度也降低了80毫米，这对于上下车便利性有明显的提升。
在发动机方面，新凌特可选择3.0升6缸柴油发动机，在1600-2600 r/min时可提供140 kW（190马力）和440 N.m的扭矩。此外还有较小的2.1升4缸柴油机可供选择。
为了应对全新的前轮驱动布局，奔驰专为新的前驱车型开发了两款新变速箱，一款是9挡自动变速箱，另一款是6挡手动变速箱。采用9挡自动变速箱的车型，驾驶员可以通过方向盘后面的拨片进行干预换挡。从性能上来看，厢式货车版的奔驰凌特内部最大载物空间为17立方米，最大载重量则达到5.5吨。
在车辆内部，全新一代的奔驰凌特也进一步优化了驾驶者的工作环境，优化了座椅的人机工程学，另外增加了无钥匙启动、自动空调等配置。在乘车便利性等配置方面也包括了全景影像、自动刮水器等配置。整车的内饰也朝着奔驰乘用车的方向在努力，中控台以横置的悬浮式结构示人。
在当前推广新能源的大环境下，奔驰还推出电动版凌特。2017年11月奔驰已经开始销售电动版唯雅诺（威霆）eVito，计划2018年下半年开始交付。电动版凌特eSprinter将于2019年推出，定位于城市中心运营。
值得一提的是，在新一代奔驰凌特的配置中，还额外加入了一套奔驰互联系统，这套系统在多媒体控制系统的基础上开发而来，可以实现完善的物流和运输需求的协调。同时可以通过车队编组的形式来实现对车辆的调配，车辆的位置、燃油信息以及维修间隔也都会在系统上有所呈现。
据悉，奔驰在全球范围内投资了25亿欧元，用于新款凌特的开发、全球生产网络、销售和售后服务。
新车现在已经开始接受订购，起步价为19990欧元（不含增值税），车型为前轮驱动的入门级版本。
该车将于2018年6月开始在欧洲市场上市，其他市场将逐步推出。
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