德邦轮值CEO韩永彦详解2017战略规划

　　昨天是德邦年度战略发布会的第一天，德邦轮值ceo、快运事来群总裁韩永彦首次对外发声，来看看都有哪些干货呢？

核心观点：

　　● 国内物流快递行业的业务渗透和融合将是未来的大势所趋。

　　● 新的行业格局正在形成，德邦的对手已经不再是传统的零担企业了，而主要是快递企业，是加盟体系。

　　● 未来几年零担行业仍将维持8%左右的复合增长；快递的复合增速也将在30%以上，仍是市场增长的主要动力；整车增速也将达到9%~10%，是货运市场未来发展的机会点。

　　● 未来的竞争将是最后一公里竞争，全接全送将是必然趋势。

　　● 2017年开始，将在全国推行接送货改革。

　　● 2017年，要在现有数字化与IT建设的基础上继续实践。

　　● 2017年，计划还将开展“获取分享制”变革，变“为公司干”为“为自己干”。

轮值CEO、快运事业群总裁韩永彦

　　以客户为中心，持续变革，提升公司竞争力

　　2016年，行业竞争不断加剧，我们持续坚持以客户为中心，坚定变革方向。零担、快递实现了业务整合，产品实现了新的升级；全国区县网络覆盖率达到95%；我司在电商客户中的知名度逐步提升；销售和接送货服务开始转型试水；运力资源整合逐步优化；仓储供应链、跨境、金融等各业务也都有所突破。在此，我代表公司高层管理团队，感谢广大员工的努力与奋斗！

　　2016年是国内物流快递行业深度变革的一年，行业融合程度空前加速，各主要同行都在朝着综合性物流方向急速进军。快递同行纷纷上市，相继进入普运市场，开展了快运业务，在资本的助力下，业务发展更为迅速；零担同行有的也已开展了快递业务。

　　纵观UPS、FedEx、DHL等国际物流企业都是零担、快递、资本等涉及多业务范畴的综合物流服务商，可见，国内物流快递行业的业务渗透和融合将是未来的大势所趋。

　　新的行业格局正在形成，我们的对手已经不再是传统的零担企业了，而主要是快递企业，是加盟体系。

　　跟快递企业竞争，就意味着我们的客户体验必须做到更好；跟加盟体系竞争，就意味着我们必须要以直营体系的管理，实现低于加盟体系的运营成本。

　　这对我们来说，是挑战也是机遇：数据显示，未来几年零担行业仍将维持8%左右的复合增长；快递的复合增速也将在30%以上，仍是市场增长的主要动力；整车增速也将达到9%~10%，是货运市场未来发展的机会点。

　　在行业集中态势还没有全面形成以前，只要我们顺应行业大势，抓住市场机遇，始终聚焦服务客户，仍将大有可为。为此，2017年公司将从以下方面做出改变：

　　1、以客户为中心，积极开展业务变革，促进收入、利润、品质指标稳步达成

　　开展销售转型和门店优化工作，实现前端力量整合协同，深挖客户潜力，提升客户感知。通过销售服务整合，进一步打造满足定制化客户需求服务的能力，提高客户开发的效率，满足客户对我司不同产品全链条的需求服务。

　　以前销售线相对分散，针对同一客户零担、快递产品不同的发货需求，在区域均有不同的组织或人员对接、开发，销售人员之间缺乏协同，没有考虑客户整体的潜在钱包份额，导致对客户资源挖掘的信息不对称，不仅造成公司资源的重复及成本浪费，而且也使得客户对德邦品牌的感知较差。

　　2017年，前端销售要整合现有多业务线的力量，实现同一对接人负责所有业务，提升客户满意度及粘性。此外，门店作为公司长期以来一条重要的销售和服务渠道，基于同行门店功能定位及先进实践研究，我们也将进一步探索服务及模式的多样性，提升客户服务的便捷性和体验。

　　未来的竞争将是最后一公里竞争，全接全送将是必然趋势。针对接送货服务这一重要的客户接触点，国际和国内的主要同行都是提供全接全送服务，这也是我们必然要努力的方向。反观我司在接送货能力建设和效率提升方面还存在较大的提升空间。

　　在2016年的接送货变革试点中，试点区域人均效率得到了大幅度提升。2017年开始，我们将在全国推行接送货改革：通过绩效方案的变革提升人员的积极性；通过模式的调整，全面提升末端收派的服务能力，力争通过三年的努力，使我们的服务、成本、时效等领先于同行。

　　以降本增效为目标，提升场地承载，降低运力成本，实现有质量的发展。加盟同行近年来增长迅速，相比他们我们的营运成本还存在着一定的劣势。因此，降本增效将是公司当前和未来的一个重要课题。

　　2016年我们通过场内货区布局和区位优化，有效提升了单平米承载。未来货量的大幅增长将成为常态，2017年我们将持续优化场地功能定位及调整，强化核心城市找场；融合部分零担货物上分拣，引入即卸即装分拣模式，做到快进快出，提升操作效率，降低运营成本。

　　其次，持续优化运力结构，重点通过线路营销、运力外包、车价优化等举措，全面提升运力效率，降低运力成本。

　　各位同事，崔总讲过：“竞争会越来越残酷，行业走向集中也是必然趋势。我们应对竞争的办法就是不断地变革”。变，可能管理难度会加大；但不变，我们未来面临的竞争挑战就会越来越大。

