快递业用工荒“被倒闭” 转型依旧“有利可图”

　　这两天，快递业有三件“大事”闹得沸沸扬扬。

　　第一件事，快递公司大量快件大量积压，甚至有网友言论指向圆通“倒闭”；

　　第二件事，网上言论纷纷表示，快递员转行送外卖，快递行业现“用工荒”；

　　第三件事，刘强东发微博表示，“以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面‘繁荣’该停止了。”

　　这样看来，这三件“大事”拥有一个共同指向，就是快递行业。

表象：加盟商跑了 快递员不干了

　　近日，对于快递业“用工荒”、“倒闭潮”的说法缘由，简单来说就两点：加盟商跑了，快递员跑了。

　　据了解，部分快递网点在春节后呈现大量快件积压的主要原因，是快递员返岗率不足，其实这是每年春节前后的“惯例”。而“快递员都去转行送外卖了”这种说法似乎具有一定的道理。事实上，已有加盟商向媒体透露了“民营快递加盟模式”的短板。

实质：快递业进入微利时代 “加盟制”已过时

　　从快递业宏观角度来看，从2005年到2016年，快递行业业务增长24倍，但快递员增长仅13倍，显然人口红利已经透支。另外，过去十余年的电商发展，主要是单一的快递物流，但现在外卖等新兴的民生物流已经崛起，分流了一部分一线专业快递人员。再则，新生代快递员群体对个人利益维权意识的觉醒，造成人员流动性更强。

　　去年由阿里研究院发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，近8成的站点从业人员每天的平均工作时间长达8小时以上，电商促销旺季甚至工作超过12小时，但超过5成的站点工作人员工资水平在2000-6000元之间，只有少数能够达到8000元以上。包括前文提到的京东集团CEO刘强东在微博上直言，电商从业人员并没有得到应得的保障及待遇。

　　“对人的经营”与“加盟制”也是相互关联的。不可否认的是，中国“全球第一快递市场”的地位很大程度上是因为“加盟制”。对于快递企业而言，加盟制不但有助于网点在全国各地迅速铺开，也避开了五险一金的负担。

　　但是，加盟网点自负盈亏的特点使其在价格战中陷入被动。有加盟商向媒体透露，目前，“通达系”快递公司普遍实行“以罚代管”，一旦出现罚款超出快递网点的承受能力的状况，快递网点就会承受不住；其次，快递行业处于低价竞争状态，据了解，快递行业的平均毛利润只有3%-5%，每单毛利润从0.3-0.5元到3-5元不等；再有，快递加盟商需要垫付大量资金，一旦有客户突然解约，必然损失惨重。

发展：快递业急需转型 未来市场仍可观

　　据中国物流与采购联合会显示：“今年1月份，由于春节放假等因素导致短暂的劳动力供需缺口，但从业人员增长率依然达38.6%，因此不必担心快递行业人员大量流失。” 如果说2016年是中国快递企业上市元年，那么2017年将迎来中国快递行业的洗牌年。刚刚登陆“资本江湖”的快递企业必然面临机遇与挑战并存的局面。国内知名快递行业专业赵小敏表示，“目前拥有全国性网络的快递公司只有十几家，未来经过洗牌之后应该降至7至8家左右。”

　　日前，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》并制定了快递业“十三五”发展指标，到2020年，快递业务量将预计达到700亿件，相较于2015年提高3.4倍；快递业务收入将达8000亿元，相较于2015年提高2.9倍。

　　在国家政策的带动下，快递业的服务网络将逐步向农村地区延伸，支持快递企业或第三方服务以进校园、进社区、进楼宇、进机关、进乡村为重点，以共同配送、智能快件箱为主要模式完善快递最后一公里投递服务。

　　另外，快递业可充分利用“互联网、物联网、大数据、云计算”等信息技术，优化完善服务网络，培育更多需求。最重要的是要加强快递业高素质人才队伍建设，通过定期培训提高快递员业务水平、服务质量、工作责任心和法律意识的同时，建立良好的员工激励机制和福利待遇，提升快递整体服务水平。

　　有数据显示，近年来我国快递业发展迅猛，从2006年到2016年，业务量增长31倍，业务收入增长13.7倍。我国快递业现已位居世界第一，在全球每年约700亿件的快递量中，占了300亿件。纵观快递市场，仍然具备经济增长的新亮点，快递业能否突破重重桎梏成功“洗牌”，共同期待快递业的转型升级。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com