传化智联：织就“智慧物流”的大网

　　2017年6月7日，山东智慧物流高峰论坛在济南举办，传化智联济南公路港城市物流中心宣布成立首个山东智慧物流联盟，加速建设山东智慧物流网络。

联盟成立仪式

智慧物流成为转型升级的新动能

　　信息技术影响着物流行业的发展进程，早在2009年“智慧物流”的概念已经出现，现在智慧物流的快速发展已经形成行业的共识，成为物流业转型升级的新动能。

　　在发展的过程中，我国的智慧物流发展出现五大特点：

　　1、物联网正在逐步形成，并发挥巨大作用。

　　2.大数据应用从理论变成现实，并受到广泛重视。

　　3、物流云服务依据大数据和云计算的能力来高效整合管理和调度资源。

　　4、协同共享的需求越来越大。

　　5、人工智能正在起步。

　　智慧物流必须要明确自身定位和行业发展赋予的任务，必须是社会资源的整合者，是分散市场的集中者，是紧缺人工的替代者，是个性需求的满足者，绿色生态的创造者。

　　6月8日，济南传化泉胜公路港将正式启运，正好应运了济南物流转型升级的需求。

济南市天桥区委书记 刘程华

　　济南市天桥区委书记刘程华说到：

　　“天桥应在济南的物流发展有更大作为，下一步我们将结合实际放大优势，加大扶持力度，让智慧物流产业成为领跑者。”

　　济南公路港的启运也是在为“传化网”布点。

传化智联总裁助理 李尚青

　　传化智联总裁助理李尚青说到：

　　“传化在打造一张实体的公路港城市中心网络，我们计划通过几年的发展能够形成170个全国公路港。

　　通过云仓、联盟的形式把系统、管理输出，进而连接1200个园区，连接9亿平方米的社会化仓储体系，连接实体资源，形成我们多市联运的一体化。

　　在物流供应链的全链条过程中把我们的物流服务、信息服务和供应链解决方案，把我们围绕于车、人的个性化服务，通过传化网的实体和互联网产品进行提供。”

智慧物流与无车承运

　　无车承运人对于中国货运物流发展具有深刻的意义，它优化了社会的运输组织结构，促进了资产与经营的有效分离。

　　这种轻资产模式给转型发展找到途径，有利于共享经济的发展，还有利于化解我们货运站场、运力资源方面有点过剩的客观的事实。

　　可以拓展企业的发展转型空间，可以推动我们的园区企业延伸它的产业链条推动互联网企业向实体经济渗透和跨越融合。无车承运人给企业转型发展带来的机遇和空间。

　　和智慧物流结合，无车承运人促进了大数据、互联网、云计算、人工智能等技术在我们物流领域的渗透和应用。

　　从目前全国的283家无车承运试点企业来看，每家企业都会把它的信息平台建设，包括它的互联网布局作为一个重要的建设内容，应该来说是企业这种自觉应用互联网技术、大数据技术来参与无车承运企业加快资源整合，都提供了一个非常好的条件。

　　同时，让数据成为新的基础资源和不竭的动力。无车承运人的发展改善了行业的治理结构和模式，还有一个最明显的经济社会效益来讲，有效提升整体运行效率。

　　目前交通部在推进货运物流加快供给侧改革方面，有三个带有标志性意义的工作：发展无车承运人、发展多式联运、加快智慧物流的发展，无车承运人让这三者得到了一个完美结合。

传化智联总裁助理、易货嘀总经理 秦愉

　　传化智联总裁助理、易货嘀总经理秦愉分享道：

　　“易货嘀在浙江拿到了省内第一张无车承运资质。易货嘀也是用一种无车承运人的模式，没有一平米的仓库，也没有一辆车，是用技术、一个手段去连接仓储资源和运力资源，为客户提供确定性的解决方案。

　　易货嘀不是做车货匹配的，也不是做运力的，因为那种撮合是非常有限的，易货嘀是给客户提供确定性的解决方案，这是我们成立第一天就在做的事情，给客户解决方案，用合同给我的客户锁定这个解决方案。”

“传化网”助力智慧物流园

　　物流园区的互联互通，连的是什么？

　　首先是信息互通，再次是设施连通，第三是标准相通，第四是交易匹配。

　　如何做到互联互通？

　　最便捷的方式就是统一产权的物流园区加快标准化和信息平台建设，二是不同产权的物流园区以联盟的形式逐渐实现互通， 三是把入驻园区的企业的业务展示在平台上，扩大市场，积累诚信，筑牢市场。

　　智慧物流园区是什么样子？

　　有四个特点：

　　1、信息化，智慧物流园必须实现信息化。

　　2、智能化。

　　3、机械化和自动化。

　　4、融合化和协同化。

　　传化提出的“传化网”的概念，就是在助力智慧物流园区的打造。传化依托自身的基础设施建设，将信息化、智能化发挥最大效能，提倡双向联盟，助力互联互通。

传化智联集团副总裁 项天成

　　传化智联集团副总裁项天成在演讲中说到：

　　“中国怎么样在服务业企业上面提高效率是一个非常重要的问题，物流上短板主要在公路物流，提高公路的物流效率帮助制造业转型，这是传化智联的一个战略远景。

　　传化的愿景是要打造公路网络的智能运营系统，我们提出了“传化网”的概念，希望由它服务于整个生态，这个生态里面包含了物流企业，包含了司机，包含了围绕这个生态提供各种服务的第三类友商，更重要的是服务好上下游企业，让他们的效率得到真正提升，整个社会供应链的效率得到更好提升。

　　传化网有两个方向，一是横向联盟，依托公路港和物流园区。一个是纵向联盟，从上游的源头出发。” 

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