　　麦肯锡曾经做过研究，无论在什么行业，失败的变革中，有70%都是源于内部人员的不支持。也就是说，公司各项变革举措的成功，关键都是管理人员要有信心，要有“不破楼兰誓不还”的壮志和一张蓝图干到底的信念。

　　而且不仅是我们要理解，要有信念，也需要我们跟各级管理人员多做好解释和沟通工作，让大家都尽量理解，从而保障变革顺利推进下去。

　　2、物流行业未来的竞争将是科技水平的竞争，要建立动态路由运营能力，实现可视化综合网络管理，探索前沿技术，抢占未来竞争的有利位置

　　时代在变，竞争的逻辑和方式也在不断变化。技术发展日新月异，随着物流行业与大数据、云计算等互联网技术的深度融合，物流业发展正在从过去传统的阶段迈向数字化、网络化、智能化的新阶段。

　　地图技术、智能控制、库内机器人、自动分拣、货物自动追踪系统、无人机、无人驾驶、新模型新算法等新技术的使用，正在改变着物流的业态，进一步加剧了业界竞争。

　　未来，物流企业最终都将是科技企业，竞争也将是科技和信息化水平的比拼。在资本的助力下同行的科技和信息化建设的速度将大幅加快。

　　相较而言，我司在新技术纵深度应用的实践上依然相对落后。面对这一新的战场，我们现在必须要行动起来，加紧布局，未雨绸缪。

　　2017年，我们还要在现有数字化与IT建设的基础上继续实践，进一步完善动态路由规划系统，以健全的网络数据为基础，综合货量波动、资源配置分析，实现网络相对动态的规划，提升全网干线运输的时效和效益。

　　加大货区无线定位技术研究，实现信息流和货物流的高度匹配；引入托盘定位技术，打开外场找货黑匣子，提升找货效率；持续优化快递员可视化系统、快递员收派管理助手系统、运输可视化管理系统等。

　　IT不等于科技，科技也不仅仅是IT部门的事，未来我们各职能专业部门要持续进行行业实践的对标研究，加大科技前沿人员、模式、算法的研究投入和尝试，提升管理的有效性、便捷性，以支撑企业未来的竞争力。

　　3、打造敏捷型组织，完善激励机制，同时做好人才梯队建设，促进德邦长期可持续发展

　　在以客户为中心的价值观指引下，公司近年启动了一系列重大变革。但管理架构的臃肿，流程的复杂，都在一定程度上妨碍了变革举措的落地。

　　例如有些业务，总部专业部门为了控制风险，设置了很多流程节点，导致需求提出后，需要走很多道审批程序，致使一线被动等待。这些复杂漫长的程序，拉了一线的后腿，甚至贻误战机，必须重点优化。

　　2017年，我们将持续通过架构的整合，打造敏捷型组织，优化流程和系统节点，实现资源的高效利用，降低组织间信息传递及沟通的成本，以缩短一线呼唤炮火的响应时间和响应距离，提升组织及管理效率。

　　本着以进取者为本的原则，公司从2015年以来，连续推出了长期激励、考核变革、超额利润分享、职级薪酬体系改革等一系列举措，打破大锅饭和平均主义，不断完善差异化的员工激励体系。

　　2017年，计划还将开展“获取分享制”变革，变“为公司干”为“为自己干”，把效益增长带来的好处更多地转移到拉车人身上，尤其是给火车头加满油，拉大激励差距，进一步落实多劳多得的理念，增强大家的凝聚力和战斗力。

　　近年来，人员在行业间的流动日益频繁，行业间挖角现象也日益增多，随着公司业务的多元化发展，我们对高层干部的能力需求，也更趋向于业务与管理并举的复合型人才，因此人才梯队的建设显得愈发紧迫和重要。

　　17年我们将更加注重团队稳定性，强化人才梯队建设；公司将通过岗位梳理和人才盘点，做好关键岗位的人才后备；通过继任计划，交叉轮动等方式，提升干部视野，培养干部能力。只有让优秀人才流动起来，成长起来，扎实人才梯队的底子，我们才能在激烈的竞争中脱颖而出。

　　2017年，我们还将持续强化监管体系及干部作风建设，对弄虚作假、腐败行为，坚定立场，斗争到底，净化管理中的不良风气。业绩是踏踏实实干出来的，不是投机取巧、弄虚作假出来的。

　　公司现在逐步建立了授权的机制，我们各级干部要敢于担当，正确用权，以解决客户实际需求为己任，职能围绕一线转，一线围绕客户转。要相信，只有客户满意了，我们的收入利润才会滚滚而来，我们才能竞争中生存和发展。

　　各位同事，2017年第一季度即将过完，要实现今年的收入和利润目标，挑战是巨大的，但相信，随着公司一系列变革举措的出台和落地，一定可以激发大家的干劲，释放发展的活力。

　　风正时济当扬帆，砥砺破浪万里航！同事们，让我们携起手来，团结一心，坚持以客户为中心，聚焦收入、利润和质量，开放合作，深刻理解公司的变革意图，不打折扣地执行公司的变革举措，共同努力，共创佳绩！

　　接下来，我们还有规划发布会和业务研讨会要召开，希望大家届时多发表意见，多提出自己的想法和见解。只要我们大家一同把方向搞对了，把策略搞扎实了，把执行落到实处了，相信今年的发展目标一定能够实现！

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