区域小霸王携手传化集团合资开公司，到底意欲何为？

　　浙江传化集团称得上是国内民营企业的骄傲，它不仅是化工界的传奇，在涉及物流、农业、投资领域后做的也是风生水起，成为各个行业的标杆企业，尤其是这几年备受资本青睐的物流业，频频出现它的大动作。

　　除了前段时间在贵阳数博会启动了中国智能物流大数据中心，其旗下的上市子公司传化智联还与安徽南北快运成立了一家合资公司。这家新成立的公司到底要干嘛？

低调的品牌，高调的品质 

　　5月22日是安徽传化南北供应链公司正式成立的日子，与此同时，阿里集团选择在这一天召开2017全球智慧物流峰会，京东集团选择在这一天与西安航天签订京东全球物流总部的合作协议，物流大咖们似乎集体选择在这一天搞事。

　　与传化智联名传四海不同的是，南北快运似乎比较低调，自从2002年成立以来，就一直稳扎稳打的做专线业务，十几年间已经成为了安徽省地区的小霸王，运营中心也开遍了北上广深南等一、二线城市。

　　一家没有背景、安徽土生土长的专线企业，是如何获得中国民营标杆企业青睐的？

南北快运董事长 房真贵

　　提到这个问题，南北快运的董事长房真贵认为离不开“甩挂运输+托盘运输”的功劳，这两种国际上先进的公路运输方式，早已被南北快运所采用，也是它能与传化合作的奥秘。

1）甩挂运输，提升南北快运的运输时效和标准化水平。

　　我国公路运输中最大的难题就是标准化不足、甩挂运输发展不起来，而南北快运可以说是国内采用甩挂运输的先行者，做客运出身的房真贵深深懂得服务和时效的重要性，为了服务好客户、提升运输时效，早在11年前他就开始采购甩挂车辆。

　　目前南北快运已经拥有安徽省内最大的甩挂运输中心，自有的甩挂车辆300多台，甩挂专线10余条。在房真贵看来，甩挂运输主要为南北快运带来了更快的运转效率和更强的时效保障，为其跨省际的线路发展打下了基础。

2）托盘运输的发展方向不可逆转。

　　跟甩挂运输相比，托盘运输在国内的发展更加艰难，一是因为运输车辆类型不统一，导致托盘操作实行起来比较困难；二是因为大部分专线企业的线路不集中、货量起不来，所以托盘的回收是个难题。

　　但是南北快运因为采用甩挂运输比较早、运输车辆的类型统一、线路与货量都很集中，所以整个运输过程中的标准化控制的比较好，车辆返程的空载率很低，使它能够在这些基础上与厂商达成共识，大规模的使用托盘、回收托盘，来进一步提高货物的装卸效率，保障运输的时效。

3）多种精品线路和时效的选择。

　　专线企业与快递企业不同，以合同物流为主，所以注重线路的精炼、货量和时效的稳定，不急于扩张规模和网点数量，这一点在南北快运的身上能够得到很好的验证。

　　南北快运成立16年来一直走精品线路的策略，虽然到目前为止只布局了160多个网点，但在时效上却能提供省内当日达、省外次日达、限时达等多种选择，线路辐射东北黑吉辽三省、华北、华东、华中、华南等省市。

　　并且这些数量不占优势的网点支撑起了南北快运每月10万左右的订单量，去年的营业额更超过2亿元，位居安徽省内专线企业的前列。

　　所以，南北快运以强大的线路辐射优势、高效的运作模式和优质的服务水准一步步实现跨越式发展，踏上了集团化运作的快车道，成为“低调的品牌，高调的品质”这句话的最佳诠释者，并在今年三月与传化智联成功达成协议，将共同推动安徽物流市场的发展。

传化助力南北快运走向综合性

　　既然双方合作，那么就不可能只有一方获利，南北快运有着区域干线网络运输的优势，传化智联能提供什么？

　　在房真贵看来，传化为他带来的最主要的帮助就是中转场地和车载系统的使用以及南北快运今后城配方面的落地：

　　1）与传化公路港进行深入合作。

　　传化智联在安徽省内有六安、合肥、淮北、蚌埠、安庆、阜阳、芜湖等七个公路港，不仅能为南北快运提供货物中转、仓储、汽车维修等多项服务，还相当于给南北快运增加了多个分拨中心，并且全国范围内的100多个传化公路港也对南北快运的车辆提供优惠服务，帮其降低了不少货物中转成本。

　　2）智能公路物流网络运营系统的加持。

　　据房真贵介绍，南北快运目前使用的车辆管理系统是他们自己研发的，能够保障目前的运营水平，但今后南北快运会使用传化智联研发的智能公路物流网络运营系统，在传化的帮助下打通供应链的各环节，实现端到端一单到底的业务场景，提高上下节点的信息连接速度和总部对车辆运营的管理效率。

　　3）借助传化平台，促进城配发展。

　　房真贵认为末端配送是专线企业的弱点，也是专线市场发展不起来的重要原因，所以他在前几年就有了做城市配送的想法，但碍于网点数量的不足以及缺乏平台的影响力，规模一直没有起来。

　　与传化合作以后，新公司将借助传化在安徽省内的公路港平台和南北快运的各个网点，形成更全的网络覆盖力，切实做好城配业务。

　　4）加强南北快运的产品定位。

　　南北快运一直以好的服务品质为核心竞争力，这是在中高端产品定位的基础上进行的，房真贵认为只有好的价格才配得上好的服务，低价竞争只会恶化市场环境，而与传化智联合作后，南北快运的产品定位无疑会更精准。

双重背景加身，新公司将发力城配市场

杭州萧山传化集团总部大楼签约

　　4月28日，南北快运的董事长房真贵到达杭州萧山的传化集团总部进行了合资公司的签约仪式，这家由传化智联与南北快运强强联合成立的新公司，到底是一家什么性质的物流公司？寄托了传化智联和南北快运的哪些希望？

　　问及此，安徽传化南北供应链的宋中卫表示，他们将致力于为全国安徽专线物流企业提供安徽省各市县及乡镇物流终端的配送服务，在南北快运的资源基础上进行专线运输、做城际配送，并借助公路港的平台发展仓储物流供应链服务。

　　而另一方面，南北快运表示新公司会为他们提供分拨场地方面的支持，提高南北快运在货量方面的吸收力和安徽省内的末端服务能力。

　　传化智联与南北快运的牵手，究竟会不会引起安徽省的物流变革？让我们拭目以待！

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