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申通的底色已经发生变化接下来能扭转局面吗？

2021-12-07 08:39:30

　　12月4日上午，申通快递召开经营管理月度会议，传达国家邮政局快递高质量发展座谈会及马军胜局长关于行业发展指示要求的主要内容，总裁王文斌在分析行业发展形势后说，申通将坚持稳中求进、坚持长期主义，“我们山顶见！”

　　6日，申通快递盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%。

　　今年2月，申通快递发布公告，聘任聘任王文彬担任总经理，王文彬于2007年至2019年期间分别担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁；2015年至2020年担任菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理；2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。

　　上任以来，王文彬深入一线走访，对申通快递全国网络进行了全面的调研，深入了解一线市场经营难题，及时调整方向，解决一线的经营难题，通过全国范围的网络协同、省区与网点协同，在行业竞争中打出“翻身仗”。

申通的底色已经发生变化接下来能扭转局面吗？

　　从经营表现来看，6月以来，申通快递市占率已实现连续四月上升，业务量增速保持高速增长。虽然从前三季度财报数据来看，申通业绩依然处于亏损之中，不过从近两个月的经营数据来看，业务量、市场份额及单票收入均出现了增长，对申通的未来发展释放了积极的信号。

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产能投入期蓄力高质量发展

　　快递行业竞争的基础是产能间的竞争。2021年也是申通产能建设年，今年以来，申通快递在全国各地进行了47个转运中心的产能改扩建，全部项目将在年底前完成交付。2018年后自营中转站比例从88%提升至2021年半年度的92%，对加盟商控制力增加，自动化设备从2018年的33套增长至2021年半年度的225套，中转效率将大幅度提升，随着扩建改造项目的交付，吞吐产能从日3500万单增长至4200万单，对应年153.3亿件产能，全面升级的中转网络将为申通全网运营提质增速提供强大助力。今年斥巨资实施47个工程和设备改造项目，设计日产能提升超25%，运营成本下降达到两位数。

　　从行业环境来看，竞争环境改善的确定性已经非常清晰，反对“内卷”，防范不正当竞争，长期利好快递企业的高质量发展，通过改善服务质量，提升服务价值，塑造品牌口碑，增强自身议价权。

与“阿里”关系最亲密的快递企业

　　头部快递企业中，申通与阿里的关系最为紧密。管理层中，总裁王文彬、CFO梁波、运营副总韩永彦均曾在阿里巴巴及菜鸟网络任职，申通快递的要职岗位被阿里系接管，近半年的磨合期过后，申通通过产能改造、管理升级和科技赋能，经营数据已经出现了转好迹象。业务层面，申通通过“阿里系”平台得到不同程度的资源倾斜。2021年初申通披露其在菜鸟裹裹的件量日均超100万单，占比超25%。

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　　同时，与阿里合作C2M产地仓进行新业务模式的探索，用业务模式的创新融入阿里的生态系统；此外，与“拼多多”对标下沉市场的“淘特”上线18个月，用户达到2.8亿人，单量强劲增长，淘特官方物流也处于前期筹划、推广阶段，“淘系”平台对申通的积极影响在未来会慢慢显现。对申通而言，业务量的持续增长，在单票价格回升与产能释放带来的规模效应之下，整体盈利将得到进一步修复。

　　申通快递是我国第一个加盟制快递，不少加盟商通过申通积累了大量财富，也积累了丰富的快递经营经验，实力不可小觑。加盟商的实力是网络的根基，申通末端网点的实力犹存，稳定性不输其他企业。今年以来，总裁王文彬深入全国基层调研，相信也给末端加盟商带来了新的希望。

　　2021年，或许是申通大刀阔斧追赶的一年，从近半年的业绩表现来看，申通业绩拐点似乎已经出现，不过，打赢“翻身仗”的确定性还不明显。对于申通而言，未来发展的弹性空间很大，我们且行且观察。

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