杨晋生：走出属于自己的道路

2017-02-07 09:39:22

　　“开始接触车辆那会儿，最崇拜东风EQ140-2了！发动机的轰鸣声，浓浓的汽油味，亮灯的仪表台，一切都很美好。” 80后驾驶员杨晋生说。他那时就想着有机会一定要驾驶这款车，可当他学会了驾驶，东风EQ140-2车已被淘汰，这竟然成了他的一个遗憾。

杨晋生：走出属于自己的道路

迈向运输人道路

　　杨晋生来自河南省孟州市，1997年初中毕业后到驾校学习车辆驾驶。经过四个月的学习，他拿到了“红皮”实习证，开始跟车做学徒。跟着师傅学车的三年里，杨晋生从没在卧铺上睡过觉，困了就半躺在座椅上打个盹。车子一停，他就拿着螺丝刀、撬杠等工具，下车检查是否有漏油漏水的地方以及查看货物。虽然每天做的事情都一样，但是他充满动力，对自己即将成为一名卡车驾驶员感到自豪。

　　2004年，杨晋生给朋友当驾驶员，最初他只是帮忙驾驶车辆。一段时间后他与其他两位朋友组建起车队，现在他的车队有十台车在跑运输，运输路线主要是洛阳周边到江苏、上海。

杨晋生：走出属于自己的道路

运输人在“囧途”

　　2008年年底，他从上海到云南走了一段让他至今难忘的“囧途”。“我以前从没去过云南，不知道在昆明13米的车子不好装货，从没考虑过这个问题。”　　

　　在昆明信息部交了500元信息费后，信息部通知杨晋生到河口和金平装货，“通往河口和金平的路窄，山高，走错路连调头的地方都没有，这么崎岖的山路，只能硬着头皮往前开。”就这样，杨晋生在河口和金平地区辗转了五天，却什么货源也没找到。

杨晋生：走出属于自己的道路

　　经历了几次爽约后，杨晋生决定不再依靠信息站。最后，他终于在货场找到了去新疆的货物，他到了乌鲁木齐卸完货后，又在当地逗留了三天，订了一车棉籽到陕西渭南。本以为这一趟旅途就这么顺利的结束了，但直到卸货时杨晋生才发现，装货时连雪带棉籽一块装进了车里，几天下来有雪的棉籽都变成了发黄的硬块。结果，货主扣了他5000元运费。

杨晋生：走出属于自己的道路

　　晚上，他到达西安停车场，安顿好其他驾驶员后，杨晋生却心情十分郁闷，怎么也睡不着。“我买了瓶酒，回到了驾驶室，看着我心爱的卡车，想着这些天受的委屈辛苦，忍不住趴在方向盘上哭起来。”天亮后，杨晋生望着镜子里蓬头垢面的自己心想：“这副样子可不行，还得打起精神接着去找货，车还得跑。”　　

　　运输路上其实大大小小的“囧”况其实还有很多，心里有多少次想放弃，却又坚持了下来。

杨晋生：走出属于自己的道路

　　2014年，杨晋生购买了一台解放新大威，常年跑洛阳到江苏、上海线路。他说：“作为80后驾驶员，我们应遵守交通法规，只有安全，才有效益，没有安全，一切都归零。”平常不出车的时候，他喜欢约上三五好友一起喝酒，大家聚在一起畅所欲言。

杨晋生：走出属于自己的道路

　　杨晋生觉得自己很幸运，他现在已经是两个孩子的父亲，妻子也十分理解他的工作。他想借运输人的平台对家人说：“感谢父母和老婆，你们这些年对我工作的支持，完整的家离不开你们辛勤劳动和付出。”　　

　　生活中总会难免会遇“抓狂”的时刻，可不管怎样，我们都要勇敢的面对。杨晋生说：“现在，我每天能开着卡车去给需要的人送货，这是我最开心的事情。”

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