【原创】高洪峰：未来的路慢慢走

　　许多看似偶然的事件，有时候也暗示着必然性。高洪峰成为一名运输人也许正是冥冥之中命运的安排。1996年，他偶然遇到驾驶半挂车的表哥，从此让他一发不可收拾的爱上了卡车。

　　进入运输行业后，二十年的光阴匆匆而过，其中的酸甜苦辣也许只有他自己知道。高洪峰凭着自己一点一滴的努力，不断在成长和进步，他对今天的自己很满意。

初出茅庐，安全时刻铭记于心

　　“刚拿到驾照时，我开车会特别小心，心里始终想着我是新手，一定要注意安全。”高洪峰回忆道，许多驾驶员都是随着驾驶车辆越来越熟练，安全意识却会慢慢变淡，当时年轻的他也是这样，却没想到危险也因为思想上的懈怠而向他靠近。

　　1999年冬日的凌晨，高洪峰驾驶着一台解放140尖头柴油车飞驰在宁连公路上，由于当时他身患重感冒，再加上疲劳驾驶，就在他即将到达连云港出口的位置时发生了追尾事故。“那是我驾驶生涯的第一起事故，也是到目前为止的唯一一次事故，也是让我一生都忘不掉的事故。”

　　回想起当时的场景，高洪峰至今仍然心有余悸，“我们的车辆追尾了一辆抛锚的车子，副驾驶在卧铺上受了轻伤。我自己却被卡在了驾驶室中，出于求生的本能，我用尽力气呼喊着‘救命’，然而现场的人都无能为力，没有办法把我从驾驶室中拉出来。”当时高洪峰内心充满了恐惧，直到救护车和消防车来到现场将营救出并送至医院。

　　这件事情让高洪峰深刻的认识到了安全驾驶的重要性，“安全是每个人的全部，也是每个人的社会责任。我那次在事故中受的伤不是很重，但性质非常严重。”事故让高洪峰重新审视了自己。

　　“我仔细思考过，为什么有的司机开一辈子车都没有发生过事故？如果出了大事故我的家人怎么办？”当时年仅22岁的高洪峰在这一次事故后吸取了教训，他认清了自己身上的责任。在经过3个月的休息和反复思考后，他还是重新踏上了运输道路，“那次事故后，我也想过离开运输行业，但是我对驾驶还是有着执着的热情。有了血的教训后，我时刻提醒自己不要疲劳驾驶，不要带病出车，平安才是最大的财富。”

转型管理者 责任重于泰山

　　复出之后的高洪峰先是进入了南汽物流公司，运输轿车到全国各地。2006年他加入了林德气体，进行短途运输工作。“我在林德接受了防御性驾驶陪训，这让我对驾驶有了新的认知。”

　　2015年，高洪峰开始从事车队管理工作。比起做驾驶员，他感觉现在肩膀上的责任更大了，“做驾驶员的时候只想自己安全就可以，现在不同，要考虑的是如何能让车队的驾驶员都做到安全。”

　　虽然高洪峰告别了手握方向盘的生活，但是驾驶员的辛苦他都看在眼里，记在心上。“我们车队40多名员工，也意味着有40多个家庭天天在等老公、儿子、爸爸回家。”对他来说，最大的快乐莫过于每天看到司机兄弟平安的将车停到公司，开开心心回家。

　　从驾驶员转型到车队管理者，高洪峰也会面临许多转变，“以前都是一起干活儿的兄弟，现在不可避免的要进行一些管理工作。面对错误的时候，我都会一视同仁做到公平。”平日里，高洪峰喜欢跟驾驶员兄弟们一起喝酒，“驾驶员在外有各种辛苦和委屈，喝酒的时候是没有上下级关系的，发泄一下就舒服了，我就是一个忠实的倾听者。我们要换位思考，站在彼此的立场想一些问题。”

　　“我们公司有一套非常全面的防御性驾驶培训体系，每季度都有培训，我们的培训不是教驾驶技巧，主要着重在培训驾驶员的心态。”高洪峰对公司的培训体系非常满意，公司的发展前景也让他充满信心，“如今货运市场趋于饱和状态了，竞争激烈，成本也在不断越高。我们公司的车是危险品运输车，运输自己的产品，这也是我们公司驾驶员工作稳定的原因之一。”

家庭第一 未来的路慢慢走

　　问道他是如何保持自己的好心态，高洪峰说：“开车时遇到有人插队或者被其他车别了一下，大多数人都会生气，但是我把插队的人当成亲戚、朋友、美女就不会生气啦。”

　　自从来到了林德气体之后，高洪峰每天都可以回家和家人团聚，“我的父母亲身体还不错，中国有句古语‘父母在，不远游’，所以我从2006年以来就没出过远门。”他还有一个可爱的女儿，今年16岁了，高洪峰对自己的生活非常满足。

　　高洪峰说自己的性格比较内向，也非常乐观。他喜欢旅游和运动，但是由于工作，很少有时间去发掘自己的兴趣爱好，“驾驶员们每天早出晚归，我也要早出晚归，否则就看不到车，没办法和驾驶员们交流，这是比较危险的。

　　十年是个不短的时间，如今高洪峰在林德气体工作已有十年多。对于未来，他希望自己能够把岗位上的本职工作做好，若干年后还能和这班驾驶员兄弟喝酒，聊天，就心满意足了。“我觉得公司会给每个人发展空间，当然前提是你必须努力学习。”成功从来不是一蹴而就的，如果我们每天都能让自己有进步，哪怕是1%，只要一步一个脚印，还有什么能阻挡得了我们最终走向成功呢？

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