互联网+社区运营，推出首个服务3000万卡车司机的公益产品

　　12月26日，“传化·安心驿站”启动仪式在北京举行，传化慈善基金会首个公益产品正式亮相。该项目是中国首个服务于3000万卡车司机的公益产品，其公益使命是“助卡车司机‘车安、家安、心安’”，用互联网+社区运营的力量，助力卡车司机互帮互助。

公路货运的蚂蚁军团——3000万卡车司机

　　据统计，2016年全年，中国货物运输总量为440亿吨，其中公路货物运输总量达336.3亿吨。这个巨额的数字背后，是“公路上的游牧民族”——卡车司机的默默付出。截至2016年末，我国拥有载货汽车1351.77万辆，是世界上卡车保有量最大的国家。我国卡车司机的数量已超过3000万人，他们承载着全国76%的货运量。

　　“3000万卡车司机是一个积极向善，闪烁着人性光芒，具有家国情怀的群体。他们需要配置社会公益资源，建立新的社会支持体系。”传化慈善基金会秘书长涂猛表示。

传化慈善基金会秘书长涂猛

　　公路运输是这群人吃饭的手艺。一位卡友分享道，2007年自己存了点钱考了一个驾照并买了第一辆卡车，那时候高速公路还不通，400多公里的运输一跑就是一整天，当时从事这个事业的人少，把司机当做是高高在上的职业。

　　这也是一份高危职业。在他的分享中，从公路货运中他赚到了人生的第一桶金，但也在这份工作中跌入过人生的谷底。2012年的一起交通事故，死了一个驾驶员，自己一下子背了100多万的外债。就这样，公路货运行业还能吸引到青年一代的驾驶员吗？

　　一位卡友说他在小的时候就有开大车的梦，对开卡车的人有一种非常的崇拜。他是一个车二代，当父亲问他有什么理想啥的，他说开卡车。他依稀记得当时的情景，父亲非常非常生气。卡车司机从来赚的就是辛苦钱，“小时不读书，长大干运输”，货运司机是这么来的，加上原来10车货由5台车来运，现在10车货有20台车在运的状况，还能吸引到这批年轻人吗？

《中国卡车司机年度报告》发布 五大特点诠释卡车司机

　　像所有行业一样，从业人员有一个新陈代谢的过程，而他们的变化好像并没有太多人提及。

著名社会学家、清华大学社会学系教授沈原解读《中国卡车司机年度报告》

　　清华大学社会学系沈原教授认为，目前社会上的一些研究总结起来有“三多三少”：第一研究物流产业多，研究卡车司机少，第二媒体报道多，学术研究少，第三经验描述多，理论概括少。

　　而在他看来，这种情况显然是不利于全社会对卡车司机这个劳动群体的了解的，所以传化公益基金会设立了一个卡车司机的援助项目，经过两个多月的调研，在“传化·安心驿站”发布仪式作了《中国卡车司机年度报告》。

　　“这个项目我们准备连续做三年，帮助全社会长期系统地了解卡车司机。”沈原这样说。报告中，沈原用数据和结论得出五个要点，全面诠释了当今卡车司机的特点：

　　1）自雇体制：卡车司机往往具有二重身份，77%的司机是自己持车，既是小私有者，又是劳动者；大多数都是举债购车。

　　2）在路上：移动的原子化劳动。这种劳动与工厂工人的劳动不同，又有四个特点，第一劳动者原子化，第二流动性强，第三不确定性强，第四情绪情感劳动复杂。

　　3）四海为家：生产与再生产的融合。工作、吃住都在车上，卡车既是生产工具，也是再生产的基地。

　　4）男性气质：数据显示有96%的司机为男性，这种男性气质是一个特别重要的文化符号。

　　5）虚拟团结：由于工作的分散性和流动性，他们的联络建立在互联网上，大量的时间通过微信来联系，这是他们独特的团队机制。

互联网+社区运营——“我的驿站我做主”

　　根据卡车司机高流动、高分散，98%使用智能手机、活跃在线上的特征，“传化·安心驿站”以“互联网+社区运营”为主要手段，将卡车司机中的公益领袖和互助骨干以驿站为单元组织起来，以互助为核心，并同时配置优质社会公益资源，为卡车司机的成长服务。

　　“传化·安心驿站”线上社区APP，提供包括聊天交友、在线问答、在线互助、道路救援、法律援助等方面的功能和服务，旨在帮助卡车司机点亮互助社群，成为民间公益的重要力量。

卡友宣读安心驿站互助条约

　　从管理上，卡友们喊出了一句口号：我的驿站我做主！产品的结构功能方面，一是动员、组建社群，让社群领袖和骨干脱颖而出，成为驿站长、好站友。二是开发APP，打造卡车司机专属的公益社交平台，助力卡车司机的公益互助。

　　三是制定激励与约束相统一的基本规则，明确驿站长、好站友的权利、义务，所有驿站长、好站友所有人必须诚信守法，不违背公序良俗，所发布的话题不得涉及政治、宗教、营利和黄、赌、毒等。

　　四是投入激励、互助与资助、志愿行动等公益元素，激活安心驿站，用互助点亮社群。

　　五是为安心驿站的互助，构建新的社会支持系统，包括展开《中国卡车司机年度报告》，反映卡车司机状况，表达卡车司机诉求，向政府相关部门提出政策建议；为安心驿站的有效组织、提升活跃度，提供社工支持；为卡车司机遭遇的劳资纠纷、交通事故纠纷，提供法律咨询和诉讼服务等。

　　据涂猛透露，自2017年7月17日试运行以来，奋战163天后，“小卒过河”的预期目标基本实现。

　　目前，已经组建心驿站217个，221名优秀卡车司机成为驿站长，7252名卡车司机成为好站友。为驿站长、好站友发放激励金、救助金、保险、车贴、服装等。以公益互助为核心，以安心驿站APP平台，卡车司机们互动活跃。

　　“慈善事业需要一个更长远、更高效的系统规划和架构，以有组织的方式更好地回馈社会。”传化集团董事长徐冠巨曾说过。在2016年传化30年之际，传化集团宣布，捐资30亿元股权和现金，成立“传化慈善基金会”。

　　据悉，2018年，传化慈善基金会计划将安心驿站的规模提升至400个以上，覆盖卡车司机25000人，实现安心驿站社群的全面活跃。未来三年，传化慈善基金会将为“传化·安心驿站”项目投入不低于1亿元，用于该项目的发展。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com