群雄角逐，上海成零担企业集散地

　　集聚效应是一种常见的经济现象，其中最著名的案例当属美国的硅谷，在中国这种集聚效应也是相当的普遍，同一行业甚至是上下游企业因集聚效应形成集聚地，这种集聚效应能够给企业带来更多的资金、技术和人才资源，有利于企业更好的发展。

　　近几年，许多零担企业像候鸟迁徙一样将总部搬到了上海，再加上生长于斯的本土企业，上海，已经成了零担企业集散地。

探班上海飞豹快运总部

　　2017年4月2日，中铁物流集团飞豹快运总公司从北京正式迁至上海松江区，飞豹快运对外宣称此次乔迁是中铁物流集团全面推动飞豹快运网络创新升级的重要战略布局。

　　飞豹快运此次总部搬迁，又一次彰显了上海这个零担企业集聚地的魅力。为此，小编前去探班上海飞豹快运总部。

　　中铁物流集团某高层人员是这样讲述总部搬迁的原因：

　　说到这件事，就要说到凡事都有一个聚集，现在上海、浙江也已经形成了一个集聚地。

　　另外，大家都知道上海被称为魔都，是中国的经济中心，这就决定了它就是以经营为主。

　　这里的人说话做事情讲的就是务实，讲的就是效率，作为生意人来讲呢，这就能做到利益最大化。

　　华东地区物流体量大，从地理位置来说是行业的重点区域。他接着说道：

　　我们从国家的地理位置来说，最发达的地区是江浙沪。从大华东的概念来讲，华东包含有苏浙沪皖赣鲁闽。

　　对物流这个行业来说，出货量最大的还是在华东。无论是快递企业还是快运企业，都要求无盲点无死角覆盖华东，无论是哪个穷乡僻壤都能到达，这就是华东的特点。

　　在这个地方扎下根来，就有足够的业务体量来支撑企业的发展。更多的区域，像西北五省、广西、黑龙江、海南等外围省份都是作为保障性的区域。

　　总部搬迁到上海，也是靠近市场、贴近市场的举措。

　　举个简单的例子，比如说开饭店，饭店的老板肯定会把饭店开在繁华的、相对成本低一点、又能保证客源的地方。

　　物流企业也是一样，总部搬到上海更能靠近市场、贴近市场。

　　总的来说，有两个用意：第一，任何一个总部所在的地方，在业务方面一定是更侧重一些，华东地区是我们侧重的一个区域。第二，凸显飞豹快运在中铁物流集团的核心地位。”

上海成零担企业集散地

　　其实，零担企业将总部搬到上海这个现象早有发生。

　　2009年7月，当时在业内有“华南虎”之称的德邦物流在上海注册成立德邦物流股份有限公司，并将近300人的总部管理团队从广州迁至上海，开始争抢长三角市场。

　　2016年5月1日，商桥物流总部乔迁上海，这是商桥物流战略性必然选择。

　　从近几年的发展来看，上海俨然已经成为零担企业的集散地。盘点一下将总部设在上海的零担企业还真是不少：

　　德邦物流：上海市青浦区徐泾镇明珠路1018号

　　天地华宇：上海市闵行区华翔路2239号

　　佳吉快运：上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号

　　安能物流：上海市青浦区徐泾镇华徐公路999号

　　天地汇供应链：上海闵行区紫秀路100号

　　卡行天下：上海市长宁区通协路558号

　　远成集团：上海市普陀区真南路2339号

　　壹米滴答：上海市青浦区华徐公路685号

　　新杰物流：上海市青浦区双联路388号

　　龙邦供应链：上海市青浦区华徐公路999号

　　商桥物流：上海市青浦区华新镇华隆路1758号

　　霄邦物流：上海市青浦区青浦区华新镇华腾路1699号

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　　从上面的盘点可以看出，这些零担企业的总部集聚地不仅是在上海，甚至很多都是集中在上海青浦区。有句话是这么说的：中国物流看上海，上海物流看青浦。虽然总结的不够准确，但是也可见上海的集聚效应已成为业内的共识。

　　众多企业角逐上海滩，这表明了零担企业在华东地区的竞争愈演愈烈，硝烟四起。既然压力重重，这些企业又是为何选择扎根在上海呢？总结来看无非以下三点：

　　① 华东地区市场份额成兵家必争之地。企业的发展必定是在追随市场，无论是追随市场的需求进行产品升级，还是致力于市场细分把控精准服务。那么，零担企业当然也不会远离份额如此之大的华东市场。

　　② 同质化竞争的必然选择。同质化竞争是行业内不可忽视的趋势和现象，那么要怎样在同质化竞争中取得优势，那就要随时关注市场的动向。

　　上海市，尤其是上海市青浦区聚集了大量的零担企业，彼此之前存在着或多或少的竞争关系。只有靠近市场，靠近对手，才能在竞争中不落于下风。

　　③ 集聚效应促使物流业实现规模发展。集聚效应可以在上海形成运输业、仓储业、装卸服务业等产业链条，带动联动优势和传递效能。产业集聚将会带来更多的人才、资金、技术资源，也将吸引更多的客户资源。

　　上海——这个行业的集散地，像一个巨大的漩涡，将持续不断集聚更多的资源和机遇。

　　企业的集聚在上海，企业家的集聚在运联峰会！5月6日运联峰会，近千名物流大佬集聚，其带来的能量聚变将震惊整个行业！

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