CN
EN
近年来，中国冷链物流市场规模和需求不断增高，食品行业冷链物流年需求量年增长率已达到8%以上。中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%和23%，但中国仍有大部分生鲜农产品仍在常温下流通，在这样的局面下，冷链产业发展潜力巨大，商机无限，同时也对冷链物流用车提出了更高数量与品质的要求。
很多冷链物流公司都认识到冷链市场蕴含的巨大商机，广西桂海冷链物流公司也不例外。作为广西商用车本土品牌，乘龙汽车“安全、可靠、省油、高效”的优秀品质一直以来都颇受好评。4月19日，东风柳汽与广西桂海冷链物流有限公司举行了战略合作签约仪式，现场签约100台乘龙H7牵引车。
冷链物流是近年来被十分看好的行业，但因前期高昂的费用投入，运营的极大风险，让许多人望而却步，或因资金、经营等方面无以为继，被行业淘汰。在这样的行业局面下，如何“降本增益”就显得尤为重要！本次活动，东风柳汽相关负责人出席并带来了东风柳汽的运营解决方案。
可靠的车辆硬件，为冷链运输提供高保障
在冷链运输行业中，运输车辆是十分重要的一环。乘龙H7采用国内首创龙骨框架结构驾驶室，为冷链运输人员提供高安全的运输环境；并且乘龙H7采用国际一流零部件供应链，如威伯科制动阀类，弗列加滤清器等，高品质的硬件设备，为冷链物流行业提供可靠保障！
“降本增益”才是冷链行业制胜法宝
乘龙H7作为“一部好卡车”，在“降本增益”上自然也是十分给力。
乘龙H7整车采用流线型设计，运用低风阻技术，降低风阻系数，从而达到降低行车油耗的目的；乘龙H7配置乘龙V+车联网系统，实时监测油耗，实现车队管理信息化，达到智能化运营，降低油耗的目的。
高效是冷链物流运输的重中之重，乘龙H7采用国际黄金动力链匹配，采用大马力+直接档+小速比后桥的黄金组合，经济转速区宽至1000～1500转，结合弗列加大进气量空滤的使用，有效提升燃烧效率及机械传动效率，降低油耗，大大提高运输效率；整车采用模块化设计，应用轻量化技术，降低整车自重，多拉快跑，为冷链运输行业提供高效率、高效益的运营方式。
现在我国冷链行业的市场需求巨大，但冷链运输行业还处于起步阶段，“降本增益”仍然是这一行业对运输车辆的主流需求，本次东风柳汽与广西桂海冷链物流公司签订战略合作协议，也是乘龙汽车在运输行业各个细分市场深耕细作的又一次开花结果，未来，东风柳汽必将继续贯彻“安全、可靠、省油、高效”的核心价值，为运输行业提供更加优秀的产品与服务。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 220马力 4×2 6.8米仓栅式载货车(LZ5180CCYM3AB)
- 2 东风柳汽 乘龙H5 270马力 6X2 7.8米栏板载货车(LZ1250H5CC1)
- 3 东风柳汽 乘龙H5 270马力 4×2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)
- 4 东风柳汽 乘龙H5 重卡 430马力 6X4 牵引车 (LZ4251M7DB)
- 5 东风柳汽 新乘龙M3 220马力 6×2 5米自卸车(LZ3251M3CB1)
- 6 东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB)
- 7 东风柳汽 乘龙H5 中卡 240马力 4*2 载货车（1H5YJ24A51D1B）
- 8 东风柳汽 乘龙H5 顺通版 240马力 4×2 载货车(国六)
- 9 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 200马力 4×2 9.8米厢式载货车(LZ5180XXYM3AB)
- 10 东风柳汽 乘龙H5 260马力 6×2 9.7米栏板载货车(LZ1251H5CB1)
评论